Mida see tähendab
Süüte L juhtsignaali ahela pinge jääb oodatust madalamaks. See ahel juhib süütepoolide rühma; rike põhjustab vastavate silindrite vahelejätte.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Süüte L-juhtahel edastab juhtmooduli käsu süütepoolide rühmale. Moodul rakendab P03FE, kui L-ahela pinge langeb alla ettenähtud vahemiku, mis võib poolide juhtimise katkestada ja põhjustada selle rühma teenindatavates silindrites süütekatkestusi.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis maandusesse
- Pistiku kontaktid korrodeerunud - suur kontaktitakistus
- Juhtmestiku isolatsioon läbi hõõrdunud
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Mootor jätab vahele või töötab ebaühtlaselt
- Mootor reageerib viivitusega või võimsus on vähenenud
- Mootor käivitub raskelt või ei käivitu
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli süütekatkestuste loendureid, et näha, millal madal signaal tekib ja millised silindrid on mõjutatud.
- Lülita süüde välja ning kontrolli L-juhtjuhet ja pistikuid hõõrdunud isolatsiooni, lahtise pistiku või korrosiooni suhtes.
- Kontrolli L-ahela signaali tootja ettenähtud vahemikuga, jälgides tingimusi, mille korral veakood rakendus.
- Isoleeri toide tootja juhiste kohaselt ja kontrolli L-juhtme lühist massiga; pööra erilist tähelepanu hõõrdunud või muljutud kohtadele.
- Kui juhtmestik ja klemmid on korras, kontrolli poolide rühma ja mooduli draiverit enne kummagi komponendi vahetamist.
Levinumad lahendused
- Paranda hõõrdunud isolatsioon kohas, kus L-juhe puutub massiga kokku.
- Puhasta, pinguta või vaheta korrodeerunud L-ahela pistikuklemmid.
- Paranda juhtmestikus kinnitatud lühis massiga.
- Vaheta rikkis poolirühma komponent või mooduli draiver alles pärast seda, kui kontroll on rikke kinnitanud.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor jätab vahele või jõnksutab, väldi järsku kiirendamist ja tarbetut sõitmist, sest jätkuv süütekatkestus võib katalüsaatorit üle kuumutada. Peatu, kui mootor töötab väga ebaühtlaselt või kaotab nii palju võimsust, et sõitmine pole ohutu.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.