Signification
Circuit du capteur de position C de l’actionneur de position d’arbre à cames B, niveau haut (banc 1) : la tension du signal dépasse la plage attendue. Cela concerne le calage du moteur ; un défaut peut provoquer un fonctionnement irrégulier, un non-démarrage ou des erreurs de calage.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de position C de l’actionneur de position d’arbre à cames B du banc 1 envoie son signal de position au calculateur moteur. Ce code est enregistré lorsque la tension du signal dépasse la plage attendue ; un fil de signal coupé ou en contact avec le positif batterie peut provoquer ce relevé élevé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Ligne de signal coupée
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Perte de puissance, surtout à mi-régime
- Ralenti irrégulier ou calage possible
- Consommation de carburant accrue
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données figées et examinez les données en temps réel pour connaître le signal de position du capteur C du banc 1 lorsque le défaut de signal haut apparaît.
- Vérifiez que le connecteur du capteur C et le faisceau du banc 1 ne présentent ni fils rompus, ni broches repoussées, ni isolant endommagé susceptible de toucher une source B+.
- Vérifiez que les bornes du connecteur ne présentent ni corrosion ni mauvais contact pouvant interrompre le chemin du signal.
- À l’aide du schéma électrique et de la procédure du constructeur, vérifiez si le fil de signal est coupé ou en court-circuit à B+.
- Si le câblage et les bornes sont conformes, testez l’alimentation, la masse et le signal de sortie du capteur selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de signal du capteur C du banc 1 qui est coupé ou rompu.
- Séparez et réparez le câblage en court-circuit à B+.
- Nettoyez ou réparez les bornes du connecteur corrodées ou desserrées.
- Remplacez le capteur C uniquement si les tests du circuit confirment qu’il produit un signal haut hors plage.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne conduisez qu’en cas de nécessité et évitez les fortes accélérations, car un retour de position d’actionneur peu fiable peut réduire la puissance ou provoquer un calage. Arrêtez-vous si le moteur cale ou tourne très irrégulièrement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.