Mida see tähendab
Süüte I juhtsignaal on püsivalt kõrge — lühis B+-ga. Seda tüüpi juhtmestikurikkeid põhjustavad tavaliselt isolatsiooni hõõrdumine, vee sattumine pistiku tihendite juurest või kontaktklemmi tagasinihe. Juhtmekimbu liigutamine veakoodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukoha kindlaks teha.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
PCM saadab süüte juhtsignaali I vastava süütepoolide rühma töö juhtimiseks. See kood salvestub, kui ahel püsib oodatust kõrgemal tasemel; põhjuseks võib olla aku pingega lühises juhtjuhe või vigane ühendus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis B+-ga
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud, mistõttu kontakttakistus on suur
- Toitejuhe on muljutud vastu B+ toiteallikat
Sümptomid
- Mootori kontrolltuli põleb
- Raskendatud käivitumine või mootor ei käivitu
- Mootoris võib esineda vahelejätte või ebaühtlast tööd
- Mootori jõudlus väheneb
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata külmutatud kaadri andmeid ning süüte või süüte vahelejätmise reaalajaandmeid, et teha kindlaks, millal süüte I juhtimisahel on kõrge ja kas mootori töö muutub.
- Kontrolli süüte I juhtmestikku ja pistikuid toiteallikat puudutava muljutud juhtme, korrosiooni, niiskuse või lahtiste klemmide suhtes.
- Kui ahel on pingestatud, liiguta ligipääsetavaid juhtmekimbu osi ettevaatlikult ja jälgi reaalajaandmeid, et leida muutus, mis aitab katkendlikku lühist tuvastada.
- Kontrolli elektriskeemi ja tootja juhiste alusel süüte I juhtjuhet soovimatu ühenduse suhtes aku plussklemmiga.
- Kui juhtmestik ja pistikud on korras, kontrolli tootja diagnostikajuhiste kohaselt süüte I süütepoolide rühma ja PCM-i juhtväljundit.
Levinumad lahendused
- Paranda toiteallika vastu muljutud juhtmestik süüte I juhtimisahelas.
- Puhasta või paranda korrodeerunud pistikud ja kinnita lahtised klemmid.
- Paranda süüte I süütepoolide rühma kinnitatud rike.
- Paranda PCM ainult siis, kui selle juhtväljundi rike on kinnitatud.
Kas võin sõitu jätkata?
Kõrge süüte I juhtsignaal võib põhjustada süüte vahelejätmist, väiksemat võimsust või mittekäivitumist. Väldi järsku kiirendamist ja peatu, kui mootor töötab väga ebaühtlaselt või seiskub.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.