P03C5: Silindri 5 rõhu kõikumine kõrge

Mida see tähendab

Silindritevaheline rõhukõikumine silindris 5 on kalibreeritud maksimumist suurem — põlemine on töötsüklite lõikes ebastabiilne, mis on tüüpiline osalisele vahelejätule või pihusti pesa kulumisele.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindri 5 rõhuandur võimaldab juhtmoodulil võrrelda põlemisrõhku töötsüklist töötsüklisse. P03C5 salvestub, kui kõikumine ületab kalibreeritud maksimumi, sageli silindri 5 ebaühtlase põlemise tõttu, mida põhjustab süütekatkestus, pihusti probleem, süüterike või halb kompressioon.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Silindris 5 esineb vahelejätte või mittetäielikku põlemist
2. Kütusepihusti rike
3. Süütesüsteemi rike, kui see on asjakohane
4. Kompressioon on madal

Sümptomid

• Mootorituli
• Kare või ebaühtlane tühikäik
• Mootori vahelejätt või kõhklus kiirendamisel
• Vähenenud mootori võimsus

Kuidas seda diagnoosida

1. Kinnita P03C5, salvesta külmutatud kaadri andmed ning kontrolli silindri 5 süütekatkestuse või pihusti veakoode.
2. Vaata reaalajas süütekatkestuste arvu ja rõhu kõikumist, et teha kindlaks, kas ebastabiilsus piirdub silindriga 5.
3. Kontrolli silindri 5 rõhuanduri pistikut ja juhtmekimpu lõdva ühenduse või kahjustatud juhtme suhtes, mis võib tekitada ekslikku kõikumist.
4. Kontrolli silindri 5 pihusti tööd ning vajaduse korral selle silindri süütekomponente.
5. Kui elektri- ja kütusesüsteemi kontrollid riket ei selgita, mõõda silindri 5 kompressioon ning võrdle tulemust tootja spetsifikatsiooniga.

Levinumad lahendused

• Kinnita või paranda silindri 5 rõhuanduri pistik ja juhtmestik, kui need on lõdvad või kahjustatud.
• Paranda või vaheta silindri 5 pihusti välja, kui selle rike on kinnitatud.
• Paranda kinnitatud süüterike, mis mõjutab silindrit 5, kui see on kohaldatav.
• Kõrvalda testiga tuvastatud silindri 5 kompressiooni- või tihendusprobleem.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi tugevat kiirendamist ja pikka sõitu, kui mootor jätab vahele, reageerib viivitusega või töötab ebaühtlaselt; lase rike peagi diagnoosida. Püsiv süütekatkestus võib suurendada heitmeid ja kahjustada väljalaskesüsteemi.