P0779: Rõhureguleerimissolenoid B – katkendlik töö

Mida see tähendab

Rõhureguleerimissolenoidil B esineb vahetevahel elektrilisi või hüdraulilisi katkestusi – vibratsioon, lahtine pistik või saastunud ATF, mis aeg-ajalt piirab regulaatori ava.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Rõhu juhtimise solenoid B reguleerib TCM-i käskude järgi käigukasti liinirõhku. See kood salvestatakse, kui selle elektrisignaal või hüdrauliline reaktsioon katkeb vahetevahel; sageli ilmneb ja kaob viga lahtise ühenduse või vibratsiooni suhtes tundliku juhtmekimbu tõttu.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Lahtine pistik käigukastil
2. Pistik, millel on vibratsiooni tõttu katkendlik kontakt
3. Juhtmestik on paigutatud vastu vibreerivat komponenti

Sümptomid

• Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
• Jõulised, viibinud või vahele jäänud käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta enne millegi kustutamist freeze frame’i andmed ja käigukasti veakoodid, sest solenoidi B katkendlik viga ei pruugi kontrollimise ajal aktiivne olla.
2. Kontrolli käigukasti pistikut ja juhtmekimbu paigutust lahtiste kontaktide, korrosiooni, õli sissetungimise, hõõrdumise või vibreerivate osadega kokkupuute suhtes.
3. Kontrolli solenoid B ahela pidevust ja mähise seisukorda tootja protseduuri järgi ning korda kontrolli juhtmekimpu ettevaatlikult liigutades, et leida katkestusi.
4. Vaata proovisõidu või kontrollitud töökatse ajal live data’st solenoidi B käsku ja tagasisidet, kui salvestatud tingimused on taastatud.
5. Kontrolli õli seisukorda ja klapikorpust, kui elektrilised kontrollid on stabiilsed, kuid rõhu reaktsioon katkeb endiselt vahetevahel.

Levinumad lahendused

• Kinnita käigukasti pistik ning paiguta või kinnita juhtmekimp vibratsiooni ja teravate osade eest.
• Puhasta või paranda korrodeerunud, lahtised või kahjustatud pistikuklemmid.
• Paranda solenoidi B juhtmestiku katkendlikud katkestused või lühised.
• Hoolda saastunud käigukastiõli ja kontrolli klapikorpust, kui tuvastatakse hüdrauliline takistus.
• Vaheta rõhu juhtimise solenoid B välja, kui see ei läbi korduvaid elektrilisi või töökatseid.

Kas võin sõitu jätkata?

Katkendlik viga võib ootamatult tagasi tulla ning põhjustada järsku käiguvahetust, libisemist või avariirežiimi; väldi haagise vedamist ja pikki sõite, kuni põhjus on leitud. Lõpeta sõit, kui käigukast hakkab libisema või ei vaheta käike ettearvatavalt.