Mida see tähendab
Silindri 1 rõhuanduri näit jääb vahemikku, kuid usutavuskontroll nurjub. Seda tüüpi juhtmestikurikkeid põhjustavad tavaliselt isolatsiooni hõõrdumine, vee sattumine pistiku tihendite juurest või kontaktklemmi tagasinihe. Juhtmekimbu liigutamine veakoodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukoha kindlaks teha.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Silindrirõhuanduriga varustatud mootoritel mõõdab silindri 1 rõhuandur põlemisrõhku suletud ahelaga põlemise juhtimiseks. Juhtmoodul kontrollib, kas näit muutub silindri 1 töötamise ajal usutavalt. See kood tähendab, et signaal on olemas, kuid selle vahemik või reaktsioon ei vasta mooduli ootustele.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri näidu triivimine
- Andurielement on vananenud ja selle näit jääb kalibreerimisvahemikust välja
- Anduri kinnitus on lõtv – signaal nõrgeneb
Sümptomid
- Mootori kontrolltuli põleb
- Mootor töötab ebaühtlaselt või jätab vahele
- Mootori võimsus väheneb
- Raskendatud käivitumine
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja võrdle saadaolevaid silindri 1 rõhunäite mootori pöörlemissageduse ning töötingimustega.
- Kontrolli silindri 1 anduri kinnitust, pistikut ja juhtmekimpu lõtvuse, korrosiooni, kahjustuste või halva kontaktisobivuse suhtes.
- Kontrolli anduri toite-, massi- ja signaaliahelat elektriskeemi ning tootja juhiste järgi.
- Võrdle silindri 1 rõhuandmeid teiste saadaolevate silindrite andmete või võrdlusväärtustega, et teha kindlaks, kas rike tuleneb andurist või silindrist.
- Kui juhtmestik ja kinnitus on korras, kontrolli anduri reaktsiooni ning uuri silindrit 1 mõjutavat põlemis- või mehaanilist probleemi.
Levinumad lahendused
- Kinnita silindri 1 rõhuandur, kui selle kinnitus on lõtv.
- Paranda kahjustatud juhtmestik või halb pistikuühendus.
- Vaheta silindri 1 andur, kui selle reaktsioon ei vasta tootja spetsifikatsioonile.
- Paranda kinnitatud silindri 1 põlemis- või mehaaniline probleem.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab ühtlaselt, piira sõitmist ja väldi suurt koormust, kuni rike on diagnoositud; peatu, kui mootor jätab tugevalt süüte vahele või kaotab võimsust. Jätkuv süüte vahelejätmine võib katalüsaatorit kahjustada ja raskendada käivitamist.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.