Mida see tähendab
Silindri 7 rõhuanduri näit jääb vahemikku, kuid usutavuskontroll nurjub. Seda tüüpi juhtmestikurikkeid põhjustavad tavaliselt isolatsiooni hõõrdumine, vee sattumine pistiku tihendite juurest või kontaktklemmi tagasinihe. Juhtmekimbu liigutamine veakoodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukoha kindlaks teha.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Silindri 7 rõhuandur edastab mootori juhtmoodulile põlemisrõhu andmeid. See veakood salvestub, kui signaal püsib elektrilises vahemikus, kuid ei käitu silindri 7 jaoks ootuspäraselt; põhjuseks võib olla anduri parameetrite nihe, halb kinnitus või ebatäpne signaal.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri triiv
- Anduri element on vananenud üle kalibreerimisvahemiku
- Anduri kinnitus on lõtv – signaali summutus
Sümptomid
- Mootorituli (Check engine light)
- Ebaühtlane või konarlik mootori töö
- Vahelejätud või tõrked
- Vähenenud mootorivõimsus
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja võrdle silindri 7 rõhunäite teiste silindrite omadega sarnase mootori pöörlemissageduse ja koormuse juures.
- Jälgi reaalajas andmeid mootori töötingimuste muutumisel, et näha, kas silindri 7 signaal reageerib usutavalt.
- Kontrolli silindri 7 anduri kinnitust ja pistikut lõtvuse, mustuse, korrosiooni või klemmikahjustuste suhtes.
- Kontrolli anduri juhtmestikku ja signaali ning võrdle neid tootja spetsifikatsiooniga.
- Kui juhtmestik ja kinnitus on korras, testi tootja protseduuri järgi silindri 7 rõhuandurit ja selle kalibreeringut.
Levinumad lahendused
- Kinnita silindri 7 rõhuandur, kui selle kinnitus on lõtv.
- Paranda anduri pistiku halb klemmikontakt või kahjustatud juhtmestik.
- Vaheta silindri 7 rõhuandur, mille parameetrid muutuvad või mis ei läbi tootja testi.
- Paranda kontrollitud rõhusignaali töötluse viga, kui anduri- ja ahelatestid on korras.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui ainsaks sümptomiks on mootori kontrolltuli, võib ettevaatlik sõit olla mõistlik, kuid korralda peagi diagnostika. Väldi suurt koormust, kui mootor hakkab ebaühtlaselt töötama või kõhklema, sest juhtmoodul võib tugineda ebatäpsetele silindri 7 rõhuandmetele.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.