P039C: Silindri 1 rõhu kõikumine liiga madal

Mida see tähendab

Silindritevaheline rõhukõikumine silindris 1 on kalibreeritud miinimumist väiksem — rõhk püsib töötsüklite lõikes ebatavaliselt muutumatu, mis viitab sageli sellele, et suletud ahelaga põlemiskontroller ei suuda enam põlemist juhtida või anduri signaal on filtreeritud.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindri 1 rõhuandur registreerib põlemisrõhu muutusi järjestikuste mootori töötsüklite jooksul ning juhtmoodul hindab nende põhjal põlemise juhtimist. See veakood salvestub, kui silindri 1 rõhu kõikumine jääb alla kalibreeritud miinimumi, mis tähendab, et signaal on ebatavaliselt ühtlane või juhtmoodul ei tuvasta oodatud muutusi.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Vigane silindri 1 rõhuandur
2. Piiratud või filtreeritud anduri signaal
3. Põlemiskontrolli viga
4. Juhtmestiku või pistiku viga

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Ebaühtlane töö või vahelejätud
• Vähenenud võimsus
• Ebaühtlane mootori reaktsioon

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta diagnostikaseadmega külmutatud kaadri andmed ning võrdle silindri 1 rõhukõverat või rõhu kõikumise näitu teiste silindrite omaga.
2. Jälgi reaalajas rõhuandmeid mootori töötingimuste muutumisel, et näha, kas silindri 1 signaal reageerib või püsib ebatavaliselt muutumatuna.
3. Kontrolli silindri 1 rõhuanduri pistikut ja juhtmekimpu korrosiooni, lõtvade klemmide, kahjustuste või signaali moonutada võiva ühenduse suhtes.
4. Kontrolli anduri signaaliahelat takistuste, halbade ühenduste või juhtmestikust või vahepealsest komponendist tingitud filtreerimise suhtes.
5. Kui ahel on korras, võrdle anduri reageerimist ja põlemise juhtimise tööd tootja spetsifikatsiooniga.

Levinumad lahendused

• Puhasta silindri 1 rõhuanduri pistik ja kinnita see korralikult.
• Paranda kahjustatud silindri 1 signaalijuhtmed või klemmide halb kontakt.
• Kõrvalda rõhuanduri signaaliteel kinnitatud takistus või filtreerimisprobleem.
• Vaheta silindri 1 rõhuandur välja, kui see ei vasta tootja reageerimiskontrolli nõuetele.
• Paranda kinnitatud põlemise juhtimise rike, mis mõjutab silindrit 1.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab ühtlaselt, sõida rahulikult ja lase rike peagi diagnoosida; vähendatud võimsuse korral väldi suurt koormust. Rõhusignaal, mis ei kajasta põlemise muutusi, võib häirida silindri 1 juhtimist ning põhjustada ebaühtlast tööd või süütekatkestusi.