Los datos oficiales incluyen 185 versiones del Volvo XC40 (2017–2026), en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
2017–2026
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Estados Unidos, Canadá
El XC40 es el SUV compacto de Volvo, situado por debajo del XC60 y el XC90 en la gama de la marca. Su silueta recta y sus dimensiones compactas resultan adecuadas para quienes buscan la posición de conducción elevada y la versatilidad de un SUV en un coche más pequeño. Fue el primer Volvo construido sobre la Compact Modular Architecture (CMA), que también sirve de base a otros modelos de la serie 40.
Generación del XC40
La primera generación del XC40 se fabrica desde 2017. Introdujo a Volvo en el segmento de los SUV compactos y se ofreció con motorizaciones de gasolina, diésel, híbridas, híbridas enchufables y totalmente eléctricas, según el mercado.
Motores y potencia
Las cilindradas van de 1,5 L a 2,0 L en la UE y el Reino Unido; las cifras de Estados Unidos y Canadá incluyen motores de 2,0 L. La potencia en la UE va de 20 kW (27 PS) a 300 kW (408 PS), mientras que las cifras del Reino Unido abarcan de 95 kW (129 PS) a 408 kW (555 PS). Según el mercado y la versión, el XC40 se ha ofrecido con motorizaciones de gasolina, diésel, híbridas, híbridas enchufables o eléctricas.
¿Qué consumo tiene el Volvo XC40?
El menor consumo indicado en la UE para las versiones de gasolina, diésel o híbridas es de 5 L/100 km en la prueba WLTP. La cifra ponderada más baja de las versiones híbridas enchufables es de 2,1 L/100 km WLTP; presupone que parte de los trayectos se realizan en modo eléctrico. Los procedimientos de prueba varían según el mercado: las cifras europeas pueden basarse en el WLTP o el NEDC, Estados Unidos utiliza las pruebas de la EPA y Canadá emplea un procedimiento de 5 ciclos. Las cifras convencionales más bajas indicadas son 8,7 L/100 km en Estados Unidos y 8,8 L/100 km en Canadá.
¿Dónde se vendió el XC40?
El XC40 aparece en las cifras oficiales de la UE, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá. Las cifras de matriculaciones de la UE abarcan de 2017 a 2025 y suman 928.109 coches. Las cifras del Reino Unido van de 2018 a 2026; las de Estados Unidos, de 2019 a 2026; y las de Canadá, de 2019 a 2026.
Preguntas y respuestas
¿Cuándo se presentó el XC40?
La primera generación se fabrica desde 2017.
¿El XC40 estaba disponible como coche eléctrico?
Sí. Las cifras de los mercados de la UE, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá incluyen versiones eléctricas.
¿Cuál es el menor consumo indicado para el XC40 en la UE?
La cifra más baja indicada para las versiones de gasolina, diésel o híbridas es de 5 L/100 km WLTP; la cifra ponderada de la versión híbrida enchufable es de 2,1 L/100 km WLTP.
