P2830: Rõhureguleerimissolenoidi K juhtahela pinge liiga kõrge

Mida see tähendab

Juhtplokk tuvastab survereguleerimise solenoidi K juhtvooluahelas eeldatust kõrgema pinge. Võimalikud põhjused on lühis toitepingesse või solenoidi või juhtmestiku katkemine.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Rõhureguleerimissolenoidi K juhib juhtahel, mida TCM jälgib käigukasti rõhu reguleerimise ajal. See kood tähendab, et juhtahela pinge on oodatust kõrgem. Põhjuseks võib olla toitepingega lühisesse sattunud juhe või katkestus solenoidi mähises. Ahelat võivad häirida ka korrodeerunud pistikukontaktid.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Juhe lühises toitepingega (B+)
2. Solenoidi mähis katkestuses
3. Pistikuklemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus

Sümptomid

• Mootorituli või käigukasti hoiatustuli
• Järsud või viivitusega käiguvahetused
• Käigukast võib libiseda või viivitada
• Käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe käigukasti veakoodid ja freeze frame’i andmed ning kontrolli live data’st solenoidi K käsku ja juhtahela olekut kõrge pingega rikke tekkimise ajal.
2. Kontrolli solenoidi K pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lahtiste klemmide, kahjustatud isolatsiooni või toiteallikaga kokkupuutuva juhtme suhtes.
3. Kontrolli elektriskeemi ja tootja protseduuri järgi, kas juhtahela juhe on toitepingega lühises.
4. Kontrolli tootja elektrilise kontrolli protseduuri ja spetsifikatsioonide järgi solenoidi K mähist katkestuse suhtes ning pistikukontakte.
5. Kui juhtmestik ja mähis on korras, kontrolli tootja protseduuri järgi TCM-i väljundit ja pistikut.

Levinumad lahendused

• Puhasta või paranda korrodeerunud või lahtised solenoidi K pistiku klemmid.
• Paranda toitepingega lühisesse sattunud või toiteallika lähedal kahjustatud juhtmestik.
• Vaheta solenoid K, kui ettenähtud kontroll tuvastab mähises katkestuse.
• Paranda TCM-i väljundahel, kui kontroll kinnitab, et rike on selles.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi haagise vedamist ja tugevat kiirendamist, sest juhtahela kõrge näit võib takistada solenoidil K rõhku reguleerida ning põhjustada järske käiguvahetusi, libisemist või avariirežiimi. Peatu, kui käigukast kaotab veo või libiseb tugevalt.