Llamadas a revisión del Mercedes-Benz Sprinter
233 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz Sprinter, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La brida del freno del eje trasero puede estar mal soldada
La brida de conexión del freno podría no estar correctamente soldada al tubo de soporte del eje trasero. Se sustituirá el eje trasero.
El bastidor puede no soportar los asientos de la tercera fila
El miembro derecho del bastidor puede carecer del refuerzo adecuado, lo que reduce la resistencia estructural de los asientos de la tercera fila. En un accidente, los asientos podrían no proteger a los ocupantes como está previsto, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el bastidor si es necesario, gratis.
El radar puede desactivar funciones de seguridad
La placa de circuito del radar delantero de corto alcance puede fallar y desactivar el frenado automático de emergencia y otras funciones de asistencia al conductor. Si el frenado automático de emergencia no funciona según lo previsto, puede aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán gratis el sensor.
Los largueros del bastidor pueden no tener el refuerzo adecuado
Es posible que los largueros longitudinales del bastidor no estén bien reforzados, lo que reduce la protección en caso de colisión y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el bastidor según sea necesario, gratis.
Pueden fallar las soldaduras del soporte del cable del freno de estacionamiento
Las soldaduras del soporte del cable del freno de estacionamiento pueden fallar y desactivar el freno de estacionamiento, permitiendo que el vehículo se desplace solo y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el soporte según sea necesario, sin coste.
La soldadura del árbol de transmisión podría incumplir las especificaciones
Una soldadura del árbol de transmisión podría incumplir las especificaciones. Se sustituirá el árbol de transmisión.
El panel de instrumentos puede ser demasiado brillante
La iluminación del panel de instrumentos puede no ser ajustable y parecer demasiado brillante, lo que dificulta ver la información de seguridad y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del panel de instrumentos sin costo alguno.
Los pernos en U de las ballestas del eje trasero pueden fracturarse
Los pernos en U de las ballestas del eje trasero podrían no tener el tratamiento de endurecimiento necesario y fracturarse. Se sustituirán los pernos en U.
Los pernos en U de las ballestas del eje trasero pueden salirse de posición
Un tratamiento térmico inadecuado en los pernos en U de las ballestas puede reducir su resistencia, permitiendo que el eje trasero se desplace y cause la pérdida de control. Los concesionarios reemplazarán los pernos en U sin cargo.
Las soldaduras de refuerzo del pilar B pueden aflojarse
Los puntos de soldadura del refuerzo del pilar B derecho pueden estar fuera de especificación, lo que permite que se afloje y no transmita las fuerzas del cinturón de seguridad según lo previsto, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de colisión. Se reparará el pilar B si es necesario.
La conexión a masa de 12-Volt puede sobrecalentarse
Una conexión a masa de 12-Volt suelta puede sobrecalentarse y provocar un incendio, o causar una pérdida de potencia de propulsión que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y repararán la conexión según sea necesario, gratis.
El mazo de cables puede rozar y provocar un cortocircuito
El mazo de cables principal puede rozar contra el árbol de transmisión y provocar un cortocircuito, con riesgo de incendio y de pérdida de potencia de propulsión, dirección asistida o control de los frenos. Los concesionarios inspeccionarán y corregirán el recorrido del mazo de cables según sea necesario, gratis.
A la pared divisoria pueden faltarle pernos
La falta de pernos podría permitir que la pared divisoria se desprendiera durante un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y fijarán la pared divisoria según sea necesario, gratis.
Faltan elementos de sujeción de refuerzo en los largueros del chasis
La falta de elementos de sujeción de refuerzo podría reducir la estabilidad del vehículo y la integridad estructural de los asientos de la tercera fila. Esto puede aumentar el riesgo de choque o permitir que fallen las fijaciones de los asientos, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y repararán los largueros del chasis según sea necesario, gratis.
La unión del cojinete del árbol de transmisión puede aflojarse
La unión entre el cojinete del árbol de transmisión y el travesaño podría aflojarse, reduciendo el control del vehículo y aumentando el riesgo de choque. En un choque, el árbol podría dañar el depósito de combustible, causando una fuga y aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el travesaño si es necesario, gratis.
El calefactor del filtro de combustible puede estar desactivado
Si el calefactor del filtro de combustible está desactivado, el combustible puede gelificarse a bajas temperaturas y provocar una pérdida inesperada de propulsión. Se codificará la unidad de control CDI para garantizar que el calefactor se active.
El perno del puntal delantero puede no estar bien sujeto
El perno del puntal delantero izquierdo de la suspensión podría no estar bien sujeto, lo que puede provocar la pérdida del control de la dirección y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán la unión del perno y repararán la superficie de contacto de la carrocería según sea necesario, gratis.
Las ventanillas y los rieles interiores pueden estar mal adheridos
La fórmula de la pintura podría hacer que las ventanillas y los rieles interiores de amarre quedaran mal adheridos. Una ventanilla podría desprenderse en un choque, o los objetos sujetos a un riel podrían soltarse y herir a alguien. Los concesionarios inspeccionarán la adherencia de la pintura y la repararán según sea necesario, gratis. Según los daños, el fabricante podría ofrecer recomprar el vehículo.
Las llantas pueden desarrollar microfisuras
La estructura de las llantas puede no cumplir las especificaciones y pueden formarse microfisuras. Se sustituirán las llantas.
Las uniones atornilladas del tabique pueden estar fuera de especificación
Las uniones atornilladas del tabique pueden no cumplir las especificaciones. Se comprobarán y se ajustarán.
El fusible del soplador interior puede no cumplir los requisitos
La disposición del fusible del soplador interior puede no admitir un funcionamiento continuo en la posición más alta. Se sustituirá el fusible y su línea de alimentación, y se cambiará la ubicación del fusible.
La bomba de combustible puede dejar de funcionar
La bomba de combustible puede dejar de funcionar y provocar la pérdida de potencia de tracción, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán la bomba de combustible sin coste.
El cuadro de instrumentos puede fallar al arrancar
El cuadro de instrumentos puede fallar al arrancar, dejando inoperativas las pantallas, los testigos de advertencia, los mensajes y los avisos acústicos. Se actualizará el software del cuadro de instrumentos.
El relé de los calentadores puede cortocircuitarse y sobrecalentarse
En determinadas condiciones, pueden entrar líquidos en la etapa de salida de los calentadores y causar un cortocircuito y sobrecalentamiento. Se sustituirá el relé y se instalará una cubierta adicional.
El cuadro de instrumentos puede quedarse en blanco
El cuadro de instrumentos puede no mostrar información cuando se enciende el vehículo, lo que oculta la velocidad, el nivel de combustible, las advertencias y las luces de advertencia, y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del cuadro de instrumentos sin cargo.
El arnés de cableado de los asientos puede impedir el despliegue de las bolsas de aire laterales
Los arneses de cableado instalados incorrectamente para los asientos delanteros giratorios ajustables pueden dañarse, lo que provocaría que las bolsas de aire laterales delanteras no se desplieguen como se esperaba y aumentaría el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y volverán a fijar los arneses según sea necesario, sin costo alguno.
El arnés de cableado del soplador del sistema HVAC puede sobrecalentarse
Un circuito inadecuado en el motor del soplador del sistema de climatización (HVAC) puede hacer que el arnés de cableado se sobrecaliente, lo que aumenta el riesgo de incendio. Hasta que se realice la reparación, se aconseja a los propietarios que utilicen el soplador delantero en modo manual y eviten la potencia máxima del soplador y los ajustes de temperatura más bajos o más altos mientras el motor esté encendido. Los concesionarios reubicarán y reemplazarán el fusible y el arnés de cableado sin costo alguno.
