Signification
Le capteur d’arbre à cames B du banc 2 fournit une valeur dans la plage, mais le contrôle de plausibilité échoue : réponse lente, dérive ou signal ne correspondant pas au profil d’arbre à cames attendu.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de position d’arbre à cames B indique la position de l’arbre à cames B, généralement celui d’échappement, sur le banc 2. Le calculateur moteur vérifie si le signal évolue au rythme attendu et correspond au calage du moteur. Ce code signifie que le signal est présent, mais que sa réponse ou sa correspondance avec la position d’arbre à cames attendue n’est pas plausible.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive du capteur
- Élément du capteur vieillissant au-delà de sa plage d’étalonnage
- Fixation du capteur desserrée : atténuation du signal
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Perte de puissance, surtout à mi-régime
- Ralenti éventuellement irrégulier ou calages
- Consommation de carburant accrue
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les relevés en direct de position d’arbre à cames, de régime moteur et de synchronisation du capteur B du banc 2 pour repérer une dérive ou des changements retardés.
- Inspectez le capteur B du banc 2 et son connecteur pour repérer un montage desserré, un mauvais contact des broches, une contamination ou un câblage endommagé.
- Contrôlez l’alimentation, la masse et le circuit de signal du capteur à l’aide du schéma de câblage et de la procédure du constructeur.
- Comparez le signal de l’arbre à cames B du banc 2 à la position du vilebrequin et aux relevés des autres arbres à cames pour repérer un défaut de calage.
- Si le circuit est en bon état, contrôlez la réponse du capteur et inspectez le système de calage de l’arbre à cames pour repérer une usure ou un calage incorrect.
Réparations fréquentes
- Fixez le capteur B du banc 2 s’il est desserré.
- Réparez le câblage endommagé ou le mauvais contact du connecteur dans le circuit du capteur.
- Remplacez le capteur B du banc 2 si sa réponse ne respecte pas les spécifications du constructeur.
- Corrigez le problème de calage d’arbre à cames confirmé.
Puis-je continuer à conduire ?
De courts trajets peuvent être possibles si le moteur tourne régulièrement, mais évitez le remorquage ou les fortes accélérations, car la puissance peut être réduite. Arrêtez-vous si le moteur cale ou tourne de façon très irrégulière, car un calage d’arbre à cames incorrect peut affecter son fonctionnement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.