Mercedes-Benz GLB first generation
El Mercedes-Benz GLB first generation (desde 2019): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 60 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: X247
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4650–4740 mm RDW | 4630 mm TC | 4634 mm |
| Anchura | 1850–1860 mm RDW | 1830 mm TC | 1834 mm |
| Altura | 1690–1700 mm RDW | 1660 mm TC | 1658 mm |
| Distancia entre ejes | 2830–2890 mm RDW | 2830 mm TC | 2829 mm |
| Vía delantera | 1590–1627 mm ASTRA | 1610 mm TC | – |
| Vía trasera | 1588–1607 mm ASTRA | 1610 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1450–2100 kg RDW | 1705–1755 kg TC | – |
| Masa en orden de marcha | 1550–2200 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2080–2835 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 1500–2000 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5–7 RDW | – | – |
| Puertas | 5 RDW | – | – |
| Capacidad del maletero | 500 L EV DB | – | 560 L |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 340 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 3540 L EPA | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 197–236 km/h RDW | – | 207 km/h |
| 0–100 km/h | 5,5–7,4 s EV DB | – | – |
| Par motor | – | – | 180–400 Nm |
| Eléctrico | |||
| Capacidad útil de la batería | 85,0 kWh EV DB | – | – |
| Capacidad bruta de la batería | 90,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomía (WLTP) | 614–631 km EV DB | – | – |
| Consumo energético | 158–159 Wh/km EV DB | – | – |
| Potencia de carga en CA | 11 kW EV DB | – | – |
| Potencia de carga rápida en CC | 353 kW EV DB | – | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 235/50R19, 215/60R18, 235/55R18, 215/65R17, 255/45R19
Calificación general de seguridad de la NHTSA (EE. UU.): 2021–2023: ★★★★★
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia (en, fr, pl), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), bases de datos abiertas de vehículos eléctricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia), Calificaciones de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 93,3 % (92,6–93,9) | 92,2 % | 6263 |
| 4–5 años | 92,4 % (91,3–93,4) | 91,0 % | 2461 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 22,8 % | 21,6 % |
| Frenos | 10,6 % | 12,0 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 4,4 % | 5,8 % |
| Luces y sistema eléctrico | 1,6 % | 4,3 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
133 quejas para los años de modelo 2020–2026. 6 accidentes · 1 incendio · 5 lesiones
- Motor 28
- Sistema eléctrico 22
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 60 versiones del Mercedes-Benz GLB first generation
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Unión Europea 33 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | 5,6–5,8 L/100 km WLTP | 149–150 g/km | 40.661 |
| 2023–2025 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | 7,0–7,1 L/100 km WLTP | 159–163 g/km | 5870 |
| 2023–2025 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | 7,0 L/100 km WLTP | 159–160 g/km | 2219 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | 5,9–6,0 L/100 km WLTP | 154–158 g/km | 19.749 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Híbrido | 9,1–9,2 L/100 km WLTP | 208–210 g/km | 1232 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | 5,3–5,6 L/100 km WLTP | 145–148 g/km | 11.333 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | 7,8–7,9 L/100 km WLTP | 178–179 g/km | 1888 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Híbrido | 7,8–7,9 L/100 km WLTP | 178–192 g/km | 1211 |
| 2021–2025 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Gasolina | 6,9–7,2 L/100 km WLTP | 158–165 g/km | 19.012 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido enchufable | 7,7 L/100 km WLTP | 177 g/km | 106 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Gasolina | 8,6–9,2 L/100 km WLTP | 198–210 g/km | 3510 |
| 2025 | Motor eléctrico | 125 kW (170 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | 83 |
| 2025 | Motor eléctrico | 180 kW (245 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | 68 |
| 2021–2025 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Gasolina | 6,9–7,2 L/100 km WLTP | 159–161 g/km | 5027 |
| 2025 | 1,5 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | – | 164 g/km | 35 |
| 2025 | 1,5 L | 165 kW (224 PS) | Híbrido | – | 166 g/km | 32 |
| 2025 | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | – | 158 g/km | 18 |
| 2025 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido enchufable | 6,9 L/100 km WLTP | 157 g/km | 16 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Gasolina | 7,9–8,1 L/100 km WLTP | 183–185 g/km | 6716 |
| 2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | – | 164 g/km | 16 |
| 2024 | Motor eléctrico | 260 kW (354 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | 15 |
