Mida see tähendab
ECU tuvastab üldise elektririkke Bank 1 väljalasketee kolmandas hapnikuanduris (mitme katalüsaatoriga diisel- või suure töömahuga mootoritel asub see tavaliselt teise katalüsaatori järel).
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Pank 1 sensor 3 on kolmas hapnikuandur panga 1 heitgaasiteel sellega varustatud sõidukitel. Juhtplokk jälgib selle elektrilist signaaliahelat ja P0143 salvestatakse, kui see tuvastab üldise ahela rikke, mitte spetsiaalselt madala või kõrge signaali.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Andur on vananenud või rikkis
- Anduri juhtmestik on katki või lühises
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Heitgaasitest ebaõnnestus
Kuidas seda diagnoosida
- Kasuta diagnostikaseadet koodi P0143 kinnitamiseks, salvesta külmutatud kaadri andmed ning kontrolli kaasnevate hapnikuanduri- või soojendikoodide olemasolu.
- Veendu, et sõiduk on varustatud panga 1 sensoriga 3, ja tee teenindusinfo abil kindlaks selle asukoht.
- Kontrolli sensori 3 juhtmestikku ja pistikut heitgaasidest tingitud kuumakahjustuste, korrosiooni, lõtvunud klemmide või läbi hõõrdunud juhtme suhtes.
- Kontrolli anduri toidet, maandust, soojendusahelat ja signaaliteed katkestuste või lühiste suhtes tootja juhtmestiku teavet kasutades.
- Kui ahel on korras, jälgi sensori 3 andmeid ja testi anduri reageerimist enne otsustamist, kas andur ise on rikkis.
Levinumad lahendused
- Paranda kahjustatud või lühises panga 1 sensori 3 juhtmestik.
- Puhasta või paranda korrodeerunud või lõtvunud pistikuklemmid.
- Vaheta rikkis pank 1 sensor 3 välja pärast seda, kui ahela testimine kinnitab selle vigasust.
- Paranda kinnitust leidnud soojendi toite- või maandusviga.
Kas võin sõitu jätkata?
Normaalselt töötava mootoriga sõiduk on üldiselt piiratud aja jooksul sõidetav, kuid rike võib takistada heitgaaside seiret ja põhjustada ülevaatusel põrumise. Kui sõiduomadused halvenevad või mootori hoiatustuli vilgub, lõpeta sõit ja tegele veaga viivitamatult.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.