P2717: Rõhureguleerimissolenoidi D vahelduv rike

Mida see tähendab

Rõhureguleerimissolenoidil D esineb vahetevahel ilmnevaid elektri- või hüdraulikarikkeid. Põhjuseks võib olla lahtine pistik või takistuse piiril töötav mähis.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Rõhureguleerimissolenoid D muudab hüdraulikarõhku vastavalt TCM-i käsklustele. Juhtmoodul jälgib selle elektrilist ja rõhureaktsiooni aja jooksul. P2717 salvestub, kui reaktsioon on vahelduv, näiteks lahtise ühenduse, vibratsiooni või temperatuuritundliku mähise tõttu signaal või rõhu reguleerimine ajutiselt katkeb.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Solenoidi pistik pole täielikult ühendatud
2. Mähise takistus muutub temperatuuri mõjul
3. Pistiku kontakt katkeb vahelduvalt vibratsiooni tõttu

Sümptomid

• Mootori või käigukasti hoiatustuli võib vahelduvalt põleda
• Käiguvahetused võivad olla järsud, hilineda või olla ebaühtlased
• Käigukast võib lühiajaliselt lülituda piiratud töörežiimi

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja pane kirja, kas rike tekkis kindla temperatuuri, kiiruse või käiguvahetuse tingimustes.
2. Vaata live data kaudu solenoidi D käsklust ja reaktsiooni ning kontrolli, kas näit muutub käigukasti soojenedes.
3. Kontrolli solenoidi D pistiku korralikku kinnitust, korrosiooni, vedelikku või kontakte, mis võivad ühenduse kaotada.
4. Kui sõiduk seisab ohutult, kontrolli tootja protseduuri lubatud piirides juhtmestiku ja pistiku liigutamisel, kas näit katkeb.
5. Kui ühendus on korras, kontrolli solenoidi D mähise näite külmalt ja soojalt tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Paigalda solenoidi D pistik lõpuni ja kinnita see.
• Puhasta või paranda korrodeerunud, lahtised või kahjustatud pistikuklemmid.
• Paranda juhtmestik, mille pidevus liikumisel või vibratsiooni tõttu katkeb.
• Vaheta solenoid D välja, kui selle mähise näit muutub temperatuuriga ebaühtlaseks.

Kas võin sõitu jätkata?

Käiguvahetused võivad ette hoiatamata muutuda ebaühtlaseks, seega väldi haagise vedamist ning jälgi tähelepanelikult veojõu või käigu rakendumise kadumist. Kui käigukast lülitub piiratud töörežiimi või hakkab libisema, peatu ohutult ja korralda remont.