Los datos oficiales incluyen 333 versiones del Volvo XC60 (2009–2027), en la Unión Europea, el Reino Unido, Francia, Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
2009–2027
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Francia, Estados Unidos, Canadá
Motores
de 2,0 L a 3,2 L
Potencia
de 110 kW (150 PS) a 335 kW (455 PS)
Combustibles
Híbrido, Diésel, Gasolina, Híbrido enchufable
Menor consumo (Francia)
4,5 L/100 km (NEDC)
Menor consumo (Reino Unido)
4,5 L/100 km (NEDC)
Menor consumo (Unión Europea)
4,9 L/100 km (WLTP)
Híbrido enchufable, ponderado (Unión Europea)
1,0 L/100 km (WLTP)
Híbrido enchufable, ponderado (Reino Unido)
2,1 L/100 km (NEDC)
Nuevas matriculaciones en la UE
1.720.619
¿Qué es el Volvo XC60?
El XC60 es el SUV mediano de Volvo, situado entre el XC40 y el XC90 en la gama de la marca. Su posición de conducción elevada y su habitáculo versátil se adaptan tanto a los recados cotidianos como a los viajes largos. Cuando se lanzó, el XC60 estrenó City Safety, un sistema diseñado para ayudar a evitar o reducir las colisiones a baja velocidad.
Generaciones del XC60
La primera generación del XC60 se comercializó de 2009 a 2017. La segunda, basada en la arquitectura SPA de Volvo, se fabrica desde 2017 e incorporó versiones híbridas enchufables a la gama.
Motores y potencia
El XC60 se ha ofrecido con motorizaciones de gasolina, diésel, híbridas e híbridas enchufables. Las cilindradas van de 2,0 L a 3,0 L en la UE y el Reino Unido, y de 2,0 L a 3,2 L en Estados Unidos y Canadá. La potencia en la UE va de 100 kW (136 PS) a 235 kW (320 PS); las versiones del Reino Unido abarcan de 140 kW (190 PS) a 350 kW (476 PS).
¿Qué consumo tiene el Volvo XC60?
El menor consumo indicado en la UE para las versiones de gasolina, diésel o híbridas es de 4,9 L/100 km en la prueba WLTP. La cifra ponderada más baja de las versiones híbridas enchufables es de 1 L/100 km WLTP; esa cifra oficial presupone que parte de los trayectos se realizan en modo eléctrico. Los procedimientos de prueba varían según el mercado: Europa utiliza el WLTP o, en algunas homologaciones más antiguas, el NEDC; Estados Unidos emplea las pruebas de la EPA y Canadá, su procedimiento de 5 ciclos. Las cifras convencionales más bajas indicadas son 8,7 L/100 km en Estados Unidos y 8,8 L/100 km en Canadá.
¿Dónde se vendió el XC60?
El XC60 aparece en las cifras oficiales de la UE, el Reino Unido, Francia, Estados Unidos y Canadá. Las cifras de matriculaciones de la UE abarcan de 2010 a 2025 y suman 1.720.619 coches. Las cifras del Reino Unido van de 2009 a 2026; las de Francia, de 2012 a 2026; las de Estados Unidos, de 2009 a 2027; y las de Canadá, de 2010 a 2026.
Preguntas y respuestas
¿Cuándo se comercializaron las generaciones del XC60?
La primera generación se comercializó de 2009 a 2017; la segunda se fabrica desde 2017.
¿El XC60 tiene una versión híbrida enchufable?
Sí. Las cifras de los mercados de la UE, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá incluyen versiones híbridas enchufables.
¿Cuál es el menor consumo indicado para el XC60 en la UE?
La cifra más baja indicada para las versiones de gasolina, diésel o híbridas es de 4,9 L/100 km WLTP. La cifra ponderada de la versión híbrida enchufable es de 1 L/100 km WLTP.
