Mida see tähendab
Silindri 4 rõhuanduri näit jääb vahemikku, kuid usutavuskontroll nurjub. Seda tüüpi juhtmestikurikkeid põhjustavad tavaliselt isolatsiooni hõõrdumine, vee sattumine pistiku tihendite juurest või kontaktklemmi tagasinihe. Juhtmekimbu liigutamine veakoodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukoha kindlaks teha.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Silindri 4 rõhuandur mõõdab põlemisrõhku, et juhtmoodul saaks hinnata selle silindri jõudlust. See veakood salvestub, kui signaal jääb küll elektrilise vahemiku sisse, kuid ei läbi mooduli usutavuskontrolli; põhjuseks võib olla anduri väärtuse triivimine või rõhureaktsiooni muutev lõtv kinnitus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri näidu triivimine
- Andurielement on vananenud ja selle näit jääb kalibreerimisvahemikust välja
- Anduri kinnitus on lõtv – signaal nõrgeneb
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Ebaühtlane töö või vahelejätud
- Vähenenud mootori võimsus
- Raske käivitus
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata külmutatud kaadri andmeid ning võrdle silindri 4 rõhunäite teiste silindrite omadega samal mootori pöörlemissagedusel ja koormusel.
- Kontrolli live data’st silindri 4 rõhusignaali näite suhtes, mis on elektriliselt usutavad, kuid ei vasta mootori tööle.
- Kontrolli anduri pistikut ja juhtmekimpu korrosiooni, hõõrdumise, lõtvade klemmide või halva kontakti suhtes.
- Kontrolli tootja protseduuri järgi, kas silindri 4 andur on õigesti paigaldatud ja korralikult oma kohal.
- Enne osade vahetamist testi anduri reageerimist ja ahelat tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Kinnita silindri 4 rõhuandur, kui selle kinnitus on lõtv.
- Paranda silindri 4 anduri korrodeerunud klemmid või kahjustatud juhtmestik.
- Vaheta silindri 4 rõhuandur, mille näit kaldub ajapikku kõrvale, kui see ei läbi ettenähtud reageerimistesti.
- Kõrvalda seotud põlemisrike, kui test näitab, et anduri signaal on täpne.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab ühtlaselt, sõida rahulikult ja lase rike peagi diagnoosida. Kui silinder 4 jätab vahele või võimsus langeb, ära jätka sõitu, sest puudulik põlemine võib suurendada heitmeid ja kahjustada katalüsaatorit.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.