P031F: Süüte D juhtsignaaliahela kõrge signaal

Mida see tähendab

Süüte D juhtsignaal on püsivalt kõrge – tegemist on lühisega B+-sse. Seda tüüpi juhtmestikurikkeid põhjustavad tavaliselt hõõrdumine, vee pääsemine pistiku tihendite vahele või kontaktklemmi tagasinihe. Juhtmekimbu liigutamine vea aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukohta kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

PCM saadab süüte D juhtsignaalid süütesüsteemi riistvarale ja jälgib ahela pingeseisundit. See kood tekib siis, kui süüte D juhtliin püsib kõrgel, sageli akupingega kokkupuute tõttu, mis võib takistada seotud kanali ettenähtud lülitumist.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Lühis B+-sse
2. Pistiku kontaktklemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
3. Toitejuhe muljutud vastu B+ toiteallikat

Sümptomid

• Ebaühtlane töö või vahelejätud
• Raske käivitus või ei käivitu
• Vähenenud mootori võimsus

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli reaalaja süüte vahelejätmise või süüteandmeid, et teha kindlaks, millal kõrge signaal tekib ja kas see esineb endiselt.
2. Kontrolli Süüte D juhtjuhet ja pistikut hõõrdumise, niiskuse, korrosiooni, pesast välja nihkunud klemmide või toitejuhtme vastu muljumise suhtes.
3. Kontrolli elektriskeemi järgi, kas Süüte D signaalil on akupinge, ning jälita võimalikku lühist toiteahelani.
4. Liiguta Süüte D juhtmestikku, jälgides samal ajal signaali, et näha, kas see puutub aeg-ajalt vastu B+ toiteallikat.
5. Kui juhtmestik ja pistikud läbivad kontrolli, kontrolli süüte D süütekomponenti ja PCM-i draiverit tootja protseduuri järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda süüte D juhe kohast, kus see puutub kokku akutoitega.
• Puhasta või vaheta korrodeerunud või lahtised süüte D pistikuklemmid.
• Paiguta ümber ja kinnita toiteallika vastu muljutud juhtmestik.
• Vaheta kinnitatud rikkega süütekomponent või PCM-i draiver.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor jätab süüdet vahele või töötab ebaühtlaselt, väldi tugevat kiirendamist ja pikki sõite, sest süüteviga võib mootori tööd halvendada ja heitmeid suurendada. Kui mootor seiskub või käivitamine pole usaldusväärne, ära sõida enne vea diagnoosimist.