Mida see tähendab
Silindri 7 rõhuanduri signaal jääb alla alumise usutavuspiiri — lühis massiga. Seda tüüpi juhtmestikurikkeid põhjustavad tavaliselt isolatsiooni hõõrdumine, vee sattumine pistiku tihendite juurest või kontaktklemmi tagasinihe. Juhtmekimbu liigutamine veakoodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukoha kindlaks teha.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Silindri 7 rõhuandur saadab signaali, mida kasutatakse selle silindri põlemise jälgimiseks. See veakood salvestub, kui signaal langeb alla juhtmooduli usutavuse vahemiku; tavaliselt on põhjuseks signaali lühis massi või liiga suur takistus ühenduses.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis maasse
- Pistiku klemmid on korrodeerunud – kontakttakistus on suur
- Juhtmestiku isolatsioon läbi hõõrdunud
Sümptomid
- Mootorituli (Check engine light)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli aktiivse veakoodi korral silindri 7 rõhuanduri näitu, et kinnitada, kas see on ebatavaliselt madal.
- Kontrolli silindri 7 pistikut ja juhtmekimpu hõõrdumise, niiskuse, korrosiooni või tagasi vajunud klemmide suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi järgi, kas signaalijuhe on lühises massiga.
- Kontrolli pistikukontakti ning anduri toite- ja massiahelat tootja spetsifikatsiooni järgi.
- Kui juhtmestik ja ühendused on korras, testi silindri 7 rõhuandurit tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda silindri 7 hõõrdunud signaalijuhe, mis on lühises massiga.
- Puhasta või paranda korrodeerunud või lõtvunud pistikuklemmid.
- Taasta anduri halb toite- või maandusühendus.
- Vaheta silindri 7 rõhuandur, kui see ei läbi testi.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab normaalselt ja põleb ainult mootori kontrolltuli, on üldiselt mõistlik sõita ettevaatlikult, et korraldada diagnostika. Vähenda koormust või peatu, kui mootor töötab ebaühtlaselt, esinevad süütekatkestused või võimsus väheneb, sest silindri 7 rõhu tagasiside võib olla ebausaldusväärne.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.