Un componente del trinquete de estacionamiento puede desgastarse en exceso
Un componente del sistema de trinquete de estacionamiento puede desgastarse en exceso con ciertos tipos de uso, lo que afecta a la capacidad del vehículo para estacionarse de forma segura. La solución es actualizar el software de varias unidades de control.
Un componente del trinquete de estacionamiento puede desgastarse y afectar al estacionamiento
Un componente del sistema de trinquete de estacionamiento puede desgastarse en exceso y reducir la capacidad del vehículo para estacionarse de forma segura. Se actualizará el software de varias unidades de control.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Ciertas condiciones pueden alterar el propelente del inflador del airbag del pasajero y hacer que se rompa al desplegarse el airbag en un accidente. Se sustituirá el airbag del pasajero.
El inflador del airbag del pasajero puede reventar
Un cambio químico en el propelente del inflador del airbag puede aumentar la presión interna y hacer que el inflador reviente al desplegarse el airbag en un accidente. Se sustituirán los airbags delanteros afectados.
El airbag del conductor podría no desplegarse correctamente
El airbag del conductor podría no desplegarse correctamente si se activa. Se sustituirá el airbag del conductor.
El trinquete de estacionamiento puede no acoplarse
El casquillo guía del trinquete de estacionamiento puede fatigarse, impidiendo que el trinquete se acople y permitiendo que el vehículo se desplace. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control de estabilidad electrónica, control de transmisión, selección directa y del interruptor de encendido electrónico de forma gratuita.
El airbag del conductor podría no desplegarse correctamente
El airbag del conductor podría no desplegarse correctamente si se activa. Será sustituido.
El airbag delantero del conductor puede no desplegarse como está previsto
Es posible que el airbag delantero del conductor no se despliegue como está previsto. Se sustituirá.
El soporte de acoplamiento puede agrietarse y desprenderse
Las grietas cerca de la conexión del soporte de acoplamiento pueden hacer que el dispositivo de acoplamiento se desprenda, creando riesgo de accidente. La solución consiste en retirar el producto de los usuarios finales.
El airbag frontal del conductor puede no desplegarse como es debido
El airbag frontal del conductor puede no desplegarse como es debido. Será sustituido.
El software de la cámara de visión trasera puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el software de la cámara de visión trasera no cumpla las especificaciones. Se actualizará el software.
El cableado del generador puede causar una sobrecarga eléctrica
El mazo de cables del generador puede estar conectado incorrectamente a la dirección asistida eléctrica, provocando una sobrecarga eléctrica que puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y corregirán la conexión según sea necesario, de forma gratuita.
La barra de torsión del eje trasero puede tener un diámetro incorrecto
Es posible que se haya instalado una barra de torsión del eje trasero (barra estabilizadora) con un diámetro incorrecto. Un concesionario la sustituirá.
El software de la tarjeta SIM puede desactivar las llamadas de emergencia
Un error de software puede causar un fallo en la conexión de la red móvil y desactivar el sistema de llamadas de emergencia. Los ocupantes podrían no poder comunicarse con los servicios de emergencia, lo que retrasaría la asistencia y aumentaría el riesgo de lesiones. El software del módulo de comunicación se actualizará de forma inalámbrica o en un concesionario, sin coste alguno.
El cigüeñal puede no cumplir con las especificaciones
El cigüeñal de ciertos motores diésel puede no cumplir con la especificación requerida. Los motores se sustituirán como medida de precaución.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse
Un error de software puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, reduciendo la visibilidad trasera del conductor y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara sin costo.
Los cableados del alternador y de la dirección pueden estar intercambiados
Es posible que los cableados del alternador y de la dirección eléctrica se hayan intercambiado durante el montaje. Se comprobarán los cables afectados y, si es necesario, se conectarán correctamente los cableados.
La cuña de la barra de torsión puede estar instalada incorrectamente
Una cuña mal posicionada puede hacer que la barra de torsión falle en su articulación, lo que reduce la estabilidad del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reposicionarán la cuña y reemplazarán las articulaciones de la barra de torsión, de forma gratuita.
El bloqueo de estacionamiento de la transmisión puede fallar
Puede producirse un fallo temporal en el bloqueo de estacionamiento de la transmisión. Se actualizará la unidad de control ESP con datos de parámetros revisados.
El trinquete de estacionamiento de la transmisión automática puede no engranar
Un fallo temporal puede impedir que el trinquete de estacionamiento de la transmisión automática engrane según lo previsto. Se actualizará el software de la unidad de control ESP con parámetros revisados.
La etiqueta de neumáticos y carga puede indicar un peso incorrecto
Un valor de peso incorrecto en la etiqueta de neumáticos y carga podría provocar una sobrecarga, un desgaste excesivo de los neumáticos y un accidente. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán la etiqueta según sea necesario, e inspeccionarán y sustituirán los neumáticos desgastados según sea necesario, gratis.
Los ganchos del mazo de cables del generador de arranque pueden no encajar
Es posible que los ganchos de acoplamiento de la canaleta de cables no estén completamente encajados en la caja de la batería. Se comprobarán las fijaciones del soporte de cables y los ganchos se sustituirán por remaches de expansión si es necesario.
El latiguillo de freno puede rozar contra el mazo de cables
Una holgura insuficiente entre el latiguillo de freno y el mazo de cables puede provocar rozamientos. Se comprobarán y protegerán los componentes; los componentes dañados se sustituirán y protegerán.
El software del bloqueo de estacionamiento puede permitir que el vehículo se mueva
Un error de software puede permitir que el vehículo se mueva después de colocar el selector en Park si no se aplica el freno de estacionamiento, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control sin costo.
La instalación del módulo de comunicación puede ser incorrecta
Un error de producción hace que no se pueda confirmar el estado de instalación y puesta en servicio del módulo de comunicación. Se comprobará la instalación; el módulo se instalará a posteriori si es necesario o se pondrá en servicio correctamente si ya está montado.
El travesaño del acoplamiento del remolque puede agrietarse
A lo largo de la vida útil del vehículo pueden formarse grietas en la unión entre el bloque de acoplamiento del remolque y el travesaño. La pieza afectada se sustituirá por una versión reforzada.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto. Un concesionario actualizará el software de su módulo de comunicación.
El mazo de cables principal puede no estar asegurado correctamente
Al mazo de cables principal le pueden faltar bridas homologadas u otros elementos de sujeción. Los elementos de sujeción existentes se sustituirán por otros homologados, o se instalarán elementos de sujeción homologados donde falten.
Los pernos del escalón trasero pueden aflojarse
Los elementos de fijación flojos pueden hacer que el escalón trasero se desprenda y se convierta en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios apretarán los pernos y reemplazarán la consola y los elementos de fijación, sin costo.
El revestimiento del guardabarros puede dañar una manguera de freno
El revestimiento del guardabarros puede entrar en contacto con una manguera de freno y dañarla. Una fuga podría aumentar la distancia de frenado y el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán la manguera y el espacio libre, modificarán el revestimiento y reemplazarán la manguera según sea necesario, sin costo.
Los discos de freno delanteros pueden ser del tamaño incorrecto
Unos discos de freno delanteros de tamaño incorrecto pueden afectar a la frenada y alargar la distancia de parada, lo que aumenta el riesgo de colisión. Un concesionario sustituirá los discos de freno de forma gratuita.
Es necesario actualizar el software de la unidad de control del motor
Es necesario actualizar el software de la unidad de control del motor para cumplir la norma de emisiones Euro 5b+ N1 GR.III/N2. Se actualizará el software de varias unidades de control, según la configuración y las opciones del vehículo.
El cableado del motor de arranque-alternador puede cortocircuitarse
Un conducto de cables puede aflojarse, lo que permite que el cableado del motor de arranque-alternador roce contra el soporte de la transmisión y provoque un cortocircuito, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán los ganchos de sujeción del conducto de cables por remaches de expansión, de forma gratuita.
