P08C7: Survereguleerimise solenoid M katkendlik

Mida see tähendab

Rõhureguleerimise solenoid M töötab katkendlikult, põhjustades elektrilisi või hüdraulilisi rikkeid. Põhjuseks võib olla lahtine pistik või mähise takistus, mis on lubatud piirväärtuse lähedal.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Rõhureguleerimise solenoid M juhib TCM-i käsu järgi käigukasti hüdraulikaahelat. See katkendlik viga salvestub, kui solenoidi M elektriline või hüdrauliline reaktsioon aeg-ajalt kaob. Sageli on põhjuseks lahtine ühendus, vibratsioon või mähis, mille käitumine soojenedes muutub.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Solenoidi pistik ei ole täielikult paigas
2. Mähise takistus muutub koos temperatuuriga
3. Pistik, millel on vibratsiooni korral katkendlik ühendus

Sümptomid

• Mootori diagnostikatuli (Check Engine) või käigukasti hoiatus tuli põleb
• Jõulised, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli, kas viga langeb kokku temperatuuri, vibratsiooni või kindla solenoidi M käsuga.
2. Kontrolli ja ühenda solenoidi M pistik uuesti, kontrollides kontaktide nõrka haaret, korrosiooni, vedeliku sissetungi või juhtmestiku pinget.
3. Jälgi viga diagnostikaseadmega ning liiguta ettevaatlikult ligipääsetavat solenoidi M juhtmestikku ja pistikut, et näha, kas käsk või veaolek muutub.
4. Kontrolli solenoidi M mähise takistust ja ahela pidevust külmalt ning, kui viga sõltub temperatuurist, korda mõõtmist soojalt tootja diagnostikaprotseduuri järgi.
5. Kui elektrilised kontrollid püsivad stabiilsed, võrdle kästud tööd olemasolevate rõhuandmetega ning kontrolli katkendlikult takerduva klapipooli või piiratud toite olemasolu.

Levinumad lahendused

• Ühenda solenoidi M pistik uuesti ja kinnita juhtmestik nii, et see ei liiguks.
• Puhasta või paranda korrodeerunud pistikukontaktid ning vaheta kahjustatud kontaktid või juhtmed.
• Vaheta solenoid M, kui selle mähise takistus või töö muutub ettenähtud katsetingimustel katkendlikuks.
• Hoolda takerduvat klappi või piiratud kanalit, kui hüdraulilised kontrollid tuvastavad põhjuse.

Kas võin sõitu jätkata?

Katkendlik viga võib äkitselt põhjustada järsu käiguvahetuse või avariirežiimi. Kuni viga pole diagnoositud, väldi pikki sõite, pukseerimist ja tugevat kiirendamist. Kui käigukast libiseb või veojõud kaob, peatu ohutus kohas ja korralda abi.