P039D: Silindri 1 rõhu kõikumine liiga kõrge

Mida see tähendab

Silindritevaheline rõhukõikumine silindris 1 on kalibreeritud maksimumist suurem — põlemine on töötsüklite lõikes ebastabiilne, mis on tüüpiline osalisele vahelejätule või pihusti pesa kulumisele.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindri 1 rõhuandur mõõdab põlemisrõhku igas mootori töötsüklis ning juhtmoodul võrdleb mustrit, et hinnata selle ühtlust. See veakood salvestub, kui silindri 1 rõhu kõikumine töötsüklite vahel ületab kalibreeritud piiri, mis võib viidata ebastabiilsele põlemisele, anduri rikkele või silindri ebaühtlasele tihendusele.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Ebastabiilne põlemine või osaline vahelejätt
2. Vigane silindri 1 rõhuandur
3. Kütusepihusti viga
4. Silindri 1 kompressioon on madal

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Ebaühtlane tühikäik või mootori vahelejätud
• Värisemine või vibratsioon
• Vähenenud võimsus

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta diagnostikaseadmega külmutatud kaadri andmed ning kontrolli silindri 1 süütekatkestuste arvu ja rõhu kõikumist veakoodi salvestumise tingimustes.
2. Võrdle silindri 1 rõhukõverat reaalajas teiste silindrite omaga, et näha, kas kõikumine on seotud silindriga 1 või viitab anduri signaaliprobleemile.
3. Kontrolli silindri 1 rõhuanduri pistikut, juhtmeid ja pihusti juhtmestikku kahjustuste, lõtvade klemmide või halva kontakti suhtes.
4. Kontrolli silindri 1 pihusti tööd ebaühtlase kütuse etteande suhtes ning võrdle tulemust tootja spetsifikatsiooniga.
5. Kui signaali ja pihusti kontrollid ei selgita ebastabiilset rõhku, tee silindrile 1 kompressiooni- või lekkekatse.

Levinumad lahendused

• Paranda lõtv või kahjustatud silindri 1 rõhuanduri või pihusti ühendus.
• Paranda hõõrdunud või katkised juhtmed, mis mõjutavad silindri 1 rõhusignaali või kütuse etteannet.
• Puhasta või vaheta silindri 1 pihusti välja, kui test kinnitab ebaühtlase töö.
• Vaheta silindri 1 rõhuandur välja, kui selle signaal on vigane.
• Paranda testiga kinnitatud silindri 1 kompressiooni- või tihendusprobleem.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi tugevat kiirendamist, kui mootor väriseb või jätab vahele, ning peatu, kui süütekatkestus muutub tugevaks. Pidev ebastabiilne põlemine võib suurendada heitmeid ja kahjustada katalüsaatorit.