Mida see tähendab
ECU ei tuvasta Bank 1 kolmandal O2-anduril lülitumist või tuvastab liiga aeglase reageerimise. Tavaliselt on põhjuseks vananenud või saastunud andur.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Pank 1 sensor 3 on kolmas hapnikuandur panga 1 heitgaasiteel sellega varustatud sõidukitel. P0146 salvestatakse, kui juhtplokk näeb jälgitavates tingimustes sellelt andurilt liiga vähe ümberlülitusi või reageerimist, sageli vananemise, saastumise või puuduliku soojenemise tõttu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Andur on vananenud või mürgitatud
- Soojendusahel on nõrk
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Suurenenud kütusekulu
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või jõnksutamine
- Heitgaasitest ebaõnnestus
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle külmutatud kaadri andmed ja võrdle sensori 3 reaalajas aktiivsust teiste hapnikuanduritega pärast heitgaaside soojenemist.
- Kontrolli sensori 3 rakmeid ja pistikut kahjustuste, korrosiooni, lõtvunud klemmide või heitgaasitorustikuga kokkupuute suhtes.
- Kontrolli soojendikaitset, toidet ja soojendi tööd, sest nõrk soojendi võib jätta anduri liiga jahedaks, et see normaalselt reageeriks.
- Kontrolli heitgaasilekkeid sensori 3 läheduses ning seotud segu- või vahelejätmise koode, mis võivad selle signaali mõjutada.
- Kui soojendi, juhtmestik ja heitgaasisüsteemi tihedus on korras, testi sensori 3 reageerimist ja hinda katalüsaatori tööd tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda kahjustatud panga 1 sensori 3 juhtmestik või pistikuklemmid.
- Asenda rikkis soojendikaitse või paranda selle ahela rike.
- Paranda heitgaasileke anduri läheduses.
- Vaheta testiga kinnitust leidnud aeglane või saastunud pank 1 sensor 3 välja.
- Paranda katalüsaatoririke ainult siis, kui testimine kinnitab selle vastutust.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab normaalselt, on piiratud sõitmine tavaliselt võimalik, kuid rike võib takistada heitgaaside valmisoleku saavutamist ja varjata arenevat katalüsaatori- või segumure. Korralda diagnostika enne heitgaasiülevaatust ja peatu ebaühtlase töö või vilkuva hoiatustule ilmnemisel.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.