En resumen: Longitud 4430–4440 mm · Masa en vacío 1525–2088 kg · Velocidad máxima 160–210 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 4–5 años: 93,6 % (Media del Reino Unido 91,0 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Mostrar todas las 185 versiones
Unión Europea 59 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
Matriculaciones en la UE
2021–2025
2,0 L
120 kW (163 PS)
Híbrido
6,6–6,7 L/100 km WLTP
150–152 g/km
–
92.263
2021–2025
2,0 L
145 kW (197 PS)
Híbrido
6,7–7,1 L/100 km WLTP
152–169 g/km
–
40.860
2021–2025
1,5 L
95 kW (129 PS)
Gasolina
6,8–7,3 L/100 km WLTP
163–165 g/km
–
60.519
2024–2025
Motor eléctrico
175 kW (238 PS)
Eléctrico
16,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
473 km
4795
2021–2025
2,0 L
145 kW (197 PS)
Gasolina
6,7–7,1 L/100 km WLTP
155–192 g/km
–
4104
2023–2025
Motor eléctrico
185 kW (252 PS)
Eléctrico
16,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
565–567 km
22.896
2025
2,0 L
120 kW (163 PS)
Híbrido enchufable
6,6 L/100 km WLTP
151 g/km
–
232
2025
2,0 L
145 kW (197 PS)
Híbrido enchufable
6,7 L/100 km WLTP
151 g/km
–
115
2021–2025
Motor eléctrico
300 kW (408 PS)
Eléctrico
17,9–24,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
413–529 km
15.806
2021–2025
Motor eléctrico
170 kW (231 PS)
Eléctrico
18,7–19,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
416–421 km
37.021
2025
2,0 L
62 kW (84 PS)
Híbrido
6,9 L/100 km WLTP
152 g/km
–
12
2021–2024
1,5 L
95 kW (129 PS)
Híbrido enchufable
2,1 L/100 km WLTP15,3–15,4 kWh/100 km WLTP
47–49 g/km
46 km
59.889
2021–2024
1,5 L
132 kW (179 PS)
Híbrido enchufable
2,1 L/100 km WLTP15,4–15,5 kWh/100 km WLTP
48–49 g/km
45–46 km
50.910
2023
Motor eléctrico
301 kW (409 PS)
Eléctrico
17,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
529 km
6077
2023
Motor eléctrico
238 kW (324 PS)
Eléctrico
16,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
473 km
862
2021–2023
1,5 L
143 kW (194 PS)
Híbrido enchufable
2,2 L/100 km WLTP15,4–15,5 kWh/100 km WLTP
49–50 g/km
45 km
493
2021–2023
2,0 L
184 kW (250 PS)
Híbrido
7,1–7,9 L/100 km WLTP
176–178 g/km
–
762
2022–2023
1,5 L
120 kW (163 PS)
Gasolina
7,1–7,4 L/100 km WLTP
165–167 g/km
–
5343
2021–2022
Motor eléctrico
150 kW (204 PS)
Eléctrico
21,7–24,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
413–425 km
19.398
2021–2022
Motor eléctrico
80 kW (109 PS)
Eléctrico
18,8–23,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
414–422 km
3026
2022
2,0 L
120 kW (163 PS)
Gasolina
6,8 L/100 km WLTP
149 g/km
–
1036
2021–2022
Motor eléctrico
20 kW (27 PS)
Eléctrico
20,9–25,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
399–400 km
1788
2021–2022
2,0 L
140 kW (190 PS)
Gasolina
7,3–7,7 L/100 km WLTP
174–175 g/km
–
449
2022
1,5 L
110 kW (150 PS)
Gasolina
7,7 L/100 km WLTP
174 g/km
–
305
2021–2022
Motor eléctrico
160 kW (218 PS)
Eléctrico
22,0–24,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
416–426 km
3199
2022
1,5 L
206 kW (280 PS)
Gasolina
–
166 g/km
–
87
2022
2,0 L
206 kW (280 PS)
Híbrido
–
152 g/km
–
86
2021
1,5 L
120 kW (163 PS)
Gasolina
7,0 L/100 km WLTP0,7 kWh/100 km WLTP
165 g/km
–
30.086
2021
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diésel
5,0 L/100 km WLTP
155 g/km
–
2810
2021
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diésel
5,3 L/100 km WLTP
167 g/km
–
389
2021
–
300 kW (408 PS)
Otro combustible
7,1 L/100 km WLTP
158 g/km
–
64
2021
2,0 L
184 kW (250 PS)
Gasolina
7,3 L/100 km WLTP
171 g/km
–
40
2021