Es necesario actualizar la calibración del sistema de control del motor
Es necesario modificar aspectos concretos de la calibración del sistema de control del motor. Se actualizará el software de varias unidades de control, según la configuración y las opciones del vehículo.
El cableado de los asientos delanteros puede estar mal colocado
El cableado de las estructuras de los asientos delanteros giratorios puede estar mal colocado o montado. Los concesionarios inspeccionarán los mazos de cables y fijarán los clips de montaje en las posiciones previstas.
El software del ESP puede no ser adecuado para vehículos adaptados
Es posible que el software del ESP no esté adaptado a vehículos cuyo centro de gravedad sea más alto tras una adaptación. Se actualizará el software de la unidad de control del ESP.
El tubo de freno delantero puede rozar contra el revestimiento del paso de rueda
Un tubo de freno delantero puede tocar y rozar contra el revestimiento del paso de rueda. Los tubos de freno delanteros se sustituirán por una versión revisada.
La manguera de retorno de la dirección asistida puede desprenderse
Una manguera de retorno de la dirección asistida puede desprenderse de una conexión y perder líquido hidráulico. Se comprobarán las conexiones y se instalará una abrazadera de tornillo si es necesario.
El sensor de velocidad de una rueda trasera puede fallar eléctricamente
Uno o más sensores de velocidad de las ruedas traseras pueden sufrir un fallo eléctrico. Se sustituirán los sensores afectados.
Los retractores de los cinturones de seguridad pueden desactivarse antes de tiempo
Los retractores de los cinturones de seguridad pueden desactivarse antes de tiempo, lo que impide que un sistema de retención infantil se sujete correctamente y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de los cinturones de seguridad según sea necesario, de forma gratuita.
La arandela de seguridad del pedal de freno puede soltarse
La arandela de seguridad del pasador que une el pedal de freno al soporte del cojinete podría soltarse. Un anillo de retención adicional asegurará el soporte del cojinete al pedal.
El sistema de llamada de emergencia puede no comportarse como se especifica
El sistema de llamada de emergencia puede no comportarse como se especifica. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
El sistema de llamada de emergencia puede no comportarse como se especifica. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de comunicación.
El software multimedia puede impedir la visualización de la cámara de visión trasera
Un problema de software puede dejar la pantalla en negro o hacer que se reinicie, impidiendo que la imagen de la cámara de visión trasera se muestre correctamente y reduciendo la visibilidad posterior. Un concesionario actualizará el software o proporcionará una actualización inalámbrica sin costo alguno.
El cableado del asiento puede atascarse y dañarse
El cableado del asiento delantero mal enrutado puede atascarse y dañarse en el marco del asiento giratorio, lo que puede evitar que la bolsa de aire lateral del asiento se despliegue según lo diseñado o hacer que se despliegue de manera inadvertida, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reposicionarán un clip de montaje sin costo alguno.
La arandela de retención del pedal del freno puede soltarse
Es posible que se suelte la arandela del perno que conecta el pedal del freno con su bloque de apoyo. Se instalará un anillo de retención adicional para fijar el soporte.
Las abrazaderas de los tubos de la dirección asistida pueden estar mal colocadas
Las abrazaderas de los tubos hidráulicos de la dirección asistida pueden estar mal colocadas. Los concesionarios comprobarán los tubos y las abrazaderas y sustituirán las abrazaderas si es necesario.
El software de control de estabilidad puede no responder como se espera
El software de control de estabilidad puede no tener en cuenta el centro de gravedad más alto del vehículo, por lo que es posible que el sistema no responda como se pretende en ciertas situaciones de conducción, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software sin costo alguno.
Los tornillos de las bisagras de las puertas delanteras pueden estar flojos
Los tornillos de las bisagras de las puertas delanteras pueden no estar apretados, lo que permite que la separación entre la puerta y la carrocería cambie y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios revisarán y apretarán los tornillos según sea necesario, sin costo alguno.
La línea de corte de rescate del asiento del conductor puede ser inaccesible
La línea de corte de rescate en la caja del asiento del conductor puede ser inaccesible. Se reposicionará el ojal de rescate.
El fusible de la suspensión neumática puede ser incorrecto
El sistema eléctrico de la suspensión neumática puede tener el fusible equivocado. Se comprobarán y sustituirán el fusible y la unidad de control si es necesario; también se sustituirá el folleto de asignación de fusibles si es necesario.
La luz de marcha atrás puede dejar de funcionar
La luz de marcha atrás puede dejar de funcionar ocasionalmente hasta que se cambie el encendido o se vuelva a arrancar el motor. Se actualizará el software de reconocimiento de marchas.
La manguera de retorno de la dirección asistida puede soltarse y tener fugas
Las mangueras de la tubería de retorno hidráulica de la dirección asistida pueden soltarse y perder líquido, lo que puede causar una pérdida repentina de la asistencia de la dirección y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios instalarán una abrazadera roscada sin coste.
Los números de identificación del vehículo pueden no coincidir
Los VIN del salpicadero, la etiqueta de certificación y la carrocería en blanco no coinciden. Esta discrepancia puede impedir que el propietario reciba información sobre recalls de seguridad pendientes, lo que aumenta el riesgo de lesiones, accidente o incendio. Un concesionario sustituirá los VIN del salpicadero y de la etiqueta de certificación sin coste.
La pantalla del cuadro de instrumentos puede tener demasiado brillo
Es posible que no se pueda ajustar el brillo de la pantalla del cuadro de instrumentos y que esta resulte demasiado brillante en algunas condiciones de iluminación, dificultando la visión del conductor y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software del cuadro de instrumentos sin coste.
La pinza de freno trasera puede filtrar líquido en el freno de estacionamiento
Una pinza de freno trasera puede filtrar líquido en la carcasa del freno de estacionamiento eléctrico. Se sustituirán las pinzas traseras y se actualizará el software del ESP.
El pedal del acelerador puede estar mal montado
Es posible que el pedal del acelerador no esté montado conforme a las especificaciones. Se comprobará su instalación y se renovará el pedal si es necesario.
El software de la unidad de control del ESP necesita una actualización
El software de la unidad de control del programa electrónico de estabilidad requiere una actualización. Se actualizará el software en los vehículos afectados.
El cierre de la puerta corredera puede permitir un movimiento excesivo en un accidente
El cierre auxiliar puede ser del tipo incorrecto para una puerta corredera eléctrica. En un accidente, la puerta podría desplazarse más de lo previsto, lo que aumentaría el riesgo de lesiones. Los concesionarios convertirán la puerta de funcionamiento eléctrico a manual, de forma gratuita.
El perno y la arandela del pedal de freno pueden desprenderse
El perno y la arandela de retención que conectan el pedal de freno con su bloque de soporte pueden aflojarse y desprenderse, haciendo que las luces de freno permanezcan encendidas cuando no se presiona el pedal. Los concesionarios añadirán un anillo de retención en el soporte del cojinete, de forma gratuita.
El mazo de cables puede quedar atrapado por el pedal de freno
El mazo de cables de la unidad de comunicación HERMES puede quedar atrapado entre el interruptor de las luces de freno y el pedal de freno. Se instalará una brida para cables adicional para guiar el mazo correctamente.
La imagen de la cámara trasera puede retrasarse u ocultarse
La imagen trasera puede tardar más de 2 segundos en aparecer al dar marcha atrás, o una ventana emergente de llamada de emergencia puede ocultarla. Una visibilidad trasera reducida aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo alguno.
