Signification
Plage/performance du capteur de position C de l’actionneur de position d’arbre à cames A (banc 1) : le signal est incohérent ou hors de la plage valide. Ce défaut touche le calage du moteur et peut provoquer un fonctionnement irrégulier, empêcher le démarrage ou entraîner des erreurs de calage.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de position C de l’actionneur d’arbre à cames du banc 1 indique à l’ECM la position de cet actionneur. Ce code est enregistré lorsque le signal est présent mais que sa valeur ou sa réponse sort de la plage ou du profil de fonctionnement attendu ; il n’indique donc pas simplement un défaut électrique du circuit.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive du capteur
- Élément du capteur ayant dépassé sa plage d’étalonnage en raison de son vieillissement
- Fixation du capteur desserrée — amortissement du signal
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Perte de puissance, surtout à mi-régime
- Ralenti irrégulier ou calage possible
- Consommation de carburant accrue
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données figées et comparez, si elles sont disponibles, la position commandée et la position signalée de l’actionneur d’arbre à cames du banc 1.
- Vérifiez que le montage et le connecteur du capteur C du banc 1 ne sont ni desserrés ni contaminés ou endommagés au point de fausser le relevé.
- Vérifiez que le faisceau et les bornes du capteur n’ont pas de contact intermittent, puis contrôlez l’alimentation et la masse conformément aux spécifications du constructeur.
- Observez la réponse du capteur pendant que l’actionneur du banc 1 est commandé sur toute sa plage de fonctionnement et notez si le mouvement est suivi sans à-coups.
- Si le signal du capteur est plausible, recherchez un grippage de l’actionneur et des problèmes mécaniques de distribution sur le banc 1.
Réparations fréquentes
- Fixez le montage du capteur C du banc 1 et réparez les bornes desserrées du connecteur.
- Nettoyez ou réparez le connecteur et le câblage du capteur C du banc 1 en cas de contamination ou de dommage.
- Remplacez le capteur de position C de l’actionneur d’arbre à cames du banc 1 si son signal dérive ou échoue au test du constructeur.
- Réparez l’actionneur ou le mécanisme de distribution du banc 1 s’il est confirmé qu’il se bloque.
Puis-je continuer à conduire ?
Conduisez doucement et évitez les fortes charges moteur jusqu’au contrôle du retour de position de l’arbre à cames du banc 1. En cas de ralenti irrégulier, de calage ou de perte de puissance importante, arrêtez de conduire, car la commande de l’arbre à cames peut être peu fiable.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.