P2718: Rõhureguleerimissolenoidi D juhtimisahel / katkestus

Mida see tähendab

Rõhureguleerimissolenoidi D juhtliinis on katkestus. Solenoidi ei saa käitada.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

TCM juhib rõhureguleerimissolenoidi D elektriahela kaudu, et klapp saaks käigukasti rõhku reguleerida. P2718 salvestub, kui ahel on katkenud ja juhtmoodul ei saa solenoidi juhtida. Seetõttu võib rõhu reguleerimine käsu järgi ebaõnnestuda, kui mähises või juhtjuhtmes on katkestus.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Solenoidi mähises on katkestus
2. Juhtjuhe on katkenud

Sümptomid

• Mootori või käigukasti hoiatustuli võib põleda
• Käiguvahetused on järsud, hilinevad või sidur libiseb
• Käigukast võib lülituda piiratud töörežiimi

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli scan tool’i andmete kaudu solenoidi D käsklust ning ahela olekut, mis võib viidata katkestusele.
2. Kontrolli käigukasti pistikut ja solenoidi D juhtmestikku lahtiühendatud pistiku, katkenud juhtme või kahjustatud klemmi suhtes.
3. Kontrolli solenoidi D mähise pidevust ja takistust tootja spetsifikatsiooni järgi.
4. Kui mähis on korras, kontrolli tootja protseduuri järgi juhtjuhtme pidevust käigukasti pistikust TCM-i suunas.
5. Kontrolli ahela ühendusi ja TCM-i väljundit alles pärast seda, kui solenoidi mähis ja juhtmestik on kinnitatud korras olevat.

Levinumad lahendused

• Ühenda lahti tulnud solenoidi D pistik tagasi ja kinnita see.
• Paranda solenoidi D ahela katkenud juhtjuhe või kahjustatud klemm.
• Vaheta solenoid D välja, kui selle mähis on katkenud.
• Paranda TCM-i ühendus või väljund ainult siis, kui ahela kontroll kinnitab, et rike asub seal.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi haagise vedamist, tugevat kiirendamist ja pikki sõite, sest solenoid D ei pruugi rõhku reguleerida ja käiguvahetused võivad halveneda. Kui sõiduk libiseb, kaotab veojõu või lülitub piiratud töörežiimi, peatu ohutult ja korralda remont.