El sistema de llamada de emergencia puede enviar una ubicación incorrecta
Un problema de software en el módulo de comunicación puede enviar una ubicación incorrecta del vehículo durante una llamada de emergencia tras un accidente, lo que podría enviar a los equipos de emergencia al lugar equivocado y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo alguno.
El sensor de velocidad de la rueda trasera puede desactivar el control de estabilidad
Un problema en el sensor de velocidad de la rueda trasera puede desactivar el control electrónico de estabilidad, lo que afecta a la estabilidad de marcha en algunas condiciones y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el sensor por uno más robusto, sin cargo alguno.
Los tubos de freno pueden presentar cortes exteriores
Los tubos de freno delanteros y traseros pueden presentar un corte exterior. Se comprobará su estado y se renovarán los tubos si es necesario.
Las pinzas de freno traseras pueden perder líquido
Las pinzas de freno traseras pueden perder líquido dentro del alojamiento del freno de estacionamiento eléctrico y permitir la entrada de aire en el sistema hidráulico de frenos. Esto puede aumentar el recorrido del pedal de freno y el riesgo de accidente. La solución consiste en sustituir las pinzas traseras, sin costo.
Es posible que falte la protección antiempotramiento trasera
Los vehículos afectados se entregaron sin la protección antiempotramiento trasera necesaria. Se instalará la protección.
El relé de los calentadores puede sufrir un cortocircuito en caso de colisión
En ciertas colisiones, el relé de los calentadores puede resultar dañado y provocar un cortocircuito. Se instalarán una carcasa para el relé y un fusible pirotécnico.
El capó puede estar mal instalado
Si el capó no se instaló correctamente, podría golpear el parabrisas en un accidente y entrar en el habitáculo, lo que aumentaría el riesgo de lesiones. Un concesionario sustituirá el capó, sin costo.
El manual del propietario puede ser inexacto o incompleto
El manual del propietario, impreso o digital, puede contener información inexacta o incompleta sobre las funciones y la seguridad del vehículo, lo que podría llevar a utilizarlo incorrectamente y aumentar el riesgo de accidente o lesiones. Los concesionarios sustituirán el manual impreso y actualizarán la versión digital, sin costo.
Las mangueras de retorno de la dirección asistida pueden desprenderse
Las mangueras de retorno pueden desprenderse y filtrar líquido hidráulico, lo que causa una pérdida repentina de la asistencia de la dirección asistida y líquido en la vía, lo que puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios verificarán las conexiones y las corregirán según sea necesario, sin cargo.
Las mangueras de freno pueden tener fugas
Las mangueras de freno pueden haberse dañado durante la producción y podrían filtrar líquido de frenos con el tiempo, lo que reduce el rendimiento de frenado y posiblemente causa la pérdida de estabilidad direccional al frenar. Los concesionarios verificarán las mangueras y las reemplazarán según sea necesario, sin cargo.
Las abrazaderas de las líneas de combustible pueden aflojarse y causar una fuga
Las abrazaderas de las líneas de combustible pueden aflojarse y causar una fuga de combustible, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios comprobarán las conexiones de las abrazaderas de las mangueras de combustible y apretarán o reemplazarán los componentes según sea necesario, sin costo.
El cableado próximo al bastidor giratorio del asiento puede quedar atrapado
Los cables eléctricos tendidos cerca del bastidor giratorio del asiento pueden quedar atrapados y dañarse. Se corregirá el tendido del mazo de cables.
Los pernos del cojinete del árbol de transmisión pueden no estar bien fijados
Es posible que no se haya documentado el apriete de las conexiones del cojinete intermedio del árbol de transmisión. Se sustituirán los tornillos y se apretarán al par especificado.
La bomba de combustible puede tener un puerto abierto
Un puerto abierto en la bomba de combustible puede permitir que el combustible se derrame sobre la carretera, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios comprobarán si hay una boquilla adicional y la cerrarán si es necesario, sin costo.
La falta de estabilización del chasis puede afectar el manejo
Sin la estabilización adicional requerida, el manejo puede verse afectado, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el chasis con una barra estabilizadora delantera, amortiguadores traseros y una barra estabilizadora trasera sin cargo.
Las cuñas de ballesta incorrectas pueden afectar el manejo
Las cuñas incorrectas entre el eje trasero y las ballestas pueden afectar el manejo y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán las cuñas y renovarán los soportes de los resortes, verificarán y, si es necesario, renovarán los topes de goma, y ajustarán los faros sin cargo.
El manual puede explicar mal el estacionamiento automático
Es posible que el manual de instrucciones no explique correctamente ciertas condiciones de la función Auto-P de la caja de cambios automática. Se añadirá un folleto complementario con la descripción correcta.
Los latiguillos de freno pueden rozar el revestimiento del paso de rueda delantero
Los latiguillos de freno pueden tocar y rozar la sección trasera del revestimiento del paso de rueda delantero. Se comprobará y ajustará la posición del revestimiento.
El mazo de cables del asiento puede dañarse en el soporte giratorio
Los mazos de cables de los asientos delanteros pueden atascarse y dañarse en los soportes giratorios. Un mazo dañado puede hacer que un airbag lateral se despliegue involuntariamente o no se despliegue según lo previsto en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el cableado y añadirán clips o bridas según sea necesario, sin cargo.
El revestimiento del paso de rueda delantero puede rozar el latiguillo de freno
El revestimiento del paso de rueda delantero puede tocar y rozar el latiguillo flexible de freno. Se comprobarán el estado del latiguillo y la holgura; se sustituirá si es necesario y se modificará el revestimiento para dejar suficiente espacio.
Las instrucciones de la función de estacionamiento pueden ser incorrectas
El manual del propietario puede describir incorrectamente la función de estacionamiento automático. Confiar en ella podría hacer que el vehículo se mueva o ruede sin control, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios facilitarán la descripción correcta para el manual, sin cargo.
El revestimiento del guardabarros puede rozar el latiguillo de freno
El revestimiento del guardabarros delantero puede rozar un latiguillo de freno y provocar una pérdida de líquido de frenos, lo que puede aumentar la distancia de frenado y el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán los latiguillos según sea necesario y modificarán los revestimientos de los guardabarros, sin cargo.
Los neumáticos de invierno pueden estar instalados en la dirección incorrecta
Los neumáticos de invierno instalados incorrectamente pueden tener una tracción reducida en condiciones de humedad o nieve, lo que podría causar la pérdida de control del vehículo y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios comprobarán y corregirán la dirección de los neumáticos, reemplazándolos si el desgaste de la banda de rodadura es irregular. Los servicios son gratuitos.
La etiqueta de velocidad de la rueda de repuesto puede faltar
Sin una etiqueta de velocidad máxima, un conductor puede superar el límite de velocidad de la rueda de repuesto, con el riesgo de fallo del neumático y un choque. Los concesionarios colocarán la etiqueta de limitación de velocidad en la rueda de repuesto sin cargo.
La etiqueta de la rueda de repuesto puede mostrar unidades de velocidad incorrectas
La etiqueta de la rueda de repuesto puede indicar la velocidad máxima como 55 kilómetros por hora en lugar de 34 millas por hora. Un conductor puede confundir el valor y conducir más rápido de lo que el neumático puede soportar, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la etiqueta por una que muestre la velocidad correcta en millas por hora, sin cargo.
La soldadura del regulador de altura del asiento delantero puede ser defectuosa
Una soldadura en el mecanismo de ajuste de altura del asiento delantero puede no cumplir las especificaciones. Se sustituirán las bases de la estructura de los asientos delanteros.
Las ballestas del eje trasero pueden no ser lo suficientemente resistentes
Las ballestas de acero del eje trasero pueden no cumplir los requisitos de resistencia durante el funcionamiento. La solución consiste en comprobar si las ballestas pertenecen a un lote de producción afectado y sustituirlas si es necesario.
