P0144: O2-anduri vooluringi madal pinge (pank 1, sensor 3)

Mida see tähendab

ECU tuvastab ebatavaliselt madala pinge Bank 1 kolmandalt O2-andurilt. See viitab püsivalt lahjale heitgaasile, katkisele andurile või massiga lühises olevale juhtmestikule.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Pank 1 sensor 3 on kolmas hapnikuandur panga 1 heitgaasiteel neid kasutavatel sõidukitel. P0144 salvestatakse, kui selle signaal püsib juhtploki eeldatust madalamana; see võib viidata lahjadele heitgaasidele, maandusega lühises olevale signaalijuhtmele või rikkis andurile.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Heitgaas on lahja (vaakumileke, madal kütuserõhk)
2. Signaalijuhe lühises massiga
3. O2-andur on rikkis

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine) põleb
• Heitgaasitest ebaõnnestus

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata üle külmutatud kaadri andmed ja sensori 3 reaalajas näidud ning kontrolli lahja segu, vahelejätmiste või muude hapnikuanduri koodide olemasolu.
2. Kontrolli panga 1 sensori 3 pistikut ja rakmeid hõõrdumise, sulanud isolatsiooni, korrosiooni või maandusega kokku puutuva juhtme suhtes.
3. Kontrolli heitgaasilekkeid ja mootori õhulekkeid, mis võivad muuta heitgaasid sensori 3 piirkonnas reaalselt lahjaks.
4. Testi signaaliahelat maandusega lühise suhtes ning kontrolli anduri toidet ja soojendi tööd tootja protseduuri järgi.
5. Kui juhtmestik ja heitgaasisüsteemi tihedus on korras, uuri kütuseetteannet ja testi sensori 3 reageerimist enne anduri vahetamist.

Levinumad lahendused

• Paranda signaalijuhtme lühis massiga või kahjustatud pistik panga 1 anduri 3 juures.
• Paranda testiga kinnitust leidnud heitgaasileke või sisselaskeleke.
• Kõrvalda kontrollitud kütuseetteande probleem, mis põhjustab lahjasid heitgaase.
• Vaheta pank 1 sensor 3 välja, kui selle signaal püsib korras ahela ja normaalse heitgaasisegu korral madal.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab normaalselt, on piiratud sõitmine üldiselt võimalik, kuid madalat signaali tuleks peagi diagnoosida, sest tegelik lahja segu võib tõsta põlemistemperatuure või põhjustada halba töötamist. Peatu, kui mootor jätab vahele, kaotab võimsust või hoiatustuli vilgub.