Mida see tähendab
Ploki 1 sisselaskepoole nukkvõlli profiiliajam B juhtimisahelas on katkestus. Profiili B (suure tõusuga või VTEC-tüüpi) ei saa usaldusväärselt juhtida.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Silindrirea 1 sisselaskepoole nukkvõlli profiiliajam B juhib alternatiivset profiili, näiteks suurema klapitõusuga režiimi, kui mootori juhtmoodul seda käsib. See kood salvestatakse, kui silindrirea 1 ajami B juhtimisahelas on katkestus, mistõttu ei saa moodul seda profiili usaldusväärselt lülitada.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Ajami juhtjuhe on katkestusega
- Ajami mähis on katkestusega
- Kontakt on pistiku korpusest tagasi nihkunud
Sümptomid
- Mootori rikketuli põleb
- Võimsus kaob eriti keskmistel pööretel
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
- Kütusekulu on suurenenud
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle külmutatud kaadri andmed ja otsi seotud nukkvõlli või ajami koode, et teha kindlaks, millal silindrirea 1 profiilivahetus ebaõnnestus.
- Otsi üles silindriraja 1 sisselaskepoolse profiiliajami B pistik ja kontrolli seda lahtise pistiku, tagasi nihkunud kontakti, korrosiooni või kahjustatud juhtmestiku suhtes.
- Kontrolli ajami juhtjuhet katkestuse suhtes ajami pistiku ja selle mooduli või releeühenduse vahel, kasutades tootja juhtmestiku teavet.
- Testi ajami mähist pidevuse suhtes ja võrdle tulemust tootja spetsifikatsiooniga.
- Kui vooluahel ja mähis on korras, kasuta diagnostikaseadme väljundteste, et kontrollida, kas moodul suudab silindrirea 1 sisselaske profiiliajamit juhtida.
Levinumad lahendused
- Kinnita silindriraja 1 sisselaske profiiliajami B pistik uuesti ja taasta võimalikud tagasi nihkunud kontaktid.
- Paranda katkestus ajami juhtjuhtmes.
- Vaheta silindriraja 1 sisselaske profiiliajami B mähis välja, kui see on katkenud.
- Paranda kahjustatud pistik või juhtmestiku osa silindriraja 1 ajami ahelas.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi tugevat kiirendust ja suuri mootori pöördeid, sest sisselaskenukk ei pruugi lülituda soovitud profiilile, mis vähendab võimsust ja võib põhjustada ebaühtlast tööd või seiskumist. Kui see seiskub, töötab väga ebaühtlaselt või läheb vähendatud võimsuse režiimile, lõpeta sõit kuni rikke diagnoosimiseni.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.