Signification
Circuit du capteur de position C de l’actionneur de position d’arbre à cames B, niveau bas (banc 1) : la tension du signal est inférieure à la plage attendue. Cela concerne le calage du moteur ; un défaut peut provoquer un fonctionnement irrégulier, un non-démarrage ou des erreurs de calage.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de position C de l’actionneur de position d’arbre à cames B du banc 1 envoie un signal électrique de position au calculateur moteur. Ce code est enregistré lorsque la tension du signal passe sous la plage attendue, ce qui peut être dû à un court-circuit à la masse ou à une mauvaise connexion.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit à la masse
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Gaine du faisceau usée par frottement
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Perte de puissance, surtout à mi-régime
- Ralenti irrégulier ou calage possible
- Consommation de carburant accrue
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données figées et vérifiez les données en temps réel pour connaître le relevé de position du capteur C du banc 1 lorsque le défaut de signal bas apparaît.
- Contact coupé, vérifiez que le connecteur du capteur C et le faisceau du banc 1 ne présentent ni isolant usé jusqu’au conducteur, ni humidité, ni corrosion, ni fil en contact avec la masse.
- Vérifiez l’ajustement du connecteur et l’état des bornes afin de repérer toute corrosion ou tout desserrage susceptible d’abaisser le signal.
- À l’aide du schéma électrique et de la procédure du constructeur, vérifiez si le fil de signal du capteur C est en court-circuit à la masse et contrôlez la continuité du circuit.
- Si le câblage et les bornes sont conformes, testez l’alimentation, la masse et le signal de sortie du capteur selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage du capteur C en court-circuit à la masse ou l’isolant endommagé par frottement.
- Nettoyez ou réparez les bornes du connecteur corrodées ou desserrées.
- Réparez toute portion coupée ou endommagée du circuit de signal du capteur du banc 1.
- Remplacez le capteur C uniquement si les tests du circuit confirment que le capteur produit un signal faible.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements et évitez les fortes accélérations, car le module peut ne pas recevoir de retour fiable sur la position de l’actionneur du banc 1, ce qui peut entraîner une perte de puissance ou un calage. Arrêtez-vous si le moteur tourne très irrégulièrement ou cale.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.