| 2024 | Motor eléctrico | 200 kW (272 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | 14 |
| 2022 | 1,3 L | 206 kW (280 PS) | Gasolina | – | 161 g/km | 72 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | 5,6 L/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP | 149 g/km | 28.643 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | – | 130–133 g/km | 22.811 |
| 2019–2020 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Gasolina | – | 136–148 g/km | 10.708 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | – | 138–142 g/km | 8485 |
| 2020 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Gasolina | – | 166 g/km | 6550 |
| 2020 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | – | 127 g/km | 2968 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Gasolina | – | 173–198 g/km | 1030 |
| 2020 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Gasolina | – | 143 g/km | 110 |
| 2019 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Gasolina | – | 178 g/km | 156 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | – | 148 g/km | 30 |
Reino Unido 19 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026GLB 250+ | Motor eléctrico | 200 kW (272 PS) | Eléctrico | – | 18,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 542 km |
| 2026GLB 350 4MATIC | Motor eléctrico | 260 kW (354 PS) | Eléctrico | – | 18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 521 km |
| 2023–2026GLB 200 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 6,7–7,5 L/100 km WLTP | 151–171 g/km | – |
| 2026GLB 180 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 6,3 L/100 km WLTP | 144 g/km | – |
| 2026GLB 200 | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 6,4 L/100 km WLTP | 146 g/km | – |
| 2026GLB 220 4MATIC | 1,5 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 6,7 L/100 km WLTP | 153 g/km | – |
| 2020–2026GLB 200 d | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,4–6,3 L/100 km WLTP | 143–160 g/km | – |
| 2020–2026GLB 220 d 4MATIC | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,7–6,6 L/100 km WLTP | 149–170 g/km | – |
| 2025–2026AMG GLB 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 8,9–9,4 L/100 km WLTP | 203–213 g/km | – |
| 2024GLB 200 | 1,3 L | 163 kW (222 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 6,9–7,5 L/100 km WLTP | 156–171 g/km | – |
| 2024GLB 200 d | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,5–6,1 L/100 km WLTP | 145–160 g/km | – |
| 2024GLB 220 d 4MATIC | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,8–6,5 L/100 km WLTP | 152–170 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC | 2,0 L | 306 kW (416 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 8,9–9,4 L/100 km WLTP | 203–213 g/km | – |
| 2020–2023GLB 200 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Gasolina | Automática de 7 marchas | 6,9–8,1 L/100 km WLTP | 156–176 g/km | – |
| 2021–2023AMG GLB 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 8,5–9,4 L/100 km WLTP | 194–213 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 8,9–9,4 L/100 km WLTP | 203–213 g/km | – |
| 2021GLB 200 d 4MATIC | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,7–6,5 L/100 km WLTP | 149–166 g/km | – |
| 2021GLB 250 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 7,6–8,5 L/100 km WLTP | 175–192 g/km | – |
| 2021GLB 250 4MATIC | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 7,7–8,7 L/100 km WLTP | 178–197 g/km | – |
Estados Unidos 5 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Manual automatizada de 8 marchas | Tracción delantera | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 193–198 g/km |
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Manual automatizada de 8 marchas | Tracción total | 23–27 MPG (8,7–10,2 L/100 km) EPA | 201–242 g/km |
| 2020–2023SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 8 marchas | Tracción delantera | 26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA | 205–214 g/km |
| 2022–2023SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 8 marchas | Tracción total | 22–25 MPG (9,4–10,7 L/100 km) EPA | 221–246 g/km |
| 2020–2021SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 8 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 23–26 MPG (9,0–10,2 L/100 km) EPA | 210–237 g/km |
Canadá 3 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 8 marchas | 8,6–10,1 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 201–237 g/km |
| 2024–2026Station wagon: Small | 2,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 8 marchas | 8,3–10,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 193–242 g/km |
| 2022–2023Station wagon: Mid-size | 2,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 8 marchas | 10,2–11,2 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 238–262 g/km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.