Los datos oficiales incluyen 72 versiones del Mercedes-Benz V-Class (2000–2026), en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
2000–2026
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Francia
Motores
de 2,0 L a 2,3 L
Potencia
de 100 kW (136 PS) a 233 kW (317 PS)
Combustibles
Diésel, Híbrido, Gasolina, Eléctrico
Menor consumo (Francia)
5,7 L/100 km (NEDC)
Menor consumo (Reino Unido)
6,2 L/100 km (NEDC)
Menor consumo (Unión Europea)
7,3 L/100 km (WLTP)
Nuevas matriculaciones en la UE
485.343
¿Qué es el Mercedes-Benz Clase V?
El Clase V es una furgoneta grande para pasajeros, o monovolumen, con un habitáculo espacioso y asientos versátiles. Forma parte de la gama de furgonetas de Mercedes-Benz y está concebido para transportar personas. La Vito es su pariente comercial más cercano, mientras que el Clase V prioriza el confort y los asientos para pasajeros.
El primer Clase V llegó en 1996. A lo largo de sus generaciones, ha servido a familias y operadores de transporte de pasajeros que necesitan el espacio de una furgoneta en un vehículo pensado para pasajeros.
Generaciones del Clase V
La primera generación, W638, se fabricó de 1996 a 2003. La segunda, W639, llegó de 2003 a 2014. La tercera generación, W447, comenzó en 2014.
El W447 incorporó un acabado más parecido al de un turismo, incluidos paragolpes del color de la carrocería. Las actualizaciones de equipamiento posteriores añadieron elementos como los faros MULTIBEAM LED en algunas versiones.
Motores, potencia y consumo
El diésel ha sido fundamental en la gama Clase V. Las cifras de la UE de 2013 a 2025 también incluyen versiones híbridas, de gasolina, eléctricas y otras. En la UE, los motores van de 1.9 a 2.1 litros, con potencias de 100 kW (136 PS) a 180 kW (245 PS). Las cifras del Reino Unido incluyen motores de 1.9 a 2.8 litros y potencias de hasta 233 kW (317 PS).
La cifra mínima de la UE para las versiones de gasolina, diésel e híbridas es de 7,3 L/100 km según WLTP. En el Reino Unido, la cifra mínima es de 6,2 L/100 km según NEDC; en Francia es de 5,7 L/100 km según NEDC. WLTP y NEDC son procedimientos de ensayo europeos distintos, por lo que sus cifras no son directamente equivalentes.
¿Dónde se vendió el Clase V?
El Clase V figura en las cifras de la UE de 2013 a 2025, en las del Reino Unido de 2000 a 2026 y en las de Francia para 2015. Las matriculaciones de la UE suman 485.343. Entre las principales versiones de la UE había motores diésel de 2.1 litros con 140 kW (190 PS).
Preguntas y respuestas
¿Qué tipo de vehículo es el Clase V?
Es una furgoneta grande o monovolumen pensado para pasajeros, con un habitáculo espacioso y asientos versátiles.
¿Cuáles son los años de las generaciones del Clase V?
El W638 se fabricó de 1996 a 2003, el W639 de 2003 a 2014 y el W447 comenzó en 2014.
¿Cuál es la cifra oficial mínima de consumo del Clase V?
El mínimo de la UE es de 7,3 L/100 km según WLTP; el mínimo del Reino Unido según NEDC es de 6,2 L/100 km y el de Francia, de 5,7 L/100 km.
¿Dónde se vendió el Clase V?
Las cifras oficiales abarcan la UE, el Reino Unido y Francia, con periodos distintos según la región.