En resumen: Longitud 4630–4640 mm · Masa en vacío 1791–1935 kg · Velocidad máxima 190–210 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 6–8 años: 86,9 % (Media del Reino Unido 86,4 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
En resumen: Longitud 4690–4710 mm · Masa en vacío 1671–2069 kg · Velocidad máxima 180–230 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 4–5 años: 92,9 % (Media del Reino Unido 91,0 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Mostrar todas las 206 versiones
Unión Europea 79 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
Matriculaciones en la UE
2021–2025
2,0 L
186 kW (253 PS)
Híbrido enchufable
1,0–2,5 L/100 km WLTP16,0–19,4 kWh/100 km WLTP
24–56 g/km
51–80 km
168.430
2021–2025
2,0 L
184 kW (250 PS)
Híbrido
7,3–8,1 L/100 km WLTP
176–183 g/km
–
38.179
2021–2025
2,0 L
228 kW (310 PS)
Híbrido enchufable
1,1–1,3 L/100 km WLTP18,7–20,3 kWh/100 km WLTP
25–31 g/km
74–78 km
35.893
2021–2025
2,0 L
184 kW (250 PS)
Gasolina
7,5–7,9 L/100 km WLTP
177–195 g/km
–
3018
2021–2025
2,0 L
145 kW (197 PS)
Híbrido
6,2–6,8 L/100 km WLTP
166–169 g/km
–
120.863
2021–2025
2,0 L
220 kW (299 PS)
Híbrido
7,8–8,7 L/100 km WLTP
193–196 g/km
–
1007
2025
2,0 L
184 kW (250 PS)
Híbrido enchufable
7,8 L/100 km WLTP
178 g/km
–
211
2021–2024
2,0 L
173 kW (235 PS)
Híbrido
6,4–6,6 L/100 km WLTP
170–172 g/km
–
8717
2022–2023
2,0 L
180 kW (245 PS)
Híbrido
6,5–6,6 L/100 km WLTP
173 g/km
–
40
2022
2,0 L
183 kW (249 PS)
Gasolina
–
–
–
657
2022
2,0 L
186 kW (253 PS)
Híbrido
6,2 L/100 km WLTP
157 g/km
–
328
2022
2,0 L
183 kW (249 PS)
Híbrido
8,3 L/100 km WLTP
188 g/km
–
246
2022
2,0 L
228 kW (310 PS)
Gasolina
6,0 L/100 km WLTP
158 g/km
–
203
2021–2022
2,0 L
173 kW (235 PS)
Diésel
6,0–6,8 L/100 km WLTP
171–177 g/km
–
891
2021–2022
2,0 L
223 kW (303 PS)
Híbrido enchufable
2,5–3,0 L/100 km WLTP16,0–16,2 kWh/100 km WLTP
57–63 g/km
50 km
10.307
2021–2022
2,0 L
145 kW (197 PS)
Diésel
6,1–6,8 L/100 km WLTP
163–176 g/km
–
1864
2022
2,0 L
206 kW (280 PS)
Híbrido
–
167 g/km
–
51
2022
2,0 L
186 kW (253 PS)
Gasolina
5,5 L/100 km WLTP16,3 kWh/100 km WLTP
145 g/km
–
29
2021–2022
2,0 L
233 kW (317 PS)
Híbrido enchufable
2,9–3,1 L/100 km WLTP16,9–17,1 kWh/100 km WLTP
69–72 g/km
46–47 km
1497
2021
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diésel
4,9 L/100 km WLTP
157 g/km
–
354
2021
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diésel
5,3 L/100 km WLTP
159 g/km
–
340
2021
2,0 L
145 kW (197 PS)
Gasolina
7,0 L/100 km WLTP
167 g/km
–
322
2021
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diésel
5,1 L/100 km WLTP
154 g/km
–
168
2021
2,0 L
140 kW (190 PS)
Gasolina
7,5 L/100 km WLTP
189 g/km
–
128
2021
2,0 L
155 kW (211 PS)
Gasolina
7,2 L/100 km WLTP
195 g/km
–
90
2021
2,0 L
220 kW (299 PS)
Gasolina
7,8 L/100 km WLTP
186 g/km
–
44
2021
2,0 L
186 kW (253 PS)
Gasolina
16,4 kWh/100 km WLTP
67 g/km
–
34
2021
2,0 L
173 kW (235 PS)
Híbrido enchufable
–
169 g/km
–
28
2021
2,0 L
223 kW (303 PS)
Gasolina
2,8 L/100 km WLTP16,3 kWh/100 km WLTP
106 g/km
–
28
2021
2,0 L
184 kW (250 PS)
Híbrido enchufable
–
179 g/km
–
14
2019–2020
2,0 L
145 kW (197 PS)
Híbrido
–
144 g/km
–
42.505
2019–2020
2,0 L
223 kW (303 PS)