La cubierta de la columna de dirección puede faltar
Sin la cubierta de la carcasa de la columna de dirección, piezas pequeñas como tuercas o tornillos pueden entrar en el área de la columna de dirección y afectar la dirección, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la columna de dirección por una que tenga cubierta sin cargo.
Los tornillos del cojinete del husillo de dirección pueden aflojarse
Los tornillos que aseguran el cojinete intermedio del husillo de dirección pueden aflojarse y desprenderse, lo que dificulta la conducción del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán y apretarán correctamente los tornillos sin cargo.
La conexión del escape puede presentar fugas
Una conexión de brida mal ajustada puede filtrar gases de escape en el compartimento del motor, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán las juntas de la brida y apretarán la conexión sin cargo.
Los tornillos del tubo de la EGR pueden estar flojos
Los tornillos de unión flojos pueden permitir que los gases de escape calientes se filtren por el tubo de la EGR, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios renovarán la unión por tornillo y las juntas de la brida sin cargo.
Los raíles de sujeción de carga pueden desprenderse
Los raíles de sujeción de las paredes laterales pueden estar mal instalados y podrían desprenderse, dejando la carga sin asegurar y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios fijarán correctamente los raíles a las paredes laterales de forma gratuita.
El nivel de aceite de la transmisión puede ser demasiado alto
La transmisión puede haberse entregado con demasiado aceite. Se comprobará el nivel de aceite y se drenará el exceso si es necesario.
El cierre de la bomba de combustible puede permitir una fuga de diésel
El cierre entre la bomba de combustible y el depósito podría no estar bien asegurado, lo que permitiría una fuga de diésel; además, la bomba podría no dejar de llenar el depósito cuando esté lleno. Una fuga puede hacer que la calzada quede resbaladiza y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y asegurarán el cierre si es necesario, sin costo.
La soldadura del regulador de altura del asiento delantero puede romperse
Una costura de soldadura del regulador de altura del asiento delantero puede ser insuficiente, romperse en un choque y permitir que el cojín del asiento se desplace hacia delante. Los concesionarios sustituirán el regulador de inclinación del asiento delantero, sin costo.
Los tornillos del cierre del capó pueden estar flojos
Los tornillos superiores del cierre del capó pueden no estar debidamente sujetos. Se comprobará su par de apriete y se sustituirán los tornillos que falten.
El portafusibles del compresor de la suspensión neumática puede sobrecalentarse
Puede producirse una sobrecarga térmica en el portafusibles del compresor de la suspensión neumática y en las líneas eléctricas asociadas. Se retirarán el portafusibles y los fusibles, y se comprobarán y sustituirán las líneas si es necesario.
La cuña del marco de la puerta puede estar mal instalada
Si la cuña de contacto se instala incorrectamente, puede ser necesario aplicar más fuerza para abrir las puertas después de un choque frontal grave, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y corregirán la instalación según sea necesario, sin coste.
Es posible que el sistema de airbags no esté activado
Es posible que el sistema de airbags no se haya activado después de la producción, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los concesionarios comprobarán si está activo y lo activarán si es necesario, sin coste.
Es posible que las piezas de seguridad no hayan pasado la inspección final
Es posible que el vehículo saliera del proceso de reensamblaje sin una inspección final de las piezas de seguridad y las uniones atornilladas. Las piezas sueltas que no se detecten podrían aumentar el riesgo de accidente y lesiones. Se realizará una inspección exhaustiva del vehículo y se corregirán los problemas si es necesario, sin coste.
El brillo de los pilotos traseros puede disminuir
Cambiar el mando giratorio de luces a otra posición muy rápidamente puede reducir significativamente el brillo de los pilotos traseros. Se recodificará el módulo de señales y accionamiento.
El tornillo del cierre del capó puede estar flojo
Un tornillo mal apretado en el cierre superior del capó puede hacer que este se abra durante la conducción, reduciendo la visibilidad y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán la unión y apretarán el tornillo según sea necesario, sin coste.
Las tomas de carga USB pueden fallar
Las tomas de carga USB pueden fallar prematuramente. Se sustituirán por una nueva versión.
Las luces traseras pueden atenuarse o apagarse
Mover rápidamente el interruptor de las luces entre posiciones puede reducir considerablemente el brillo de las luces traseras o apagarlas, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control de la carrocería sin cargo.
Las ventanillas laterales traseras pueden no evitar la expulsión
Las ventanillas laterales traseras de una sola hoja pueden no proteger adecuadamente a los ocupantes para evitar que salgan despedidos en un impacto lateral o un vuelco, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios las sustituirán sin cargo por cristales laminados de seguridad.
Las luces de carretera pueden no desactivarse
Las luces de carretera pueden no desactivarse automáticamente al utilizar el asistente de luces de carretera. Se actualizará el software del módulo de adquisición y actuación de señales.
Un fallo en la transmisión puede causar un movimiento imprevisto
Un casquillo que falta entre la transmisión automática y el módulo de cambio directo puede causar un fallo, permitiendo que el vehículo ruede o se mueva en una dirección imprevista. Se sustituirán el módulo y el casquillo.
El manual del operador impreso puede no estar presente
Es posible que falte el manual del operador impreso o los suplementos de la carpeta de servicio. Se suministrarán los materiales impresos que falten.
El puente transversal del eje trasero puede no cumplir las especificaciones de durabilidad
El puente transversal del eje trasero puede no cumplir las especificaciones de durabilidad. Se inspeccionará y se sustituirá si falta un cordón de soldadura, y se instalará un puntal de refuerzo.
El manual del propietario puede mostrar puntos de apoyo del gato incorrectos
El manual del propietario digital puede describir incorrectamente los puntos de apoyo del gato en el eje trasero. Se actualizará el software de la unidad de control principal para corregir el manual.
El relé de los calentadores puede sobrecalentarse
Un relé de calentadores defectuoso puede causar un cortocircuito eléctrico y sobrecalentarse. Se sustituirá el relé y se añadirá un protector.
Las luces largas pueden no apagarse cuando se desea
Un error de software puede impedir que el conductor apague las luces largas, lo que podría deslumbrar al tráfico que se aproxima y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control sin costo.
El sensor de ajuste de los faros puede faltar o estar mal calibrado
El sensor de alcance de los faros puede faltar o estar mal calibrado, lo que puede provocar cambios inesperados en su ángulo y afectar la visibilidad, además de aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y adaptarán el sensor, y lo calibrarán sin costo.
El cojín del asiento plegable puede no permanecer trabado
El cojín del asiento puede no permanecer trabado bajo carga, como durante un choque o una parada repentina. Si el respaldo del asiento se mueve en un choque, el ocupante corre un mayor riesgo de lesiones. Los propietarios deben ponerse en contacto con Freedman para obtener un kit de reparación, sin cargo.
Piezas de seguridad pueden haber omitido la inspección final
Los vehículos pueden haber salido de la planta de reensamblaje sin una inspección final de las piezas relacionadas con la seguridad y las uniones de pernos. Las piezas sueltas no detectadas pueden aumentar el riesgo de accidente y lesiones. Los concesionarios completarán la inspección de calidad final de forma gratuita.
El eje de la dirección puede llevar el tornillo equivocado
La conexión entre el árbol de dirección y el mecanismo de dirección puede tener un tornillo de una longitud incorrecta. Se comprobará el tornillo y se sustituirá si no es el correcto.
El cierre de la puerta del lado derecho puede tener una palanca incorrecta
Es posible que se haya montado una palanca de accionamiento incorrecta en los cierres de las puertas del lado derecho. Se comprobarán los cierres y se sustituirán si es necesario.
