Mida see tähendab
Süüte D juhtsignaal on püsivalt madal – tegemist on lühisega massi. Seda tüüpi juhtmestikurikkeid põhjustavad tavaliselt hõõrdumine, vee pääsemine pistiku tihendite vahele või kontaktklemmi tagasinihe. Juhtmekimbu liigutamine vea aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukohta kindlaks teha.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
PCM saadab süüte D juhtsignaalid süütesüsteemi riistvarale ja jälgib ahela elektrilist olekut. See kood tekib siis, kui süüte D liin püsib peaaegu massipotentsiaalil ega lülitu ootuspäraselt, mistõttu seotud süütekanal võib välja lülituda.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis maandusesse
- Pistiku kontaktklemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Juhtmestiku isolatsioon on hõõrdunud katki
Sümptomid
- Ebaühtlane töö või vahelejätud
- Raske käivitus või ei käivitu
- Vähenenud mootori võimsus
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ning vaata üle reaalaja süüte vahelejätmise või süüteandmed, et näha, kas viga on aktiivne ja seotud ebaühtlase tööga.
- Kontrolli Süüte D juhet ja pistikut isolatsiooni läbihõõrdumise, niiskuse, korrosiooni, pesast välja nihkunud klemmide või massiga kokkupuute suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi järgi, kas Süüte D signaal on tõmmatud massi, ning jälita juhtmestikus võimalikku lühist.
- Liiguta süüte D juhtmestikku ja pistikut, jälgides signaali, et kontrollida, kas liigutamine põhjustab muutuse.
- Kui juhtmestik ja klemmid on korras, kontrolli süüte D süütekomponenti ja PCM-i draiverit tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda süüte D juhe kohast, kus see on massiga lühises.
- Puhasta või vaheta korrodeerunud klemmid ning taasta pistikuklemmide korralik sobivus.
- Paranda kahjustatud tihend ja kinnita juhtmestik hõõrdumis- või maanduskohtadest eemale.
- Vaheta kinnitatud rikkega süütekomponent või PCM-i draiver.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab ebaühtlaselt või jätab süüdet vahele, väldi tugevat kiirendamist ja pikki sõite, sest mõjutatud süütekanal võib vahelejätmist ja heitmeid suurendada. Kui mootor seiskub või käivitub raskelt, ära sõida enne diagnostikat.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.