Llamadas a revisión del Mercedes-Benz GLB
47 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz GLB, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La electrónica de potencia de la transmisión eléctrica trasera puede ser defectuosa
La placa de circuitos de la electrónica de potencia de la unidad de tracción eléctrica trasera puede no cumplir con las especificaciones. Los socios de servicio sustituirán el eje trasero.
La cerradura de la puerta podría no activar el freno de estacionamiento automático
La corrosión podría hacer que el interruptor de la cerradura de la puerta del conductor no detecte que la puerta está abierta, lo que impediría que se active el freno de estacionamiento automático y podría permitir que el vehículo se desplace. Los concesionarios sustituirán la cerradura de la puerta del conductor sin cargo.
El software del módulo de comunicación puede no cumplir las especificaciones
El software del módulo de comunicación puede no cumplir las especificaciones. Los talleres colaboradores actualizarán el software.
Puede estar dañado el flanco interior del neumático
Puede estar dañada la superficie del flanco interior de un neumático del lado derecho. Se revisarán los neumáticos y se sustituirán si es necesario.
Los daños en la pared lateral de los neumáticos pueden causar pérdida de presión
Los neumáticos delanteros y traseros del lado derecho pueden presentar daños en la pared lateral, lo que causa una pérdida repentina de presión y la posible pérdida de control del vehículo. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los neumáticos según sea necesario sin cargo alguno.
Las mangueras de freno traseras pueden perder líquido
Un tendido incorrecto de las mangueras de freno traseras puede hacer que rocen y pierdan líquido de frenos, lo que puede causar una pérdida de frenado y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y cambiarán el tendido de las mangueras según sea necesario, sin costo.
La copia de seguridad del software de dirección podría fallar
La función de copia de seguridad del software de dirección podría no cumplir las especificaciones, lo que afectaría a la asistencia de la dirección y podría provocar la pérdida de control de la dirección. Se actualizará el software de la dirección eléctrica.
Puede faltar el calibre para la inspección de las pastillas de freno traseras
El vehículo puede carecer de un calibre para comprobar el desgaste de las pastillas de freno traseras, y el manual del propietario puede no explicar cómo utilizarlo. Unas pastillas desgastadas pueden reducir la capacidad de frenado y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán un calibre y proporcionarán información complementaria para el manual de forma gratuita.
La protección anticorrosión del soporte del eje delantero puede no durar
La protección anticorrosión del soporte del eje delantero puede no mantenerse durante toda la vida útil del vehículo. Se sustituirá el soporte.
La unidad del ESP podría estar mecánicamente dañada
La unidad del programa electrónico de estabilidad podría estar mecánicamente dañada. Se sustituirá la unidad.
La unidad de control de estabilidad puede estar dañada
Una unidad de control de estabilidad dañada puede desactivar los frenos antibloqueo y el control electrónico de estabilidad, lo que aumenta el riesgo de choque o lesiones, o causar un cortocircuito eléctrico que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán la unidad de forma gratuita.
El varillaje del sensor de nivel del eje trasero puede estar mal instalado
Es posible que el varillaje del sensor de nivel del eje trasero no esté instalado correctamente. Se comprobará y se instalará correctamente si es necesario.
El software de la tarjeta SIM puede desactivar las llamadas de emergencia
Un error de software puede causar un fallo en la conexión de la red móvil y desactivar el sistema de llamadas de emergencia. Los ocupantes podrían no poder comunicarse con los servicios de emergencia, lo que retrasaría la asistencia y aumentaría el riesgo de lesiones. El software del módulo de comunicación se actualizará de forma inalámbrica o en un concesionario, sin coste alguno.
El enlace del sensor de nivel del eje trasero puede estar mal instalado
Un enlace del sensor de nivel del eje trasero mal instalado puede afectar a la nivelación de los faros, causando deslumbramiento a otros conductores y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el enlace según sea necesario, sin costo.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse
Un error de software puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, reduciendo la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara, sin costo.
