Signification
Circuit du capteur de position C de l’actionneur de position d’arbre à cames B (banc 1) : un défaut électrique est présent dans le circuit. Cela concerne le calage du moteur ; un défaut peut provoquer un fonctionnement irrégulier, un non-démarrage ou des erreurs de calage.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de position C de l’actionneur de position d’arbre à cames B du banc 1 indique la position de l’actionneur de profil au calculateur moteur. Le module surveille son signal électrique ; ce code est enregistré en cas de défaut électrique du circuit du capteur, de sorte que la position de l’actionneur indiquée peut être peu fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut du capteur de position C de l’actionneur de position d’arbre à cames
- Câblage ou connecteur coupé, en court-circuit ou endommagé
- Défaut de l’actionneur d’arbre à cames ou du mécanisme de distribution
- Défaut du circuit du module de commande moteur
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Perte de puissance, surtout à mi-régime
- Ralenti irrégulier ou calage possible
- Consommation de carburant accrue
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données figées et examinez les données en temps réel relatives au signal du capteur de position C de l’actionneur du banc 1 et au calage associé de l’arbre à cames.
- Vérifiez que le connecteur du capteur C et le câblage du banc 1 ne présentent ni broches desserrées, ni corrosion, ni conducteurs rompus, ni isolant endommagé.
- Vérifiez le montage du capteur ainsi que les composants voisins de l’actionneur ou de la distribution pour repérer toute pièce desserrée ou tout dommage visible.
- À l’aide du schéma électrique et de la procédure du constructeur, testez le circuit du capteur, notamment son alimentation, sa masse, son signal et sa continuité, selon le cas.
- Si le circuit est conforme, testez séparément le capteur et le mécanisme de l’actionneur avant d’envisager un défaut du module.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage endommagé ou desserré du circuit du capteur C du banc 1.
- Nettoyez ou réparez les bornes corrodées du connecteur et rétablissez une connexion fiable.
- Remplacez le capteur de position C de l’actionneur si les tests confirment qu’il est défectueux.
- Réparez l’actionneur ou le circuit du module uniquement si des tests distincts identifient ce défaut.
Puis-je continuer à conduire ?
Un court trajet à vitesse modérée peut être possible si le moteur tourne régulièrement, mais une baisse de puissance, un ralenti irrégulier ou un calage peuvent survenir, car le module ne connaît peut-être pas la position de l’actionneur. Arrêtez-vous si le moteur cale ou tourne très irrégulièrement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.