P2815: Rõhureguleerimissolenoidi G juhtahel on kõrge pingega

Mida see tähendab

Juhtmoodul tuvastab rõhureguleerimissolenoidi G juhtahelas oodatust kõrgema pinge. Võimalik põhjus on lühis toitepingega või katkestus solenoidi või juhtmestiku ahelas.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Rõhureguleerimise solenoid G reguleerib käigukasti ahela hüdraulilist rõhku, kui juhtmoodul muudab selle elektrilist käsku. P2815 salvestub, kui moodul tuvastab solenoidi G juhtimisahelas oodatust kõrgema pinge. Põhjuseks võib olla toitepingega lühises juhe, katkestusega mähis või halb ühendus.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Juhtjuhe lühises toitega (B+)
2. Solenoidi mähis katkenud
3. Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus

Sümptomid

• Mootorituli või käigukasti hoiatustuli
• Järsud või viivitusega käiguvahetused
• Käigukast võib libiseda või viivitada
• Käigukast võib lülituda avariirežiimile

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta kõigepealt freeze frame’i andmed ja käigukasti veakoodid, et näha, millal solenoidi G ahela viga tekkis ja kas see langes kokku käiguvahetuse sümptomitega.
2. Kontrolli solenoidi G käigukastipistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lahtiste klemmide, kahjustatud isolatsiooni või toitejuhtmega kokkupuute suhtes.
3. Kontrolli pistikut, kas mõni klemm on sissepoole nihkunud või korrodeerunud ja võib põhjustada G-ahelas suure takistuse.
4. Kontrolli tootja juhiste järgi isoleeritud ahelas solenoidi G mähise pidevust ja takistust ning võrdle tulemusi tootja spetsifikatsiooniga.
5. Kontrolli G-juhtjuhet katkestuse või aku pingega lühise suhtes, järgides tootja elektriskeemi ja isoleerimisjuhiseid.
6. Kui juhtmestiku ja mähise kontrollid on korras, võrdle kästud tööd käigukasti rõhu- või käiguvahetusandmetega, et kontrollida eraldi hüdraulikaviga.

Levinumad lahendused

• Puhasta solenoidi G korrodeerunud või lahtised pistikuklemmid ja kinnita need korralikult.
• Paranda G-juhe, kui see on toitepingega lühises või katkestusega.
• Vaheta rõhureguleerimise solenoid G välja, kui selle mähis on katkestusega või jääb spetsifikatsioonist välja.
• Paranda pistik või juhtmestik, kui kõrge näidu põhjustavad kahjustatud klemmid või isolatsioon.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi pukseerimist, tugevat kiirendamist ja tarbetut sõitmist, sest järsk käiguvahetus või libisemine võib käigukasti kahjustusi süvendada. Kui käigukast libiseb, vahetab käike ettearvamatult või läheb avariirežiimi, peatu ohutus kohas ja lase viga diagnoosida.