Híbrido enchufable
16,1–16,3 kWh/100 km NEDC
44–49 g/km
50 km
53.237
2017–2020
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diésel
–
130–144 g/km
–
235.784
2020
2,0 L
186 kW (253 PS)
Híbrido enchufable
16,2 kWh/100 km NEDC
42 g/km
51 km
12.285
2019–2020
2,0 L
184 kW (250 PS)
Híbrido
–
156–164 g/km
–
9765
2019–2020
2,0 L
173 kW (235 PS)
Híbrido
–
145–146 g/km
–
9189
2018–2020
2,0 L
140 kW (190 PS)
Gasolina
–
165–167 g/km
–
13.522
2019–2020
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diésel
–
129 g/km
–
3638
2017–2020
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diésel
–
121–131 g/km
–
42.674
2019–2020
2,0 L
145 kW (197 PS)
Diésel
–
143 g/km
–
12.662
2019–2020
2,0 L
233 kW (317 PS)
Híbrido enchufable
17,7 kWh/100 km NEDC
51–53 g/km
43 km
2282
2017–2020
2,0 L
184 kW (250 PS)
Gasolina
–
165–170 g/km
–
51.372
2019–2020
2,0 L
28 kW (38 PS)
Híbrido enchufable
16,3–16,5 kWh/100 km NEDC
45–50 g/km
51 km
1339
2020
2,0 L
220 kW (299 PS)
Híbrido
–
166 g/km
–
452
2017–2020
2,0 L
173 kW (235 PS)
Diésel
–
145–154 g/km
–
26.800
2020
2,0 L
186 kW (253 PS)
Gasolina
17,3 kWh/100 km NEDC
166 g/km
–
301
2020
2,0 L
223 kW (303 PS)
Gasolina
–
60 g/km
–
296
2017–2020
2,0 L
228 kW (310 PS)
Gasolina
–
177–179 g/km
–
2989
2019–2020
2,0 L
155 kW (211 PS)
Gasolina
–
166–167 g/km
–
233
2020
2,0 L
145 kW (197 PS)
Gasolina
–
155 g/km
–
170
2017–2020
2,0 L
147 kW (200 PS)
Diésel
–
130–147 g/km
–
738
2020
2,0 L
220 kW (299 PS)
Gasolina
–
163 g/km
–
42
2020
2,0 L
186 kW (253 PS)
Híbrido
–
49 g/km
–
16
2020
2,0 L
233 kW (317 PS)
Gasolina
–
51 g/km
–
15
2018–2020
2,0 L
240 kW (326 PS)
Gasolina
–
177–179 g/km
–
130
2018–2019
2,0 L
186 kW (253 PS)
Gasolina
–
171–172 g/km
–
388
2018–2019
2,0 L
177 kW (241 PS)
Diésel
–
153–154 g/km
–
238
2019
2,0 L
235 kW (320 PS)
Híbrido enchufable
17,8 kWh/100 km NEDC
49 g/km
–
28
2017–2019
2,0 L
187 kW (254 PS)
Gasolina
–
166 g/km
–
7698
2017–2019
2,4 L
140 kW (190 PS)
Diésel
–
148–149 g/km
–
698
2018
2,0 L
223 kW (303 PS)
Híbrido
17,7 kWh/100 km NEDC
56 g/km
–
10.848
2017–2018
2,0 L
235 kW (320 PS)
Híbrido
17,8–18,0 kWh/100 km NEDC
49–59 g/km
–
11.042
2018
2,0 L
28 kW (38 PS)
Híbrido
17,9 kWh/100 km NEDC
51 g/km
–
1696
2017–2018
2,4 L
162 kW (220 PS)
Diésel
–
148–149 g/km
–
19.016
2018
2,0 L
223 kW (303 PS)
Otro combustible
–
138 g/km
–
106
2018
2,0 L
223 kW (303 PS)
Gasolina
–
146 g/km
–
98
2017–2018
2,0 L
235 kW (320 PS)
Gasolina
–
173 g/km
–
922
2017–2018
2,0 L
180 kW (245 PS)
Gasolina
–
162–171 g/km
–
3676
2017–2018
2,0 L
246 kW (334 PS)
Híbrido
17,8 kWh/100 km NEDC
49 g/km
–
34
2017–2018
2,4 L
120 kW (163 PS)
Diésel
–
146–153 g/km
–
196
2018
2,0 L
180 kW (245 PS)
Diésel
–
124 g/km
–
14
2018
2,0 L
300 kW (408 PS)
Híbrido
–
49 g/km
–
10
2017
2,4 L
140 kW (190 PS)
Otro combustible
–
148 g/km
–
41.402
2017
2,0 L
225 kW (306 PS)
Gasolina
–
179 g/km
–
352
2017
2,4 L
169 kW (230 PS)
Diésel
–
149 g/km
–
334
2017
2,0 L
210 kW (286 PS)
Diésel
–
147 g/km
–
268
2017
2,0 L
28 kW (38 PS)
Híbrido
–
49 g/km
–
176
2017
2,0 L
276 kW (375 PS)
Gasolina
–
169 g/km
–
78
2017
2,0 L
260 kW (354 PS)
Diésel
–
151 g/km
–
76
Reino Unido 119 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
2026B4 Plus AWD
