Mercedes-Benz eVito

Mercedes-Benz eVito
Foto: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Los datos oficiales incluyen 7 versiones del Mercedes-Benz eVito (2019–2025), en la Unión Europea. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2019–2025
Mercados
Unión Europea
Potencia
de 70 kW (95 PS) a 150 kW (204 PS)
Combustibles
Eléctrico y Diésel
Nuevas matriculaciones en la UE
7510

¿Qué es el Mercedes-Benz eVito?

El eVito es la versión eléctrica con batería del Vito de Mercedes-Benz, una furgoneta mediana disponible para el transporte de carga y de pasajeros. Es adecuada para empresas que necesitan un vehículo para repartos, trabajos profesionales o servicios locales; también puede transportar pasajeros en la versión Tourer.

Mercedes-Benz presentó el eVito de producción en serie en 2018. Pertenece a la generación W447 del Vito. Además de la versión eléctrica, la gama Vito incluye modelos diésel, por lo que las empresas pueden elegir entre distintas motorizaciones dentro de la misma gama de furgonetas.

Motores y potencia

El eVito es eléctrico. En las versiones de la UE de 2019 a 2025, la potencia va de 70 kW (95 PS) a 150 kW (204 PS), según la versión y el año del modelo.

¿Qué consumo tiene el Mercedes-Benz eVito?

El eVito funciona con electricidad, por lo que el consumo en litros por cada 100 km no describe la energía que utiliza. Las cifras de matriculaciones de la UE suman 7.510 vehículos entre 2019 y 2025.

Las versiones individuales con más matriculaciones fueron la eléctrica de 150 kW (204 PS) en 2023, con 1.436 matriculaciones, y la de 70 kW (95 PS) en 2021 y 2020, con 1.071 y 1.068 matriculaciones, respectivamente.

¿Dónde se vendió el eVito?

El eVito lleva la conducción eléctrica con batería a la gama de furgonetas medianas de Mercedes-Benz. Se ofrece en versiones de carga y de pasajeros para empresas que necesitan transportar mercancías o personas.

Preguntas y respuestas

¿A qué generación pertenece el Mercedes-Benz eVito?

El eVito pertenece a la generación W447 del Vito.

¿Cuánta potencia tiene el eVito?

Las versiones de la UE de 2019 a 2025 tienen potencias de 70 kW (95 PS) a 150 kW (204 PS).

¿El eVito es eléctrico o diésel?

El eVito es eléctrico. La gama Vito también incluye versiones diésel.

¿Cuántos eVito se matricularon en la UE?

Las cifras de matriculaciones de la UE suman 7.510 entre 2019 y 2025.

eVito W447 (desde 2019)

Mercedes-Benz eVito W447
Foto: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Códigos de modelo: W447 · Referencias: static.oneweb.mercedes-benz.com, de.wikipedia.org

En resumen: Longitud 5140–5370 mm · Masa en vacío 2185–2462 kg · Velocidad máxima 120–160 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 3 años: 94,9 % (Media del Reino Unido 92,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Unión Europea 7 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctricaMatriculaciones en la UE
2021–2025Motor eléctrico150 kW (204 PS)Eléctrico27,3–28,3 kWh/100 km WLTP0 g/km339–385 km4239
2021–2025Motor eléctrico70 kW (95 PS)Eléctrico27,5–28,1 kWh/100 km WLTP0 g/km349–376 km1536
20222,0 L140 kW (190 PS)Diésel7,2 L/100 km WLTP209 g/km–10
2021Motor eléctrico140 kW (190 PS)Eléctrico27,3 kWh/100 km WLTP0 g/km353 km10
2019–2020Motor eléctrico70 kW (95 PS)Eléctrico25,6–28,1 kWh/100 km NEDC0 g/km307 km1519
2019–2020Motor eléctrico85 kW (116 PS)Eléctrico19,1–24,1 kWh/100 km NEDC0 g/km137 km154
2020Motor eléctrico150 kW (204 PS)Eléctrico27,8 kWh/100 km NEDC0 g/km316 km42

Llamadas a revisión del Mercedes-Benz eVito

9 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz eVito, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • El software de la pasarela de la batería puede abrir los contactores2018–2021
  • La conexión de la suspensión delantera puede aflojarse2020–2021
  • La carcasa de la batería de alto voltaje puede corroerse2018–2019
  • Los puntales de suspensión pueden carecer de refuerzo2020
  • Un fallo del sensor de accionamiento eléctrico puede causar pérdida de propulsión2018–2020

Ver todas las 9 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.