La palanca del cierre de la puerta del lado derecho puede ser incorrecta
Es posible que se haya montado una palanca incorrecta en los cierres de las puertas del lado derecho. Se comprobarán los cierres y se sustituirán si es necesario.
Las luces antiniebla traseras pueden no encenderse
Las luces antiniebla traseras pueden no encenderse al accionarlas, lo que reduce la visibilidad del vehículo para otros conductores y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la centralita de la carrocería sin cargo.
El eje de dirección podría desconectarse de la caja de dirección
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El eje de dirección podría desconectarse de la caja de dirección sin previo aviso, causando la pérdida repentina del control de la dirección y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios revisarán los pernos de unión y los apretarán o ajustarán según sea necesario, sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero podría explotar
El inflador del airbag del pasajero podría explotar al desplegarse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el módulo del airbag del pasajero, sin cargo.
El inflador del airbag del conductor podría explotar
El inflador del airbag del conductor podría explotar al desplegarse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el módulo del airbag del conductor, sin cargo.
Es posible que no se active la función de frenado tras una colisión
Es posible que la función de frenado tras una colisión del Programa Electrónico de Estabilidad no se haya activado durante la producción. Se actualizará el software de la unidad de control.
Una bieleta incorrecta puede afectar al control del alcance de los faros
Una bieleta de longitud incorrecta en el sensor de control del alcance de los faros puede afectar a su funcionamiento. Se sustituirá el sensor de nivel de control del alcance de los faros.
El aviso de salida puede no funcionar al apagar el contacto
La función de aviso de salida del vehículo puede no funcionar según lo previsto después de apagar el contacto. Se actualizará el software de las unidades de control de ambas puertas delanteras.
Las funciones de asistencia al conductor pueden no estar disponibles
Un error de software puede dejar sin disponibilidad las funciones de asistencia y apoyo al conductor en la unidad de control electrónico de estabilidad. Se actualizará el software de la unidad.
La luz del interruptor de emergencia puede apagarse durante la marcha
La luz del interruptor de las luces de emergencia puede apagarse tras aproximadamente 20 minutos de conducción. Se actualizará el software de la unidad de control.
El aviso de salida del vehículo del ángulo muerto puede fallar con el contacto quitado
Es posible que falle el aviso de salida del vehículo del ángulo muerto. Se actualizará el software.
Los pestillos de las puertas del lado derecho pueden impedir que se abran
Unos componentes de los pestillos incorrectos pueden impedir que las puertas del lado derecho se abran desde dentro o desde fuera tras el desbloqueo electrónico. Si esto ocurre en un choque, el riesgo de lesiones puede aumentar. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las cerraduras según sea necesario, de forma gratuita.
Pueden faltar puntos de soldadura en el marco de la puerta
Pueden faltar puntos de soldadura que unen la pared lateral delantera al marco de la puerta y a los refuerzos de las bisagras. Se comprobarán las soldaduras y se aplicarán las que falten.
La alineación del eje delantero puede ser incorrecta
El ajuste de la convergencia del eje delantero se calculó y configuró incorrectamente durante la producción. Se medirán y corregirán la convergencia y la caída.
La falta de soldaduras en la carrocería puede debilitar la protección en choques
La falta de puntos de soldadura en la pared lateral delantera puede afectar a la resistencia de la carrocería en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los vehículos y añadirán las soldaduras que falten sin cargo.
La etiqueta de peso del vehículo puede ser incorrecta
Una etiqueta de peso del vehículo sin carga incorrecta puede hacer que el vehículo terminado supere su peso máximo, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán la etiqueta e inspeccionarán el vehículo para detectar sobrecarga, de forma gratuita.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el módulo del airbag delantero del pasajero, sin coste.
El asistente de viento lateral puede no activar el frenado
Con un viento lateral fuerte, es posible que el sistema de control de la dinámica del vehículo no active el frenado automático como se espera, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control ESP sin cargo alguno.
El parabrisas puede no estar sellado correctamente
Un sellado deficiente en la zona central superior del parabrisas puede permitir la entrada de agua en el habitáculo. Se comprobará la instalación y se reinstalará el parabrisas si es necesario.
El extintor de incendios puede fallar al descargarse
El extintor de incendios puede obstruirse o requerir una fuerza excesiva para activarse; en algunos modelos, su boquilla puede desprenderse con fuerza, causando lesiones e inutilizándolo. Un fallo durante un incendio puede aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios lo sustituirán por uno de otra marca sin cargo alguno.
El soporte de la rueda de repuesto puede no estar asegurado
El soporte de la rueda de repuesto situado bajo el vehículo puede no estar debidamente asegurado, lo que permite que la rueda de repuesto caiga y se convierta en un peligro en la carretera. Los concesionarios elevarán el soporte por completo y apretarán sus tornillos de fijación según sea necesario, sin cargo alguno.
La unidad de control del vehículo podría actualizarse incorrectamente
Una actualización incorrecta de la unidad de control electrónico puede afectar a los sistemas que esta controla. Se actualizará el software de la unidad de control.
La etiqueta de capacidad de carga puede mostrar un límite superior
La etiqueta de carga del vehículo puede indicar una capacidad superior para la que el vehículo está diseñado. El vehículo podría sobrecargarse, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios verificarán la etiqueta y la reemplazarán si es necesario, sin cargo alguno.
La falta de la correa de retención del árbol de transmisión puede provocar una fuga de combustible
Sin una correa de retención del árbol de transmisión, un árbol de transmisión suelto puede golpear y perforar el tanque de combustible, lo que provoca una fuga y aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios instalarán la correa faltante sin cargo alguno.
Las bases de apoyo de los muelles traseros pueden agrietarse o fallar
Las bases de apoyo de los muelles traseros pueden agrietarse y fallar, permitiendo que los muelles se desprendan. Un concesionario sustituirá las bases.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
El inflador del airbag del pasajero puede romperse al desplegarse tras la degradación del propergol, proyectando fragmentos metálicos hacia el interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el airbag del pasajero de forma gratuita.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
El inflador del airbag del pasajero puede romperse al desplegarse tras la degradación del propergol, proyectando fragmentos metálicos hacia el interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el airbag del pasajero de forma gratuita.
La etiqueta de neumáticos puede indicar una presión demasiado baja
La etiqueta de neumáticos puede indicar una presión de los neumáticos delanteros demasiado baja. Conducir con una presión baja en los neumáticos delanteros puede dañar un neumático y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios comprobarán y reemplazarán la etiqueta según sea necesario, de forma gratuita.
El soporte del cojinete del árbol de transmisión podría desprenderse
El soporte del cojinete central del árbol de transmisión podría no estar bien soldado y desprenderse. El árbol de transmisión podría dañar el sistema de combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios fijarán el soporte con 3 remaches adicionales sin costo.
La ausencia de la correa de sujeción del árbol de transmisión puede permitir daños en el depósito de combustible
Sin una correa de retención del árbol de transmisión, un árbol de transmisión suelto puede golpear y perforar el depósito de combustible, provocando una fuga y aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios instalarán una correa de retención sin cargo alguno.
La unidad de control de los airbags puede dejar de funcionar
Sin una placa de refuerzo y un soporte protector, la unidad de control de los airbags puede dejar de funcionar tras un impacto inicial, impidiendo que los airbags adicionales se desplieguen en un impacto secundario y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios instalarán la placa y el soporte sin cargo alguno.
El depósito de combustible carece de piezas de protección
Sin una placa protectora y un anillo de espuma en el tubo de llenado, un impacto puede dañar el depósito de combustible y causar una fuga, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el depósito de combustible sin cargo alguno.