2,0 L
145 kW (197 PS)
Híbrido
Automática de 8 marchas
7,2 L/100 km WLTP
188 g/km
–
2026B4 Plus
2,0 L
145 kW (197 PS)
Híbrido
Automática de 8 marchas
6,4 L/100 km WLTP
167 g/km
–
2026B5 Core AWD
2,0 L
184 kW (250 PS)
Híbrido
Automática de 8 marchas
8,9 L/100 km WLTP
202 g/km
–
2026B5 Plus AWD
2,0 L
184 kW (250 PS)
Híbrido
Automática de 8 marchas
7,7 L/100 km WLTP
176 g/km
–
2026B5 Core
2,0 L
184 kW (250 PS)
Híbrido
Automática de 8 marchas
7,7–8,0 L/100 km WLTP
175–181 g/km
–
2026B5 Plus · B5 Plus Black Edition · B5 Plus Pro Black Edition
2,0 L
184 kW (250 PS)
Híbrido
Automática de 8 marchas
8,0 L/100 km WLTP
182 g/km
–
2026B5 Ultimate
2,0 L
184 kW (250 PS)
Híbrido
Automática de 8 marchas
8,1 L/100 km WLTP
185 g/km
–
2026B5 Plus - Dark Theme · B5 Plus Pro - Dark Theme
2018T8 Twin Engine AWD Inscription 19'' Alloys · T8 Twin Engine AWD Inscription 20'' Alloys · T8 Twin Engine AWD Inscription Pro 20'' Alloys y 1 acabado más
2,0 L
–
Híbrido enchufable
Automática de 8 marchas
2,3 L/100 km NEDC27,6 kWh/100 km NEDC
52 g/km
42 km
2018T8 Twin Engine AWD Inscription Pro 22'' Alloys · T8 Twin Engine AWD R-Design 21'' Alloys · T8 Twin Engine AWD R-Design Pro 21'' Alloys y 1 acabado más
2,0 L
–
Híbrido enchufable
Automática de 8 marchas
2,4 L/100 km NEDC30,4 kWh/100 km NEDC
55 g/km
42 km
Francia 1 versión
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
2026XC60 B4 Diesel FWD BVA8 (190ch)
2,0 L
145 kW (197 PS)
Híbrido
Automática de 8 marchas
6,0 L/100 km WLTP
156 g/km
Estados Unidos 5 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Tracción
Consumo (combinado)
CO₂
2023–2027SIDI; Mild Hybrid
2,0 L
Híbrido
Automática de 8 marchas
Tracción total
23–26 MPG (9,0–10,2 L/100 km) EPA
213–233 g/km
2018–2026SIDI; PHEV
2,0 L
Híbrido enchufable
Automática de 8 marchas
Tracción total
25–28 MPG (8,4–9,4 L/100 km) EPA
76–130 g/km
2023SIDI; Mild Hybrid
2,0 L
Híbrido
Automática de 8 marchas
Tracción delantera
26 MPG (9,0 L/100 km) EPA
213 g/km
2017–2022SIDI
2,0 L
Gasolina
Automática de 8 marchas
Tracción total
22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA
224–245 g/km
2017–2022SIDI
2,0 L
Gasolina
Automática de 8 marchas
Tracción delantera
24–26 MPG (9,0–9,8 L/100 km) EPA
214–226 g/km
Canadá 2 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
2018–2026Sport utility vehicle: Small
2,0 L
Híbrido enchufable
Automática de 8 marchas
8,5–9,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos
72–133 g/km
27–58 km
2017–2026Sport utility vehicle: Small
2,0 L
Gasolina
Automática de 8 marchas
9,0–10,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos
212–244 g/km
–
Llamadas a revisión del Volvo XC60
92 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Volvo XC60, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse al dar marcha atrás2022–2025
Los pernos flojos del asiento delantero pueden afectar a la sujeción2018–2026
La barra de torsión del retractor del cinturón delantero puede dañarse2026
Los frenos pueden dejar de funcionar temporalmente tras circular por inercia2019–2025
La función de los frenos puede perderse al circular por inercia en pendiente2022–2026
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.