El airbag del conductor incorrecto puede no sujetar al ocupante
Un airbag del conductor incorrecto puede no sujetar debidamente al ocupante en un accidente o desprenderse del volante al desplegarse, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el airbag según sea necesario, gratis.
El cigüeñal puede no cumplir las especificaciones
El cigüeñal puede no cumplir las especificaciones. Se sustituirá el motor.
Los airbags de ventana pueden no cumplir las especificaciones
Es posible que los airbags de ventana no cumplan las especificaciones. Se sustituirán por piezas que sí las cumplan.
El software de la unidad de control del airbag puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el software de la unidad de control del airbag no cumpla las especificaciones. La solución consiste en actualizarlo.
El soporte del eje delantero puede corroerse y fallar
El soporte del eje delantero puede corroerse y fallar, lo que podría provocar la pérdida del control de la dirección. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el soporte según sea necesario gratis.
El riel de combustible puede tener fugas
Las partículas atrapadas entre el riel de combustible y los inyectores pueden provocar una fuga de combustible. El combustible cerca de una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el riel de combustible y los inyectores sin costo.
El airbag de la ventanilla del lado del conductor puede estar mal montado
El airbag de la ventanilla del lado del conductor puede no funcionar correctamente en una colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán su montaje y lo repararán según sea necesario, de forma gratuita.
El módulo del airbag del pasajero puede no cumplir las especificaciones
La sujeción y el tejido del módulo del airbag del pasajero pueden no cumplir las especificaciones. Un concesionario sustituirá el módulo.
El software de la bolsa de aire puede no activar los sistemas de sujeción correctamente
En un choque, es posible que el software de la unidad de control de las bolsas de aire no active correctamente los cinturones de seguridad delanteros y la bolsa de aire del pasajero, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software, sin costo alguno.
La toma de corriente de la segunda fila puede tener un voltaje excesivo
Un casquillo de convertidor de voltaje incorrecto puede provocar un voltaje excesivo en la toma de corriente de la segunda fila, lo que aumenta el riesgo de incendio para un dispositivo conectado. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el convertidor de voltaje según sea necesario, de forma gratuita.
Los faros delanteros LED pueden estar mal ajustados
Los faros delanteros LED pueden haberse ajustado incorrectamente durante una reparación, lo que reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los faros de forma gratuita.
El cojín de la bolsa de aire del pasajero puede rasgarse al desplegarse
El inflador y el cojín de la bolsa de aire del pasajero pueden estar mal instalados, lo que hace que el cojín se desgarre al desplegarse y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire del pasajero sin costo alguno.
Las bolsas de aire laterales de tipo cortina pueden no desplegarse correctamente
Las bolsas de aire laterales de tipo cortina pueden no desplegarse correctamente en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán las bolsas de aire sin costo alguno.
La intrusión de agua puede causar fallas eléctricas
El agua que entra en los huecos para los pies delanteros puede dañar los componentes eléctricos, dejar en blanco el cuadro de instrumentos, hacer que el motor se cale o impedir que el vehículo arranque. Una pantalla en blanco o el motor calado pueden aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios sellarán la zona del paso de rueda, comprobarán si ha entrado agua y repararán lo necesario, sin costo alguno.
El software multimedia puede desactivar la pantalla de la cámara de visión trasera
El sistema multimedia puede mostrar una pantalla negra o reiniciarse, lo que impide que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera y reduce la visibilidad posterior. Un concesionario o una actualización inalámbrica instalará un nuevo software sin costo alguno.
Los spoilers laterales del portón trasero pueden estar mal montados
Los spoilers laterales del portón trasero pueden no estar montados según las especificaciones. Se comprobará su montaje y se sustituirán los spoilers si es necesario.
Los revestimientos de los pasos de rueda delanteros pueden estar mal instalados
Es posible que los revestimientos de los pasos de rueda delanteros no estén montados según las especificaciones. Se revisará su instalación y se corregirá si es necesario.
