P03C4: Silindri 5 rõhu kõikumine madal

Mida see tähendab

Silindritevaheline rõhukõikumine silindris 5 on kalibreeritud miinimumist väiksem — rõhk püsib töötsüklite lõikes ebatavaliselt muutumatu, mis viitab sageli sellele, et suletud ahelaga põlemiskontroller ei suuda enam põlemist juhtida või anduri signaal on filtreeritud.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindri 5 rõhuandur annab põlemisrõhu kõvera, mida põlemise juhtmoodul kasutab rõhumuutuste hindamiseks ühest põlemistsüklist järgmisse. P03C4 salvestub, kui silindri 5 arvutatud kõikumine jääb alla miinimumi, mis viitab ebatavaliselt tasasele signaalile või signaalitöötluse või põlemise juhtimise probleemile.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Põlemisrõhuanduri signaali rike
2. Rõhusignaali filtreerimise või töötlemise rike
3. Põlemise juhtimissüsteemi rike

Sümptomid

• Mootorituli
• Mootori ebaühtlane töö
• Vähenenud mootori võimsus

Kuidas seda diagnoosida

1. Kinnita P03C4 ja salvesta külmutatud kaadri andmed, pannes kirja, kas esines ebaühtlast tööd või võimsuse vähenemist.
2. Võrdle silindri 5 rõhukõverat või rõhu kõikumise näitu reaalajas teiste silindrite omaga samades töötingimustes.
3. Kontrolli silindri 5 rõhuandurit, pistikut ja juhtmekimpu kahjustuste või halva kontakti suhtes, mis võivad signaali tasaseks muuta.
4. Kontrolli seotud anduri-, põlemise juhtimise või moodulite sidekoode enne osade vahetamist.
5. Kui juhtmestik on korras, hinda tootja protseduuri järgi rõhusignaali töötlemist ja põlemise juhtimise tööd.

Levinumad lahendused

• Paranda silindri 5 rõhuanduri halvad ühendused või kahjustatud juhtmestik.
• Vaheta silindri 5 rõhuandur välja, kui rike on kinnitatud.
• Kõrvalda kinnitatud rõhusignaali töötlemise või põlemise juhtimise rike.
• Paranda mooduli- või sideviga ainult juhul, kui diagnoos kinnitab selle mõju silindri 5 rõhuandmetele.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab ühtlaselt ja põleb ainult hoiatustuli, piira sõitmist ning lase rike diagnoosida. Kui mootor töötab ebaühtlaselt või kaotab võimsust, väldi suurt koormust, sest juhtmoodul ei pruugi silindri 5 põlemist täpselt hinnata.