Códigos de modelo: W638 · Se vendió en: Unión Europea y Reino Unido · Referencias: de.wikipedia.org
En resumen: Longitud 4660 mm · Masa en vacío 1751–2050 kg · Velocidad máxima 161–187 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 13 años o más: 59,9 % (Media del Reino Unido 69,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
En resumen: Longitud 5140–5370 mm · Masa en vacío 2005–2264 kg · Velocidad máxima 195–220 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 6–8 años: 84,7 % (Media del Reino Unido 86,4 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Mostrar todas las 54 versiones
Unión Europea 31 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
Matriculaciones en la UE
2021–2025
2,0 L
174 kW (237 PS)
Diésel
8,0–8,2 L/100 km WLTP
209–215 g/km
–
76.531
2021–2025
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diésel
7,7–7,9 L/100 km WLTP
202–208 g/km
–
45.737
2021–2025
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diésel
7,3–7,5 L/100 km WLTP
194–197 g/km
–
22.340
2024–2025
2,0 L
170 kW (231 PS)
Híbrido
10,3 L/100 km WLTP
234 g/km
–
681
2021–2024
2,0 L
174 kW (237 PS)
Diésel
–
207–223 g/km
–
162
2019–2023
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diésel
–
206–212 g/km
–
110
2023
2,0 L
170 kW (231 PS)
Gasolina
–
312 g/km
–
11
2021–2023
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diésel
–
206–212 g/km
–
22
2022
2,0 L
206 kW (280 PS)
Diésel
–
202 g/km
–
19
2022
2,0 L
170 kW (231 PS)
Gasolina
–
–
–
10
2021
2,0 L
176 kW (239 PS)
Diésel
7,8 L/100 km WLTP
212 g/km
–
1343
2021
2,0 L
155 kW (211 PS)
Gasolina
–
–
–
58
2021
Motor eléctrico
150 kW (204 PS)
Eléctrico
–
0 g/km
–
26
2019–2020
2,0 L
176 kW (239 PS)
Diésel
–
168 g/km
–
39.016
2019–2020
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diésel
–
161–162 g/km
–
24.990
2019–2020
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diésel
–
158–159 g/km
–
14.978
2014–2020
2,1 L
140 kW (190 PS)
Diésel
–
157–188 g/km
–
163.485
2014–2020
2,1 L
120 kW (163 PS)
Diésel
–
149–181 g/km
–
68.488
2020
Motor eléctrico
150 kW (204 PS)
Eléctrico
–
0 g/km
–
32
2020
Motor eléctrico
70 kW (95 PS)
Eléctrico
32,0 kWh/100 km NEDC
0 g/km
302 km
16
2020
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diésel
–
180 g/km
–
14
2019
2,1 L
140 kW (190 PS)
Diésel
19,9 kWh/100 km NEDC
188 g/km
–
20.190
2014–2019
2,1 L
100 kW (136 PS)
Diésel
–
155–174 g/km
–
3232
2019
2,0 L
176 kW (239 PS)
Diésel
–
235 g/km
–
94
2019
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diésel
–
207 g/km
–
20
2019
Motor eléctrico
145 kW (197 PS)
Eléctrico
–
0 g/km
–
18
2019
2,0 L
155 kW (211 PS)
Gasolina
–
210 g/km
–
18
2017
2,1 L
140 kW (190 PS)
Otro combustible
–
169 g/km
–
2104
2017
2,1 L
210 kW (286 PS)
Diésel
–
170 g/km
–
1448
2017
2,1 L
180 kW (245 PS)
Diésel
–
161 g/km
–
116
2017
2,1 L
150 kW (204 PS)
Diésel
–
166 g/km
–
12
Reino Unido 17 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
2025–2026V 220 d Premium Extra-Long
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diésel
Automática de 9 marchas
7,4 L/100 km WLTP
193–194 g/km
2025–2026V 220 d Premium Long
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diésel
Automática de 9 marchas
7,3 L/100 km WLTP
192 g/km
2025–2026V 300 d Premium Long
2,0 L
174 kW (237 PS)
Diésel
Automática de 9 marchas
