P039B: Silindri 1 rõhk liiga kõrge

Mida see tähendab

Silindri 1 mõõdetud maksimaalne põlemisrõhk on kalibreeritud maksimumist kõrgem – tavaliselt on põhjuseks eelsüüde, detonatsioon, liiga suur kütusekogus või kontrollimatu põlemine.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Juhtmoodul kasutab silindri 1 rõhuandurit maksimaalse põlemisrõhu jälgimiseks ja mootori ohustava rõhu tuvastamiseks. See veakood salvestub, kui silindri 1 mõõdetud maksimaalne rõhk ületab kalibreeritud ülempiiri; kahjustuste piiramiseks võib moodul mootori võimsust vähendada.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Silindrisse 1 antakse liiga palju kütust
2. Detonatsioon või eelsüüde
3. Vigane silindri 1 rõhuandur
4. Mootori juhtimise või ajastuse rike

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Mootori kloppimine või kõlin
• Ebaühtlane töö või vahelejätud
• Vähenenud võimsus

Kuidas seda diagnoosida

1. Kui mootor klopib või hoiatustuli näitab vähendatud võimsust, peatu ohutus kohas ja väldi enne rikke kontrollimist mootori koormamist.
2. Salvesta skannimisriistaga freeze frame’i andmed ning vaata silindri 1 rõhu-, süütekatkestuse ja kütuse etteande andmeid, et selgitada välja veakoodi tekketingimused.
3. Kontrolli silindri 1 rõhuanduri pistikut ja juhtmeid kahjustuste, halva kontakti või signaalirikke suhtes, mis võib näidata ekslikult liiga suurt rõhku.
4. Kontrolli silindri 1 pihusti tööd ja kütuse etteannet liigse etteande suhtes ning võrdle tulemusi tootja spetsifikatsiooniga.
5. Kui anduri ja kütuse etteande kontrollid on korras, uuri tootja diagnostikajuhiste järgi detonatsiooni, eelsüüdet ning mootori juhtimise või ajastuse rikkeid.

Levinumad lahendused

• Paranda lõtv või kahjustatud silindri 1 rõhuanduri ühendus.
• Paranda silindri 1 anduri juhtmestik, kui see on lühises, kahjustatud või annab ebaloogilise signaali.
• Kõrvalda silindri 1 liigne kütuse etteanne, kui pihusti test kinnitab selle põhjuseks.
• Paranda kinnitatud mootori juhtimise või ajastuse rike, mis põhjustab silindris 1 ebanormaalset põlemist.

Kas võin sõitu jätkata?

Ära sõida, kui mootor klopib, detoneerib või töötab ebaühtlaselt. Kui sümptomid püsivad, peatu ning ära eira vähendatud võimsuse režiimi. Silindri 1 liiga kõrge rõhk võib kahjustada kolbi, klappe või muid mootoriosi.