Mercedes-Benz GLB

Mercedes-Benz GLB
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 60 versiones del Mercedes-Benz GLB (2019–2026), en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2019–2026
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Estados Unidos, Canadá
Motores
de 1,3 L a 2,0 L
Potencia
de 85 kW (116 PS) a 306 kW (416 PS)
Combustibles
Diésel, Híbrido, Gasolina, Híbrido enchufable, Eléctrico
Menor consumo (Unión Europea)
5,3 L/100 km (WLTP)
Menor consumo (Reino Unido)
5,4 L/100 km (WLTP)
Menor consumo (Canadá)
8,3 L/100 km (ciclo de 5 ciclos)
Híbrido enchufable, ponderado (Unión Europea)
7,7 L/100 km (WLTP)
Nuevas matriculaciones en la UE
200.394

¿Qué es el Mercedes-Benz GLB?

El GLB es un SUV compacto de silueta erguida y habitáculo versátil. Algunas configuraciones ofrecen una tercera fila, por lo que es una opción para familias que necesitan plazas adicionales. En la gama de Mercedes-Benz, se sitúa entre el GLA y el GLC.

La primera generación del GLB, con el código X247, se presentó en 2019. Mercedes-Benz lo concibió como una incorporación práctica a su gama de modelos compactos, y algunas versiones pueden ofrecer hasta 7 plazas.

Motores y potencia del GLB

La gama GLB incluye motores de gasolina y diésel, además de versiones híbridas, híbridas enchufables y eléctricas en algunos mercados. Las cilindradas de las versiones de la UE van de 1.3 a 2.0 litros, con potencias de 85 kW (116 PS) a 225 kW (306 PS). Las cifras del Reino Unido llegan a 306 kW (416 PS); los datos de Estados Unidos y Canadá abarcan motores de 2.0 litros.

Las motorizaciones disponibles varían según el mercado. Los datos de la UE y el Reino Unido incluyen opciones diésel y electrificadas, mientras que los de Estados Unidos y Canadá incluyen versiones de gasolina.

¿Qué consumo tiene el Mercedes-Benz GLB?

El menor consumo registrado en la UE para las versiones de gasolina, diésel e híbridas es de 5,3 L/100 km según el WLTP. La UE también registra una cifra ponderada de 7,7 L/100 km para el híbrido enchufable, que presupone que parte de la conducción se realiza en modo eléctrico. La cifra WLTP más baja registrada en el Reino Unido es de 5,4 L/100 km.

La cifra más baja de Estados Unidos es de 8,4 L/100 km según el ensayo EPA, con una mejor calificación combinada de 28 MPG. El mínimo NRCan de Canadá según el ensayo de 5 ciclos es de 8,3 L/100 km. En Europa se utiliza el WLTP, mientras que la EPA y NRCan aplican procedimientos distintos, por lo que conviene comparar los resultados dentro de cada mercado.

¿Dónde se vendió el GLB?

Las matriculaciones de la UE suman 200.394 de 2019 a 2025. La configuración registrada con más frecuencia es un diésel de 1.9 litros con 110 kW (150 PS), con 28.643 matriculaciones en 2021. El GLB también aparece en las cifras del Reino Unido, Estados Unidos y Canadá, que comienzan en 2020.

Preguntas y respuestas

¿Cuántas generaciones del Mercedes-Benz GLB hay?

La primera generación, X247, se presentó en 2019.

¿El Mercedes-Benz GLB puede acomodar a 7 personas?

Algunas configuraciones ofrecen plazas para hasta 7 ocupantes, con una tercera fila.

¿Cuál es el consumo oficial más bajo del GLB?

La cifra más baja registrada es de 5,3 L/100 km según el ensayo WLTP de la UE. El mínimo EPA de Estados Unidos es de 8,4 L/100 km, y el mínimo NRCan de Canadá según el ensayo de 5 ciclos, de 8,3 L/100 km.