7,5–7,6 L/100 km WLTP
196–199 g/km
2025–2026V 300 d Premium Extra-Long
2,0 L
174 kW (237 PS)
Diésel
Automática de 9 marchas
7,5 L/100 km WLTP
197–198 g/km
2025–2026V 300 d Marco Polo
2,0 L
174 kW (237 PS)
Diésel
Automática de 9 marchas
7,9 L/100 km WLTP
207 g/km
2026V 300 d Marco Polo Premium Plus
2,0 L
174 kW (237 PS)
Diésel
Automática de 9 marchas
7,8–7,9 L/100 km WLTP
206 g/km
2024V 220 d Premium Long
2,0 L
161 kW (219 PS)
Diésel
Automática de 9 marchas
7,2–7,3 L/100 km WLTP
190–193 g/km
2024V 220 d Premium Extra-Long
2,0 L
161 kW (219 PS)
Diésel
Automática de 9 marchas
7,3–7,4 L/100 km WLTP
192–194 g/km
2024V 300 d Premium Long
2,0 L
233 kW (317 PS)
Diésel
Automática de 9 marchas
7,4–7,6 L/100 km WLTP
195–200 g/km
2024V 300 d Premium Extra-Long
2,0 L
233 kW (317 PS)
Diésel
Automática de 9 marchas
7,5–7,6 L/100 km WLTP
196–199 g/km
2024V 300 d Marco Polo
2,0 L
233 kW (317 PS)
Diésel
Automática de 9 marchas
7,9 L/100 km WLTP
207 g/km
2022–2023V 220 d extra-long
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diésel
Automática de 9 marchas
7,5–7,6 L/100 km WLTP
197–199 g/km
2022–2023V 220 d long · V 220 d Marco Polo
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diésel
Automática de 9 marchas
7,5–7,6 L/100 km WLTP
198–201 g/km
2022–2023V 300 d extra-long
2,0 L
174 kW (237 PS)
Diésel
Automática de 9 marchas
7,5–7,6 L/100 km WLTP
197–199 g/km
2022–2023V 300 d long · V 300 d Marco Polo
2,0 L
174 kW (237 PS)
Diésel
Automática de 9 marchas
7,5–7,6 L/100 km WLTP
198–201 g/km
2016–2017V 220 d extra long with 17'' rear wheels · V 220 d extra long with 18'' rear wheels · V 220 d extra long with 19'' rear wheels y 5 acabados más
2,1 L
–
Diésel
Automática de 7 marchas
6,2 L/100 km NEDC
163 g/km
2016–2017V 250 d extra long with 17'' rear wheels · V 250 d extra long with 18'' rear wheels · V 250 d extra long with 19'' rear wheels y 5 acabados más
2,1 L
–
Diésel
Automática de 7 marchas
6,3 L/100 km NEDC
166 g/km
Francia 6 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
2015V 200 CDI (136ch)
–
100 kW (136 PS)
Diésel
Automática de 7 marchas
5,8–5,9 L/100 km NEDC
152–154 g/km
2015V 200 CDI (136ch)
–
100 kW (136 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
6,1–6,4 L/100 km NEDC
159–168 g/km
2015V 220 CDI (163ch)
–
120 kW (163 PS)
Diésel
Automática de 7 marchas
5,7–5,8 L/100 km NEDC
149–152 g/km
2015V 220 CDI (163ch)
–
120 kW (163 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
5,7–6,0 L/100 km NEDC
149–157 g/km
2015V 250 BlueTEC (190ch)
–
140 kW (190 PS)
Diésel
Automática de 7 marchas
6,0–6,7 L/100 km NEDC
157–177 g/km
2015MARCO POLO 250 BlueTEC (190ch)
–
140 kW (190 PS)
Diésel
Automática de 7 marchas
6,1–6,7 L/100 km NEDC
159–177 g/km
Llamadas a revisión del Mercedes-Benz V-Class
38 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz V-Class, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
La regulación en altura del volante podría estar mal fijada2024
El tubo de drenaje del filtro de combustible puede dañarse y perder diésel2020–2021
El mazo de cables del habitáculo puede estar mal encaminado2020
La bomba de refrigerante puede presentar fugas entre circuitos2019–2021
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir con las especificaciones2016–2020
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
