Los datos oficiales incluyen 194 versiones del Mercedes-Benz Sprinter (2010–2025), en la Unión Europea y Francia. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
2010–2025
Mercados
Unión Europea y Francia
Motores
de 1,8 L a 3,0 L
Potencia
de 84 kW (114 PS) a 140 kW (190 PS)
Combustibles
Diésel, Gasolina, Gas natural, Eléctrico
Menor consumo (Francia)
6,3 L/100 km (NEDC)
Menor consumo (Unión Europea)
9,3 L/100 km (WLTP)
Nuevas matriculaciones en la UE
81.649
¿Qué es el Mercedes-Benz Sprinter?
El Sprinter es una furgoneta comercial ligera grande, pensada para empresas y organizaciones con necesidades de transporte variadas. Según su configuración, puede transportar mercancías o pasajeros, o servir de base para un vehículo especializado o una camperización. Es uno de los modelos principales de la gama de vehículos comerciales de Mercedes-Benz.
Generaciones del Sprinter
La segunda generación, conocida como W906, se fabricó de 2006 a 2018. La tercera generación, W907 y W910, llegó en 2018. La nueva generación incorporó una silueta más aerodinámica, tracción delantera opcional y el sistema multimedia MBUX en una furgoneta Mercedes-Benz. El eSprinter añadió una versión eléctrica a la gama.
Motores y potencia
Los datos de la UE incluyen Sprinter diésel, de gasolina, de gas natural y eléctricas. Los motores de combustión van de 1.8 a 3.0 litros, con potencias de 80 kW (109 PS) a 180 kW (245 PS). Entre las configuraciones más comunes en las matriculaciones de la UE figuran las diésel de 2.1 litros, incluida una versión de 120 kW (163 PS). En Francia, las potencias indicadas van de 95 kW (129 PS) a 140 kW (190 PS), con versiones diésel, de gasolina y de gas natural.
¿Qué consumo tiene el Sprinter?
El consumo más bajo registrado en la UE para las versiones de gasolina, diésel e híbridas es de 9,3 L/100 km según el WLTP. La cifra más baja registrada en Francia es de 6,3 L/100 km según el NEDC. Estos procedimientos de ensayo europeos son distintos, por lo que los resultados no son directamente comparables. El consumo también puede variar según la carrocería, la carga y la configuración del Sprinter.
Preguntas y respuestas
¿Cuándo llegó la generación actual del Sprinter?
La tercera generación, designada W907 y W910, llegó en 2018.
¿Qué motores aparecen para el Sprinter en la UE?
Los registros de la UE incluyen motores de 1.8 a 3.0 litros, con potencias de 80 kW (109 PS) a 180 kW (245 PS), además de versiones eléctricas.
¿Cuál es el consumo más bajo registrado en la UE?
Es de 9,3 L/100 km según el ensayo WLTP para las versiones de gasolina, diésel e híbridas.
En resumen: Longitud 5930–6960 mm · Masa en vacío 2115–2859 kg · Velocidad máxima 145–162 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 6–8 años: 77,5 % (Media del Reino Unido 86,4 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
En resumen: Longitud 5270–6970 mm · Masa en vacío 2329–2835 kg · Velocidad máxima 144–160 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 4–5 años: 81,9 % (Media del Reino Unido 91,0 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Mostrar todas las 19 versiones
Unión Europea 19 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
Matriculaciones en la UE
2022–2025
2,0 L
125 kW (170 PS)
Diésel
10,3–10,8 L/100 km WLTP
278–282 g/km
–
4392
2022–2025
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diésel
10,6–10,8 L/100 km WLTP
281–283 g/km
–
2936
2022–2025
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diésel
12,0–12,8 L/100 km WLTP
314–336 g/km
–
2115
2022–2025
2,0 L
84 kW (114 PS)
Diésel
9,3 L/100 km WLTP
244–245 g/km
–
820
2025
Motor eléctrico
150 kW (204 PS)
Eléctrico
34,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
244 km
10
2021–2022
2,1 L
120 kW (163 PS)
Diésel
10,3–10,5 L/100 km WLTP
295–300 g/km
–
1846
2021–2022
2,1 L
105 kW (143 PS)
Diésel
9,4–9,9 L/100 km WLTP
289–293 g/km
–
1009
2021–2022
3,0 L
140 kW (190 PS)
Diésel
11,5–12,1 L/100 km WLTP
335–342 g/km
–
1031
2021–2022
2,1 L
84 kW (114 PS)
Diésel
9,3–9,5 L/100 km WLTP
250 g/km
–
473
2021
2,1 L
125 kW (170 PS)
Diésel
14,0 L/100 km WLTP
367 g/km
–
16
2018–2020
2,1 L
120 kW (163 PS)
Diésel
–
185–189 g/km
–
8805
2018–2020
2,1 L
105 kW (143 PS)
Diésel
–
186–190 g/km
–
4793
2018–2020
3,0 L
140 kW (190 PS)
Diésel
–
226–228 g/km
–
2608
2018–2020
2,1 L
84 kW (114 PS)
Diésel
–
191–195 g/km
–
1342
2019–2020
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diésel
–
201–205 g/km
–
54
2019
2,0 L
105 kW (143 PS)
Diésel
–
295 g/km
–
12
2019
2,0 L
125 kW (170 PS)
Diésel
–
221 g/km
–
12
2019
2,0 L
155 kW (211 PS)
Diésel
–
297 g/km
–
10
2018
1,8 L
115 kW (156 PS)
Gas natural
–
223 g/km
–
14
Llamadas a revisión del Mercedes-Benz Sprinter
233 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz Sprinter, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
La brida del freno del eje trasero puede estar mal soldada2025
El bastidor puede no soportar los asientos de la tercera fila2023–2024
El radar puede desactivar funciones de seguridad2025
Los largueros del bastidor pueden no tener el refuerzo adecuado2024
Pueden fallar las soldaduras del soporte del cable del freno de estacionamiento2024
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