Los pernos del enganche para remolque pueden aflojarse
Dos de los cuatro pernos del enganche para remolque pueden no estar lo suficientemente apretados, lo que ejerce una tensión adicional sobre los demás. La conexión podría fallar y el remolque desprenderse. Se sustituirán los pernos o tornillos de fijación.
El ajustador del asiento puede permitir que este se mueva en un choque
El ajustador del asiento izquierdo puede permitir que el asiento se mueva en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones para el ocupante. Los concesionarios sustituirán la guía deslizante izquierda, sin cargo.
Los anclajes de los cinturones de seguridad pueden estar demasiado flojos
Los anclajes de los cinturones de seguridad en la banqueta de dos plazas pueden no estar apretados correctamente, lo que reduce la sujeción en una colisión y aumenta el riesgo de lesiones. Se comprobarán los anclajes y se volverán a apretar al par correcto.
Los pernos de los cinturones de seguridad traseros pueden estar flojos
Es posible que los pernos que conectan el cinturón de seguridad trasero a la banqueta del asiento no estén bien apretados, por lo que es posible que el cinturón no sujete al ocupante en una colisión. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los pernos según sea necesario sin cargo alguno.
Las ventanas y el techo adheridos pueden desprenderse
Una mala adhesión puede permitir que las ventanas adheridas, los rieles de sujeción o el techo elevado, si está equipado, se desprendan en un choque y aumenten el riesgo de lesiones. Se retirarán y reinstalarán las piezas afectadas, y se repintarán las superficies de unión.
Las ventanas adheridas pueden desprenderse en una colisión
Una mala adhesión de la pintura puede permitir que las ventanas adheridas, los rieles de sujeción o el techo sobreelevado, si está equipado, se desprendan en una colisión y aumenten el riesgo de lesiones. Se retirarán y reinstalarán las piezas adheridas, y se repintarán las superficies de unión.
Pueden faltar las almohadillas de impacto para el techo obligatorias
Es posible que en los vehículos con techo sobreelevado falten las almohadillas de impacto obligatorias, lo que aumenta el riesgo de lesiones para un pasajero delantero sin cinturón. Los concesionarios instalarán las almohadillas de impacto sin cargo.
Las ventanillas pueden desprenderse del vehículo en un accidente
Si la capa exterior de pintura se descascarilla, las ventanillas pueden desprenderse del vehículo en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes. Los concesionarios desmontarán las ventanillas, inspeccionarán la pintura y volverán a pintar según sea necesario sin cargo.
El parabrisas puede desprenderse
En vehículos con pintura de varias capas, estas podrían no adherirse correctamente, lo que permitiría que el parabrisas se desprendiera ante fuerzas como las de un choque. También podrían verse afectados los puntos de amarre pegados o el techo alto. Se comprobará la estabilidad de la pintura y se volverá a aplicar donde sea necesario.
La etiqueta de presión de los neumáticos puede exagerar la capacidad de carga
La etiqueta de presión de los neumáticos puede indicar una carga máxima superior para la que el vehículo está diseñado. Cargar hasta esa cifra puede sobrecargar el vehículo y causar un fallo en el eje o en los neumáticos, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los dealers reemplazarán la etiqueta, sin cargo.
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse al desplegarse, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo lesionar gravemente o matar a los ocupantes. Los dealers reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del conductor, sin cargo.
Los conductos de combustible de alta presión pueden agrietarse y tener fugas
Los conductos de combustible pueden agrietarse y tener fugas. Si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición, podría producirse un incendio. La reparación consiste en sustituir los conductos de combustible de alta presión.
Las conexiones de los cinturones pueden aflojarse
Es posible que las conexiones de los cinturones de seguridad en los pilares B no se hayan apretado lo suficiente y puedan aflojarse, por lo que el cinturón podría no sujetar al ocupante como está previsto en caso de colisión. Los concesionarios comprobarán las conexiones y las apretarán cuando sea necesario.
Puede haber fugas de aceite en la junta del tensor de la cadena
El aceite puede gotear alrededor de la junta del tensor de la cadena y caer sobre la superficie caliente del motor, lo que aumenta el riesgo de incendio. La fuga de aceite también puede crear un peligro en la carretera para otros vehículos y aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán la junta sin cargo.
El sello del tensor de cadena puede tener fugas de aceite
Una junta tórica fabricada incorrectamente puede permitir una fuga de aceite, lo que podría contaminar el medio ambiente. Una pérdida excesiva de aceite podría dañar el motor. Se sustituirá el anillo de sellado del tensor de cadena.
La cuña de tope de la puerta puede estar mal instalada
Una cuña de tope de la puerta mal instalada puede dificultar la apertura de las puertas después de una colisión frontal grave, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios comprobarán su instalación y la corregirán si es necesario, sin coste.
La junta del tensor de cadena puede perder aceite
Es posible que una junta esté fuera de especificación y permita que se pierda aceite. Una pérdida excesiva de aceite podría dañar el motor. Se sustituirá el anillo de estanqueidad del tensor de cadena.
La junta del tensor de la cadena puede perder aceite
Puede haber una fuga de aceite alrededor de la junta del tensor de la cadena y gotear sobre una superficie caliente del motor, aumentando el riesgo de incendio. El aceite derramado también puede crear un peligro en la vía para otros vehículos y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán la junta sin costo.
La placa lateral de la plataforma elevadora para silla de ruedas puede agrietarse
Una placa lateral agrietada puede hacer que la plataforma se desprenda y caiga al abrirse las puertas, lo que puede lesionar al operador. Un concesionario o centro de servicio Ricon instalará topes de apoyo; las plataformas que hayan empezado a agrietarse se sustituirán sin costo.
El portadocumentos de la cabina puede lesionar a un ocupante sin cinturón
Un ocupante sin cinturón puede golpearse contra el portadocumentos en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reubicarán el portadocumentos sin costo.
La soldadura del soporte del muelle del eje trasero puede fracturarse
La soldadura del soporte del muelle del eje trasero puede fracturarse, lo que permite que el eje se suelte y afecte al control o la estabilidad del vehículo. Se instalará una abrazadera adicional para asegurarlo.
Los pernos del travesaño del enganche de remolque pueden aflojarse o romperse
Unos pernos incorrectos pueden aflojarse o romperse, afectando a las argollas de remolque, al travesaño del enganche o al soporte del peldaño trasero. Se sustituirán los pernos.
Puede haber fugas de combustible desde el filtro de combustible
Puede haber fugas de combustible por la abertura de vaciado del filtro de combustible hacia la calzada. Comprueba el filtro de combustible y sustitúyelo si es necesario.
El filtro de combustible puede presentar fugas
El filtro de combustible puede presentar fugas en el tapón de vaciado, lo que permitiría que el combustible llegara a la calzada. Se sustituirá el filtro de combustible.
El muelle de la suspensión trasera puede fallar
Un muelle de la suspensión trasera puede estar fuera de especificaciones y romperse por el ojo del muelle, lo que podría causar la pérdida de control del vehículo. Se revisarán los muelles y se sustituirán si es necesario.
Un error de software puede afectar a las pantallas y al ESP
Un error de software puede mostrar información engañosa en el cuadro de instrumentos y afectar al funcionamiento del ESP. Se reprogramará la unidad de control y se codificará la unidad de control del SRS.
El cojín del asiento del pasajero delantero podría no quedar sujeto
Los remaches que sujetan el cojín del asiento corrido doble del pasajero delantero pueden ser demasiado pequeños para retenerlo en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Se sustituirá el asiento corrido doble del pasajero delantero.
Los cinturones de seguridad pueden no bloquearse como se requiere
Es posible que algunos cinturones de seguridad no se bloqueen como se requiere y que el lazo del conjunto no cumpla con los requisitos mínimos de fuerza. Es posible que los ocupantes no queden retenidos adecuadamente en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones o muerte. Los cinturones serán inspeccionados y cualquiera que no cumpla con los requisitos será reemplazado sin cargo.
