Signification
Plage/performance du capteur de position C de l’actionneur de position d’arbre à cames B (banc 1) : le signal est invraisemblable ou hors de la plage valide. Cela concerne le calage du moteur ; un défaut peut provoquer un fonctionnement irrégulier, un non-démarrage ou des erreurs de calage.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de position C de l’actionneur de position d’arbre à cames B du banc 1 indique au calculateur moteur la position de l’actionneur de profil. Le module vérifie si ce signal est plausible ; ce code est enregistré lorsque la position indiquée sort de la plage attendue ou ne suit pas correctement le mouvement commandé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive du capteur
- Élément du capteur ayant dépassé sa plage d’étalonnage en raison de son vieillissement
- Fixation du capteur desserrée — amortissement du signal
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Perte de puissance, surtout à mi-régime
- Ralenti irrégulier ou calage possible
- Consommation de carburant accrue
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données figées et comparez le relevé de position du capteur C du banc 1 à la commande de l’actionneur et au calage de l’arbre à cames dans les données en temps réel.
- Vérifiez que le montage et le connecteur du capteur C ne sont ni desserrés ni contaminés ou corrodés et qu’ils ne bougent pas au point de rendre le signal peu fiable.
- Vérifiez que le faisceau du banc 1 n’est pas endommagé et qu’il est correctement cheminé et fixé afin qu’il ne frotte pas et ne tire pas sur le capteur.
- Suivez la procédure du constructeur pour comparer le signal de sortie du capteur au mouvement de l’actionneur et vérifier que le signal reste plausible pendant une commande.
- Si le montage et le câblage sont conformes, testez le capteur pour détecter une dérive et recherchez un grippage ou un jeu mécanique excessif dans le mécanisme de l’actionneur.
Réparations fréquentes
- Fixez le montage du capteur C du banc 1 s’il est desserré.
- Réparez le câblage endommagé ou le mauvais contact au connecteur qui affecte le signal de position.
- Remplacez le capteur C si son signal sort des spécifications du constructeur.
- Réparez le mécanisme de l’actionneur grippé ou usé si les tests montrent qu’il empêche le mouvement attendu.
Puis-je continuer à conduire ?
Conduisez doucement uniquement si le moteur reste régulier et évitez les fortes accélérations, car le retour de position de l’actionneur peut être inexact et la puissance peut baisser. Arrêtez-vous si le moteur cale ou devient très irrégulier.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.