P03A5: Silindri 2 rõhk liiga kõrge

Mida see tähendab

Silindri 2 mõõdetud maksimaalne põlemisrõhk on kalibreeritud maksimumist kõrgem – tavaliselt on põhjuseks eelsüüde, detonatsioon, liiga suur kütusekogus või kontrollimatu põlemine.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Silindri 2 rõhuandur mõõdab põlemisrõhku mootori juhtmooduli jaoks. See veakood salvestub, kui silindri 2 mõõdetud maksimaalne rõhk ületab kalibreeritud maksimumi; põhjuseks võib olla liigne kütuse etteanne, ebanormaalne põlemine, vigane andur või mootori juhtimise probleem.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Silindrisse 2 antakse liiga palju kütust
2. Detonatsioon või eelsüüde
3. Vigane silindri 2 rõhuandur
4. Mootori juhtimise või ajastuse rike

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Mootori kloppimine või kõlin
• Ebaühtlane töö või vahelejätud
• Vähenenud võimsus

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli külmutatud kaadri andmeid ja reaalajas silindri 2 rõhunäite, et teha kindlaks, kas kõrge näit tekib tühikäigul, koormuse all või kindla sündmuse ajal.
2. Kuula, kas mootoris kostab kloppimist, ja kontrolli seotud süütekatkestuse või kütuse juhtimise veakoode; ära koorma mootorit, kui põlemine on ebanormaalne.
3. Kontrolli silindri 2 rõhuanduri pistikut ja juhtmeid kahjustuste või signaalirikke suhtes, mis võib tekitada ekslikult kõrge näidu.
4. Kontrolli silindri 2 pihusti tööd ja kütuse juhtimise andmeid liigse kütuse etteande tuvastamiseks.
5. Võrdle anduri näite ning asjakohaseid ajastuse või juhtimise andmeid tootja spetsifikatsiooniga, enne kui järeldad, et põlemisrõhk on tegelikult liiga kõrge.

Levinumad lahendused

• Paranda kahjustatud silindri 2 anduri juhtmestik või pistikuklemmid.
• Kõrvalda kinnitatud silindri 2 pihusti rike, mis põhjustab liigset kütuse etteannet.
• Vaheta silindri 2 rõhuandur välja, kui selle signaal on vigane ja ahela kontrollid on korras.
• Paranda kinnitatud mootori juhtimise või ajastuse rike, mis põhjustab silindris 2 liigset rõhku.

Kas võin sõitu jätkata?

Ära jätka sõitu, kui mootor klopib, töötab ebaühtlaselt või on võimsust kaotanud; peatu ohutus kohas ja lase rike kiiresti diagnoosida. Silindri 2 liigne rõhk või ebanormaalne põlemine võib kahjustada kolbi, klappe või muid mootoriosi.