1,5 L
132 kW (179 PS)
Híbrido
1,9 L/100 km WLTP15,9 kWh/100 km WLTP
74 g/km
–
18
2021
2,0 L
182 kW (247 PS)
Gasolina
7,3 L/100 km WLTP
179 g/km
–
14
2019–2020
1,5 L
120 kW (163 PS)
Gasolina
–
146–148 g/km
–
89.220
2019–2020
1,5 L
132 kW (179 PS)
Híbrido enchufable
15,9–16,1 kWh/100 km NEDC
41–44 g/km
45 km
45.876
2018–2020
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diésel
–
132–133 g/km
–
57.097
2020
2,0 L
145 kW (197 PS)
Híbrido
–
146 g/km
–
15.315
2020
1,5 L
95 kW (129 PS)
Gasolina
–
145 g/km
–
13.755
2018–2020
2,0 L
140 kW (190 PS)
Gasolina
–
157–158 g/km
–
71.983
2020
Motor eléctrico
80 kW (109 PS)
Eléctrico
24,1 kWh/100 km NEDC
0 g/km
414 km
7225
2017–2020
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diésel
–
131–134 g/km
–
52.046
2020
1,5 L
95 kW (129 PS)
Híbrido enchufable
15,7 kWh/100 km NEDC
41 g/km
45 km
5512
2020
1,5 L
30 kW (41 PS)
Híbrido enchufable
15,9 kWh/100 km NEDC
41 g/km
47 km
2536
2020
Motor eléctrico
150 kW (204 PS)
Eléctrico
–
0 g/km
–
1191
2017–2020
2,0 L
182 kW (247 PS)
Gasolina
–
165–168 g/km
–
13.945
2020
2,0 L
184 kW (250 PS)
Híbrido
–
148 g/km
–
657
2020
1,5 L
132 kW (179 PS)
Gasolina
–
151 g/km
–
588
2020
2,0 L
145 kW (197 PS)
Gasolina
–
146 g/km
–
337
2020
Motor eléctrico
300 kW (408 PS)
Eléctrico
24,3 kWh/100 km NEDC
0 g/km
411 km
307
2019–2020
2,0 L
147 kW (200 PS)
Diésel
–
132 g/km
–
366
2020
2,0 L
118 kW (160 PS)
Diésel
–
135 g/km
–
156
2020
Motor eléctrico
20 kW (27 PS)
Eléctrico
25,1 kWh/100 km NEDC
0 g/km
399 km
154
2020
Motor eléctrico
160 kW (218 PS)
Eléctrico
24,2 kWh/100 km NEDC
0 g/km
411 km
111
2018–2020
1,5 L
115 kW (156 PS)
Gasolina
–
144–145 g/km
–
21.578
2018–2020
2,0 L
184 kW (250 PS)
Gasolina
–
161–167 g/km
–
275
2020
1,5 L
143 kW (194 PS)
Híbrido enchufable
15,8 kWh/100 km NEDC
42 g/km
44 km
36
2020
1,4 L
–
Gasolina
–
147 g/km
–
19
2019
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diésel
19,4 kWh/100 km NEDC
133 g/km
–
62.070
Reino Unido 117 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
2022–2026Recharge Core · Recharge Plus · Recharge Ultimate
Motor eléctrico
170 kW (231 PS)
Eléctrico
–
18,5 kWh/100 km WLTP
0 g/km
422 km
2023–2026Recharge Single Motor Core
Motor eléctrico
175 kW (238 PS)
Eléctrico
–
16,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
466 km
2023–2026Recharge Single Motor Plus
Motor eléctrico
175 kW (238 PS)
Eléctrico
–
16,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
464 km
2023–2026Recharge Single Motor Ultimate
Motor eléctrico
175 kW (238 PS)
Eléctrico
–
17,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
453 km
2022–2026Recharge Twin Plus · Recharge Twin Ultimate
Motor eléctrico
300 kW (408 PS)
Eléctrico
–
20,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
429 km
2023–2026Recharge Twin Motor Core
Motor eléctrico
300 kW (408 PS)
Eléctrico
–
17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
537 km
2023–2026Recharge Twin Motor Plus
Motor eléctrico
300 kW (408 PS)
Eléctrico
–
17,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
535 km
2023–2026Recharge Twin Motor Ultimate
Motor eléctrico
300 kW (408 PS)
Eléctrico
–
18,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
525 km
2025–2026T2 Start
1,5 L
95 kW (129 PS)
Gasolina
Manual de 6 marchas
7,6 L/100 km WLTP
173 g/km
–
2026Recharge plug-in hybrid T4 Core · Recharge plug-in hybrid T4 Plus - Dark Theme
2018D3 Inscription 21'' Alloys · D3 Momentum 21'' Alloys · D3 Momentum Pro 21'' Alloys y 1 acabado más
2,0 L
–