GLB first generation (desde 2019)

Mercedes-Benz GLB first generation
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos de modelo: X247 · Referencias: en.wikipedia.org, rk.mb-qr.com

En resumen: Longitud 4650–4740 mm · Masa en vacío 1450–2100 kg · Velocidad máxima 197–236 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 3 años: 93,3 % (Media del Reino Unido 92,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Mostrar todas las 60 versiones

Unión Europea 33 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Matriculaciones en la UE
2022–20252,0 L110 kW (150 PS)Diésel5,6–5,8 L/100 km WLTP149–150 g/km40.661
2023–20251,3 L120 kW (163 PS)Híbrido7,0–7,1 L/100 km WLTP159–163 g/km5870
2023–20251,3 L100 kW (136 PS)Híbrido7,0 L/100 km WLTP159–160 g/km2219
2021–20252,0 L140 kW (190 PS)Diésel5,9–6,0 L/100 km WLTP154–158 g/km19.749
2023–20252,0 L225 kW (306 PS)Híbrido9,1–9,2 L/100 km WLTP208–210 g/km1232
2021–20252,0 L85 kW (116 PS)Diésel5,3–5,6 L/100 km WLTP145–148 g/km11.333
2023–20252,0 L140 kW (190 PS)Híbrido7,8–7,9 L/100 km WLTP178–179 g/km1888
2023–20252,0 L165 kW (224 PS)Híbrido7,8–7,9 L/100 km WLTP178–192 g/km1211
2021–20251,3 L120 kW (163 PS)Gasolina6,9–7,2 L/100 km WLTP158–165 g/km19.012
20252,0 L140 kW (190 PS)Híbrido enchufable7,7 L/100 km WLTP177 g/km106
2021–20252,0 L225 kW (306 PS)Gasolina8,6–9,2 L/100 km WLTP198–210 g/km3510
2025Motor eléctrico125 kW (170 PS)Eléctrico–0 g/km83
2025Motor eléctrico180 kW (245 PS)Eléctrico–0 g/km68
2021–20251,3 L100 kW (136 PS)Gasolina6,9–7,2 L/100 km WLTP159–161 g/km5027
20251,5 L140 kW (190 PS)Híbrido–164 g/km35
20251,5 L165 kW (224 PS)Híbrido–166 g/km32
20251,5 L120 kW (163 PS)Híbrido–158 g/km18
20251,3 L120 kW (163 PS)Híbrido enchufable6,9 L/100 km WLTP157 g/km16
2021–20242,0 L165 kW (224 PS)Gasolina7,9–8,1 L/100 km WLTP183–185 g/km6716
20242,0 L140 kW (190 PS)Híbrido–164 g/km16
2024Motor eléctrico260 kW (354 PS)Eléctrico–0 g/km15
2024Motor eléctrico200 kW (272 PS)Eléctrico–0 g/km14
20221,3 L206 kW (280 PS)Gasolina–161 g/km72
20212,0 L110 kW (150 PS)Diésel5,6 L/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP149 g/km28.643
2019–20202,0 L110 kW (150 PS)Diésel–130–133 g/km22.811
2019–20201,3 L120 kW (163 PS)Gasolina–136–148 g/km10.708
2019–20202,0 L140 kW (190 PS)Diésel–138–142 g/km8485
20202,0 L165 kW (224 PS)Gasolina–166 g/km6550
20202,0 L85 kW (116 PS)Diésel–127 g/km2968
2019–20202,0 L225 kW (306 PS)Gasolina–173–198 g/km1030
20201,3 L100 kW (136 PS)Gasolina–143 g/km110
20192,0 L165 kW (224 PS)Gasolina–178 g/km156
20192,0 L140 kW (190 PS)Diésel–148 g/km30

