P08C8: Rõhureguleerimise solenoidi M juhtimisahela katkestus

Mida see tähendab

TCM tuvastab rõhureguleerimise solenoidi M juhtmestikus katkestuse. Solenoidile käsu andmisel voolu ei voola.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Rõhureguleerimise solenoid M saab TCM-ilt elektrilise juhtsignaali käigukasti rõhu reguleerimiseks. See katkestusviga salvestub, kui juhtimisahel ei saa voolu juhtida, näiteks katkise juhtme, katkestatud solenoidi mähise või halva pistikukontakti tõttu.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Solenoidi juhtjuhe on katkenud
2. Solenoidi mähis on katkenud
3. Pistikutihvt on pistikukorpusest tagasi nihkunud

Sümptomid

• Mootori diagnostikatuli (Check Engine) või käigukasti hoiatus tuli põleb
• Jõulised, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja seotud käigukasti veakoodid ning kontrolli, kas solenoidile M anti käsk katkestusvea tuvastamise ajal.
2. Kontrolli solenoidi M pistikut sissevajunud kontakti, lõdva ühenduse, korrosiooni või vedeliku sissetungi suhtes ning juhtmestikku katkestuste ja hõõrdumise suhtes.
3. Kontrolli ahela pidevust TCM-i ja solenoidi M vahel elektriskeemi ning tootja protseduuri abil, et leida katkestatud juhe või kontakt.
4. Mõõda solenoidi M mähise takistus ja võrdle seda tootja spetsifikatsiooniga, et teha kindlaks, kas mähis ise on katkestatud.
5. Kui juhtmestik ja mähis läbivad kontrollid, kontrolli TCM-i pistikut ja väljundahelat katkestuse suhtes ettenähtud diagnostikaprotseduuri järgi.

Levinumad lahendused

• Paigalda sissevajunud või lahtine solenoidi M pistikukontakt õigesti või vaheta kahjustatud kontakt.
• Paranda solenoidi M juhtjuhtme katkine või katkestatud osa.
• Vaheta solenoid M, kui selle mähis on katkestatud.
• Paranda kahjustatud TCM-i pistik või väljundahel, kui katsed tuvastavad seal katkestuse.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi pukseerimist ja pikki sõite, kui käiguvahetused on ebanormaalsed või käigukast lülitub avariirežiimi. Kui solenoid M ei saa voolu, võib rõhu reguleerimine kaduda ning jätkuv libisemine võib käigukasti kahjustada.