Los revestimientos de los pasos de rueda delanteros pueden desprenderse
Los revestimientos de los pasos de rueda delanteros pueden estar instalados incorrectamente y desprenderse, creando un peligro en la carretera que aumenta el riesgo de accidente o lesiones. Los concesionarios comprobarán su instalación y la corregirán si es necesario, sin coste.
Los alerones laterales del portón trasero pueden desprenderse
Los alerones laterales del portón trasero pueden estar instalados incorrectamente y desprenderse, creando un peligro en la carretera que aumenta el riesgo de accidente o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los alerones y, si es necesario, los sustituirán sin coste.
El sistema de llamada de emergencia puede enviar una ubicación incorrecta
Un problema de software en el módulo de comunicación puede enviar una ubicación incorrecta del vehículo durante una llamada de emergencia tras un accidente, lo que podría enviar a los equipos de emergencia al lugar equivocado y aumentar el riesgo de lesiones. Un concesionario o una actualización inalámbrica corregirán el software sin cargo alguno.
El nivel de aceite de la transmisión de doble embrague puede ser incorrecto
Es posible que el nivel de aceite de la transmisión de doble embrague no cumpla las especificaciones. Se sustituirá la transmisión.
El nivel de aceite de la transmisión de doble embrague puede ser incorrecto
El nivel de aceite de la transmisión de doble embrague puede estar fuera de las especificaciones. Se comprobará y corregirá el nivel, o se sustituirá la transmisión si es necesario.
El nivel de aceite de la transmisión de doble embrague puede ser incorrecto
Es posible que el nivel de aceite de la transmisión de doble embrague no cumpla las especificaciones. Se comprobará la transmisión y se corregirá el nivel de aceite.
El asiento de la segunda fila puede no estar enclavado en su guía
Es posible que un lado del asiento ajustable de la segunda fila no esté enclavado correctamente en su guía. Se comprobará la instalación y se corregirá si es necesario.
El alerón trasero puede estar fuera de las especificaciones
El alerón trasero situado sobre el portón del maletero puede estar fuera de las especificaciones. Se comprobará y se corregirá si es necesario.
El conducto de alimentación de aceite del turbocompresor puede tener fugas
El conducto de alimentación de aceite del turbocompresor puede presentar fugas. Se comprobará y se sustituirá si es necesario.
La correa de sujeción de la bolsa de aire de la ventana puede desconectarse
La bolsa de aire de la ventana cerca del pilar A puede estar montada incorrectamente. En un choque que la despliegue, la correa de sujeción podría desconectarse y aumentar el riesgo de lesión. Los concesionarios verificarán y corregirán el montaje según sea necesario, sin cargo.
El asiento de la segunda fila puede no trabarse en su sitio
El asiento de la segunda fila puede estar desalineado en su riel por un lado y no trabarse en su sitio, aumentando el riesgo de lesiones para los ocupantes en un choque. Los concesionarios inspeccionarán la instalación del asiento y la corregirán si es necesario, sin costo.
La carrocería puede no estar sellada alrededor de los pasos de rueda delanteros
Un sellado deficiente alrededor de los pasos de rueda delanteros puede permitir la entrada de agua en los espacios para los pies delanteros. Se sellará la zona y se comprobarán esos espacios; se realizarán las reparaciones necesarias si ha entrado agua.
El alerón trasero puede desprenderse
Es posible que el alerón trasero no esté soldado correctamente y se desprenda durante la conducción, creando un peligro en la carretera y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el alerón y lo reemplazarán si es necesario, sin costo.
El agua puede dañar componentes eléctricos en los espacios para los pies
Puede entrar agua en los espacios delanteros para los pies y dañar componentes eléctricos, lo que puede dejar en blanco el cuadro de instrumentos o apagar el motor e impedir que vuelva a arrancar. Cualquiera de estos problemas puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios sellarán la carrocería en la zona del paso de rueda, comprobarán si hay agua y repararán lo necesario, sin cargo.
El software de la unidad de control del radar puede no cumplir las especificaciones
El software de la unidad de control del radar puede no cumplir las especificaciones. Se actualizará el software de la unidad de control del sensor de radar.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.