Reino Unido 19 versiones

Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2026GLB 250+Motor eléctrico200 kW (272 PS)Eléctrico–18,3 kWh/100 km WLTP0 g/km542 km
2026GLB 350 4MATICMotor eléctrico260 kW (354 PS)Eléctrico–18,6 kWh/100 km WLTP0 g/km521 km
2023–2026GLB 2001,3 L120 kW (163 PS)HíbridoAutomática de 7 marchas6,7–7,5 L/100 km WLTP151–171 g/km–
2026GLB 1801,5 L100 kW (136 PS)HíbridoAutomática de 8 marchas6,3 L/100 km WLTP144 g/km–
2026GLB 2001,5 L120 kW (163 PS)HíbridoAutomática de 8 marchas6,4 L/100 km WLTP146 g/km–
2026GLB 220 4MATIC1,5 L140 kW (190 PS)HíbridoAutomática de 8 marchas6,7 L/100 km WLTP153 g/km–
2020–2026GLB 200 d2,0 L110 kW (150 PS)DiéselAutomática de 8 marchas5,4–6,3 L/100 km WLTP143–160 g/km–
2020–2026GLB 220 d 4MATIC2,0 L140 kW (190 PS)DiéselAutomática de 8 marchas5,7–6,6 L/100 km WLTP149–170 g/km–
2025–2026AMG GLB 35 4MATIC2,0 L225 kW (306 PS)HíbridoAutomática de 8 marchas8,9–9,4 L/100 km WLTP203–213 g/km–
2024GLB 2001,3 L163 kW (222 PS)HíbridoAutomática de 7 marchas6,9–7,5 L/100 km WLTP156–171 g/km–
2024GLB 200 d2,0 L150 kW (204 PS)DiéselAutomática de 8 marchas5,5–6,1 L/100 km WLTP145–160 g/km–
2024GLB 220 d 4MATIC2,0 L190 kW (258 PS)DiéselAutomática de 8 marchas5,8–6,5 L/100 km WLTP152–170 g/km–
2024Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC2,0 L306 kW (416 PS)HíbridoAutomática de 8 marchas8,9–9,4 L/100 km WLTP203–213 g/km–
2020–2023GLB 2001,3 L120 kW (163 PS)GasolinaAutomática de 7 marchas6,9–8,1 L/100 km WLTP156–176 g/km–
2021–2023AMG GLB 35 4MATIC2,0 L225 kW (306 PS)GasolinaAutomática de 8 marchas8,5–9,4 L/100 km WLTP194–213 g/km–
2023Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC2,0 L225 kW (306 PS)HíbridoAutomática de 8 marchas8,9–9,4 L/100 km WLTP203–213 g/km–
2021GLB 200 d 4MATIC2,0 L110 kW (150 PS)DiéselAutomática de 8 marchas5,7–6,5 L/100 km WLTP149–166 g/km–
2021GLB 2502,0 L165 kW (224 PS)GasolinaAutomática de 8 marchas7,6–8,5 L/100 km WLTP175–192 g/km–
2021GLB 250 4MATIC2,0 L165 kW (224 PS)GasolinaAutomática de 8 marchas7,7–8,7 L/100 km WLTP178–197 g/km–

Estados Unidos 5 versiones

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂
2024–2026SIDI; Mild Hybrid2,0 LHíbridoManual automatizada de 8 marchasTracción delantera28 MPG (8,4 L/100 km) EPA193–198 g/km
2024–2026SIDI; Mild Hybrid2,0 LHíbridoManual automatizada de 8 marchasTracción total23–27 MPG (8,7–10,2 L/100 km) EPA201–242 g/km
2020–2023SIDI2,0 LGasolinaManual automatizada de 8 marchasTracción delantera26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA205–214 g/km
2022–2023SIDI2,0 LGasolinaManual automatizada de 8 marchasTracción total22–25 MPG (9,4–10,7 L/100 km) EPA221–246 g/km
2020–2021SIDI2,0 LGasolinaManual automatizada de 8 marchasTracción en las cuatro ruedas23–26 MPG (9,0–10,2 L/100 km) EPA210–237 g/km

Canadá 3 versiones

Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂
2020–2026Sport utility vehicle: Small2,0 LGasolinaManual automatizada de 8 marchas8,6–10,1 L/100 km ciclo de 5 ciclos201–237 g/km
2024–2026Station wagon: Small2,0 LGasolinaManual automatizada de 8 marchas8,3–10,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos193–242 g/km
2022–2023Station wagon: Mid-size2,0 LGasolinaManual automatizada de 8 marchas10,2–11,2 L/100 km ciclo de 5 ciclos238–262 g/km

Llamadas a revisión del Mercedes-Benz GLB

47 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz GLB, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • La electrónica de potencia de la transmisión eléctrica trasera puede ser defectuosa2025
  • La cerradura de la puerta podría no activar el freno de estacionamiento automático2020–2026
  • El software del módulo de comunicación puede no cumplir las especificaciones2025–2026
  • Puede estar dañado el flanco interior del neumático2024
  • Los daños en la pared lateral de los neumáticos pueden causar pérdida de presión2025

Ver todas las 47 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.