P27DC: Survereguleerimise solenoidi T vahelduv rike

Mida see tähendab

Käigukasti juhtplokk tuvastab surveregulatsiooni solenoidiga T seotud vahelduva rikke.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Surveregulatsiooni solenoid T on elektriliselt juhitav klapp, mis aitab reguleerida käigukasti hüdraulilist rõhku. P27DC salvestub, kui käigukasti juhtmoodul tuvastab elektrilise rikke, mis tekib ja kaob. Sageli muutub pistiku kontakt vibratsiooni mõjul või mähise käitumine soojenemisel.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Solenoidi pistik pole lõpuni sisestatud
2. Mähise takistus muutub temperatuuri mõjul
3. Pistikus on vibratsiooni tõttu katkendlik ühendus

Sümptomid

• Käigukasti hoiatustuli võib süttida
• Vahel esinevad järsud või viivitusega käiguvahetused
• Käigukast võib vahelduvalt minna avariirežiimi

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze-frame-andmed ja vaata üle, millal P27DC salvestub, sealhulgas käigukasti temperatuur ja töötingimused.
2. Kontrolli ja ühenda solenoid T pistik uuesti, kontrollides lõtvu lukustusklambreid, korrodeerunud klemme või pistikukorpuses liikuvaid klemme.
3. Kontrolli solenoidi T juhtmestikku hõõrdumise ja kahjustuste suhtes ning liiguta seda ettevaatlikult, jälgides reaalajaandmetes ahela katkestusi.
4. Mõõda solenoid T mähise takistust külmalt ja pärast soojenemist ning võrdle näite tootja spetsifikatsiooniga.
5. Kui pistik, juhtmestik ja mähis püsivad stabiilsena, kontrolli tootja protseduuri järgi TCM-i juhtahelat vahelduvate rikete suhtes.

Levinumad lahendused

• Ühenda solenoidi T pistik täielikult ja kinnita see või vaheta kahjustatud pistikuklemm.
• Paranda solenoid T juhtmestiku hõõrdunud või vahelduvalt katkevad juhtmed.
• Vaheta surveregulatsiooni solenoid T välja, kui selle mähise takistus muutub soojenemisel ebastabiilseks ja spetsifikatsioonist väljas olevaks.
• Paranda TCM-i juhtahel, kui kontroll kinnitab seal vahelduva rikke.

Kas võin sõitu jätkata?

Kuna käiguvahetus või avariirežiim võib ootamatult muutuda, väldi pikki sõite, haagise vedamist ja tugevat kiirendamist, kuni vahelduv rike on leitud. Peatu, kui käigukast hakkab libisema või kaotab veo.