Diésel
Manual de 6 marchas
4,9 L/100 km NEDC
130 g/km
–
2018D3 Inscription 21'' Alloys · D3 Momentum 21'' Alloys · D3 Momentum Pro 21'' Alloys y 1 acabado más
2,0 L
–
Diésel
Automática de 8 marchas
5,1 L/100 km NEDC
134 g/km
–
2018D3 Inscription Pro 19'' Alloys · D3 R-Design 20" Alloys · D3 R-Design Pro 20" Alloys y 8 acabados más
2,0 L
–
Diésel
Manual de 6 marchas
4,9 L/100 km NEDC
128 g/km
–
2018D3 Inscription Pro 19'' Alloys · D3 R-Design 19" Alloys · D3 R-Design 20" Alloys y 8 acabados más
2,0 L
–
Diésel
Automática de 8 marchas
5,0 L/100 km NEDC
132 g/km
–
2018D3 R-Design 18" Alloys · D3 Inscription 18'' Alloys · D3 Momentum 18'' Alloys y 1 acabado más
2,0 L
–
Diésel
Automática de 8 marchas
5,0 L/100 km NEDC
131 g/km
–
2018D3 AWD Inscription 18" Alloys · D3 AWD Momentum 18" Alloys · D3 AWD Momentum Pro 18" Alloys y 1 acabado más
2,0 L
–
Diésel
Automática de 8 marchas
5,4 L/100 km NEDC
141 g/km
–
2018D3 AWD Inscription 20" Alloys · D3 AWD Inscription Pro 20" Alloys · D3 AWD Momentum 19" Alloys y 8 acabados más
2,0 L
–
Diésel
Automática de 8 marchas
5,4 L/100 km NEDC
142 g/km
–
2018D3 AWD Inscription 21" Alloys · D3 AWD Inscription Pro 21" Alloys · D3 AWD Momentum 21" Alloys y 1 acabado más
2,0 L
–
Diésel
Automática de 8 marchas
5,5 L/100 km NEDC
144 g/km
–
2018D3 R-Design 18" Alloys · D3 Inscription 18'' Alloys · D3 Momentum 18'' Alloys y 1 acabado más
2,0 L
–
Diésel
Manual de 6 marchas
4,8 L/100 km NEDC
127 g/km
–
Estados Unidos 6 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Tracción
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
2023–2026SIDI; Mild Hybrid
2,0 L
Híbrido
Automática de 8 marchas
Tracción total
26 MPG (9,0 L/100 km) EPA
210–214 g/km
–
2023–2026SIDI; Mild Hybrid
2,0 L
Híbrido
Automática de 8 marchas
Tracción delantera
27 MPG (8,7 L/100 km) EPA
203–205 g/km
–
2024
Motor eléctrico
Eléctrico
Automática
Tracción trasera
106 MPGe EPA
0 g/km
472 km
2021–2024
Motor eléctrico
Eléctrico
Automática
Tracción total
79–98 MPGe EPA
0 g/km
335–409 km
2019–2022SIDI
2,0 L
Gasolina
Automática de 8 marchas
Tracción delantera
26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA
206–211 g/km
–
2019–2022SIDI
2,0 L
Gasolina
Automática de 8 marchas
Tracción total
25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA
211–223 g/km
–
Canadá 3 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
2019–2026Sport utility vehicle: Small
2,0 L
–
Gasolina
Automática de 8 marchas
8,8–9,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos
205–219 g/km
–
2024Sport utility vehicle: Small
Motor eléctrico
185 kW (252 PS)
Eléctrico
Automática
19,7 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos
0 g/km
472 km
2021–2024Sport utility vehicle: Small
Motor eléctrico
300 kW (408 PS)
Eléctrico
Automática
21,4–26,6 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos
0 g/km
335–409 km
Llamadas a revisión del Volvo XC40
29 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Volvo XC40, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Las celdas de la batería de alto voltaje pueden sobrecalentarse2019–2021
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse al dar marcha atrás2021–2025
Los frenos pueden dejar de funcionar temporalmente tras circular por inercia2020–2025
La función de los frenos puede perderse al circular por inercia en pendiente2023–2024
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse al dar marcha atrás2021–2025
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.