Signification
Le circuit de commande du convertisseur CC/CA (utilisé dans les systèmes de traction hybrides rechargeables et électriques pour convertir la tension continue de la batterie en courant alternatif triphasé pour le moteur) signale un problème de performance. Il fait partie de la chaîne de traction haute tension.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le module de commande du convertisseur CC/CA gère un onduleur qui convertit le courant continu haute tension en courant alternatif pour le moteur de traction électrique. Le contrôleur du véhicule surveille la réponse de commande du convertisseur et enregistre ce code lorsque cette réponse se situe hors de la plage ou de la fenêtre de performance attendue.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut interne de l’onduleur
- Élément du capteur ayant vieilli au-delà de sa plage d’étalonnage
- Fixation du capteur desserrée — atténuation du signal
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les données hybrides ou EV en temps réel pour rechercher des défauts du convertisseur, des alertes ou un état de puissance réduite.
- Inspectez uniquement les connecteurs basse tension et le câblage accessibles du module de commande du convertisseur pour repérer un mauvais maintien, de la corrosion ou des dommages visibles.
- Vérifiez les circuits d’alimentation et de masse basse tension associés par rapport aux spécifications du constructeur et examinez les éventuels codes associés.
- Selon la procédure de diagnostic du constructeur, comparez le fonctionnement commandé et signalé du convertisseur ainsi que les données des capteurs.
- Si les circuits externes et les contrôles des données passent les tests, faites évaluer l’onduleur ou le module du convertisseur selon la procédure d’entretien haute tension du constructeur.
Réparations fréquentes
- Fixez ou réparez tout défaut accessible de connecteur basse tension ou de câblage dans le circuit de commande du convertisseur.
- Réparez tout problème confirmé d’alimentation ou de masse basse tension du module de commande.
- Ne remplacez un capteur que si ses relevés échouent au test du constructeur et si son montage est correct.
- Ne réparez ou ne remplacez l’onduleur ou le module du convertisseur qu’après confirmation d’un défaut interne par les contrôles prescrits.
Puis-je continuer à conduire ?
Comme ce code concerne le système de traction haute tension et peut entraîner une réduction de puissance, arrêtez-vous en sécurité si le véhicule affiche un avertissement du groupe motopropulseur, perd sa propulsion ou se comporte anormalement. Ne touchez pas aux câbles haute tension orange ; faites diagnostiquer le véhicule par un spécialiste des véhicules hybrides ou électriques.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.