Un embellecedor del pilar A incorrecto puede reducir la protección en caso de accidente
Es posible que se hayan instalado embellecedores interiores incorrectos en los pilares A. En un accidente, un ocupante que golpee el embellecedor puede no recibir la protección requerida. Se instalará la cubierta de los embellecedores correcta de forma gratuita si es necesario.
La unión de la bisagra de la ventana de salida de emergencia puede aflojarse
La unión entre el cristal de la ventana de salida de emergencia y su bisagra superior puede aflojarse, permitiendo que la ventana se separe de la carrocería y caiga, con el riesgo de causar lesiones. Los concesionarios reemplazarán la ventana si es necesario de forma gratuita.
El filtro de combustible puede tener fugas
Un filtro de combustible con calefactor integrado puede presentar fugas en su tapón superior. El combustible puede escaparse a la calzada; un olor a gasóleo puede alertar al conductor. Se sustituirá el filtro de combustible.
La caja de fusibles del aire acondicionado puede cortocircuitarse
El sistema de aire acondicionado puede funcionar mal porque su caja de fusibles es demasiado débil. La fuga de corriente eléctrica podría provocar un cortocircuito y, en casos extremos, un incendio. Se instalará una caja de fusibles modificada.
El cuello de llenado de aceite del motor puede presentar fugas
Puede haber fugas de aceite por la parte inferior del cuello de llenado de aceite del motor, que podrían llegar a la calzada o causar daños en el motor por lubricación insuficiente. Se sustituirá el cuello de llenado.
Los pernos de anclaje del cinturón pueden no sujetar correctamente
Los pernos de anclaje del cinturón de seguridad en el pilar B y la base del asiento pueden estar fuera de especificación, por lo que el cinturón podría no sujetar a los ocupantes como debe en caso de colisión. Se comprobarán los pernos y se ajustará su par de apriete si es necesario.
La placa elástica del cuello de llenado de aceite puede agrietarse
Una placa elástica agrietada puede dejar que el aceite del motor se filtre al compartimento del motor. El aceite y la suciedad pueden llegar a la superficie de la carretera y contribuir potencialmente a un accidente. Los concesionarios sustituirán el cuello de llenado de aceite sin costo.
El conducto de cables puede desprenderse y provocar un cortocircuito
En caso de colisión, un perno de retención incorrecto podría permitir que el conducto de cables se desprenda parcialmente del motor, aumentando la probabilidad de un cortocircuito en el cableado del motor de arranque o del alternador. Se sustituirá el perno y se asegurará el cableado.
El filtro separador de aceite puede provocar un incendio del motor
El filtro separador de aceite del motor puede obstruirse, aumentando la presión del cárter y permitiendo que el aceite llegue a componentes calientes del motor, lo que podría provocar un incendio. El filtro original se sustituirá por uno de tipo ciclónico.
El cableado del motor de arranque puede cortocircuitarse después de un choque
Un perno de retención incorrecto puede permitir que el conducto de los cables se desprenda del motor en un choque, lo que aumenta la posibilidad de un cortocircuito en la línea del motor de arranque o del alternador. Se sustituirá el perno de fijación y se asegurará el cableado del motor de arranque.
Un pistón agrietado puede dañar el motor y provocar un incendio
Un pistón agrietado puede dañar el motor y expulsar aceite al compartimento del motor, donde podría inflamarse al entrar en contacto con componentes calientes. Se reprogramará la unidad de control del motor.
El ajustador del freno de estacionamiento puede romperse bajo carga
La parte roscada del ajustador del freno de estacionamiento puede romperse bajo carga y dejar el freno inoperativo. Se sustituirá el ajustador.
El aceite del motor puede inflamarse y el freno de estacionamiento puede fallar
Un pistón agrietado puede expulsar aceite al compartimento del motor, donde podría inflamarse al entrar en contacto con piezas calientes. Además, el ajustador del freno de estacionamiento puede romperse bajo carga y dejar el freno inoperativo. Se modificará el software de control del motor y se sustituirá el ajustador.
Un pistón agrietado puede provocar un incendio en el compartimento del motor
Un pistón agrietado puede dañar el motor y expulsar aceite al compartimento del motor, donde podría inflamarse al entrar en contacto con componentes calientes. Se modificará el software de control del motor.
Los soportes de la escalerilla de la cama del techo pueden hacer que esta resbale
Los soportes laterales de la escalerilla de la cama del techo pueden no sujetarla con firmeza, permitiendo que resbale hacia un lado. Se sustituirá la escalerilla.
El palier del eje trasero puede agrietarse
Algunas soldaduras pueden estar defectuosas, lo que podría permitir que el asiento del conductor se desprendiera de su fijación al suelo al frenar con extrema intensidad. Se volverán a soldar las soldaduras y las pestañas de fijación afectadas.
El límite de velocidad máxima en vía puede no estar configurado
Es posible que el límite de velocidad máxima en vía no se haya configurado en la unidad de control del motor durante la producción. Se configurará la velocidad máxima del vehículo.
La luz interior trasera puede causar un cortocircuito e incendio
El calor puede deformar una luz interior trasera. La humedad puede entonces provocar un cortocircuito y un incendio localizado en un cable. Se sustituirán las luces del habitáculo trasero.
El airbag de cortinilla puede no inflarse correctamente
Un difusor defectuoso puede impedir que el airbag de ventanilla del lado derecho se infle por completo y podría hacer que piezas del módulo se desprendieran hacia el interior del vehículo. Se sustituirá el módulo.
El airbag de cortinilla puede no inflarse por completo
Un difusor defectuoso puede impedir que el airbag de ventanilla del lado derecho se infle por completo al desplegarse, y algunas piezas podrían desprenderse y salir despedidas hacia el habitáculo. Se sustituirá el módulo del airbag de ventanilla del lado derecho.
El relé de la bomba de combustible puede hacer que el motor se apague
Un mal contacto en el relé de la bomba de combustible puede afectar al funcionamiento de la bomba y hacer que el motor se apague. Se comprobará la fecha de fabricación del módulo de fusibles y relés, y se sustituirá el módulo si es necesario.
El cableado del motor de arranque puede desprenderse y cortocircuitarse
Un terminal de tamaño incorrecto puede causar un mal engastado, lo que permitiría que el cableado se desprendiera y pudiera provocar un cortocircuito. Se sustituirá el mazo de cables del motor de arranque y alternador.
La unidad de control del airbag puede no enviar una señal de colisión
Un error de software puede impedir que la unidad de control del airbag genere una señal de colisión en una colisión por alcance. Es posible que no se garantice el desbloqueo automático de las puertas ni la activación de las luces de emergencia. Se sustituirá la unidad de control del airbag.
El muelle de la suspensión trasera puede fallar
Una cantidad insuficiente de cera en la parte delantera de los muelles del eje trasero puede provocar la rotura de un muelle en circunstancias extremas. Se sustituirán los soportes de anclaje delanteros de los muelles traseros.
Las pestañas de las ruedas pueden partirse
Las pestañas de las ruedas pueden partirse porque quizá no sean lo bastante resistentes. Se instalarán ruedas modificadas.
Los pernos de montaje de los cinturones de seguridad traseros pueden estar flojos
Es posible que los pernos de montaje de los cinturones de seguridad traseros no estén apretados según las especificaciones. Se comprobarán y se volverán a apretar si es necesario.
El airbag puede no desplegarse en una colisión
Un componente del módulo de control del airbag puede volverse defectuoso, lo que impide que el airbag se despliegue en una colisión. Se sustituirá el módulo de control.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.