BMW i4

BMW i4
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 37 versiones del BMW i4 (2020–2026), en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2020–2026
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Estados Unidos, Canadá
Potencia
de 80 kW (109 PS) a 601 kW (817 PS)
Combustibles
Eléctrico
Nuevas matriculaciones en la UE
122.518

¿Qué es el BMW i4?

El BMW i4 es un Gran Coupé de 4 puertas totalmente eléctrico. Su línea de techo fluida le da una silueta fastback, mientras que las 4 puertas y el espacioso habitáculo lo convierten en un coche práctico para el día a día. Lleva la propulsión eléctrica a un formato de turismo familiar dentro de la gama BMW.

El i4 de primera generación, con código G26, llegó en 2022. BMW lo diseñó para combinar el carácter de un Gran Coupé con la propulsión eléctrica de batería.

Motores y potencia

Todas las versiones del i4 incluidas en los datos son eléctricas. Las versiones de la UE de 2020 a 2025 van de 80 kW (109 PS) a 442 kW (601 PS). Las del Reino Unido de 2025 a 2026 van de 210 kW (286 PS) a 601 kW (817 PS), mientras que las versiones de Canadá de 2022 a 2026 van de 210 kW (286 PS) a 442 kW (601 PS).

La versión de 250 kW (340 PS) encabezó las matriculaciones de la UE en 2023, con 18.755 unidades. También fue la más matriculada en 2024, con 12,467, y en 2025, con 12.299.

Consumo eléctrico y CO₂

El i4 es un coche eléctrico de batería, por lo que no produce emisiones de CO₂ por el tubo de escape mientras circula. El consumo eléctrico depende de la versión y de las condiciones de conducción.

¿Dónde se vende el BMW i4?

El i4 figura en los datos de matriculaciones de la EEE para la UE de 2020 a 2025, en los datos de la VCA para el Reino Unido de 2025 a 2026, en los datos de la EPA estadounidense de 2022 a 2026 y en los datos de NRCan para Canadá de 2022 a 2026. Las matriculaciones en la UE suman 122.518 de 2020 a 2025.

Preguntas y respuestas

¿El BMW i4 es una berlina o un coupé?

BMW lo denomina Gran Coupé de 4 puertas. Tiene una línea de techo de estilo fastback y 4 puertas para los pasajeros.

¿Qué potencia tiene el BMW i4?

Las versiones de la UE van de 80 kW (109 PS) a 442 kW (601 PS). Las del Reino Unido van de 210 kW (286 PS) a 601 kW (817 PS).

¿El BMW i4 produce CO₂ mientras circula?

Al ser un coche eléctrico de batería, el i4 no emite CO₂ por el tubo de escape mientras circula.

i4 first generation (desde 2021)

BMW i4 first generation
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos de modelo: G26 · Referencias: press.bmwgroup.com, en.wikipedia.org

En resumen: Longitud 4780 mm · Masa en vacío 1965–2190 kg · Velocidad máxima 190–225 km/h Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Mostrar todas las 35 versiones

Unión Europea 17 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctricaMatriculaciones en la UE
2021–2025Motor eléctrico250 kW (340 PS)Eléctrico16,0–17,2 kWh/100 km WLTP0 g/km552–577 km50.663
2023–2025Motor eléctrico210 kW (286 PS)Eléctrico16,3–17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km465–472 km21.916
2021–2025Motor eléctrico400 kW (544 PS)Eléctrico19,2–19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km483–488 km24.405
2025Motor eléctrico442 kW (601 PS)Eléctrico18,1 kWh/100 km WLTP0 g/km513 km3853
2024–2025Motor eléctrico295 kW (401 PS)Eléctrico17,7 kWh/100 km WLTP0 g/km517–519 km2821
2021–2025Motor eléctrico105 kW (143 PS)Eléctrico16,1–17,9 kWh/100 km WLTP0 g/km554–575 km4646
2021–2025Motor eléctrico125 kW (170 PS)Eléctrico18,3–25,0 kWh/100 km WLTP0 g/km440–504 km4551
2022–2025Motor eléctrico80 kW (109 PS)Eléctrico15,9–16,5 kWh/100 km WLTP0 g/km468–478 km2019
2022–2025Motor eléctrico190 kW (258 PS)Eléctrico19,7–22,9 kWh/100 km WLTP0 g/km401–480 km6964
2025Motor eléctrico85 kW (116 PS)Eléctrico15,4 kWh/100 km WLTP0 g/km493 km217
2025Motor eléctrico145 kW (197 PS)Eléctrico18,4 kWh/100 km WLTP0 g/km503 km100
2025Motor eléctrico200 kW (272 PS)Eléctrico19,2 kWh/100 km WLTP0 g/km478 km41
2024Motor eléctrico230 kW (313 PS)Eléctrico19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km479 km34
2023Motor eléctrico67 kW (91 PS)Eléctrico17,6 kWh/100 km WLTP0 g/km525 km27
2023Motor eléctrico110 kW (150 PS)Eléctrico17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km529 km15
2021Motor eléctrico442 kW (601 PS)Eléctrico–0 g/km–156
2021Motor eléctrico230 kW (313 PS)Eléctrico–0 g/km471 km26

Reino Unido 6 versiones

Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2025–2026i4 eDrive35 SportMotor eléctrico210 kW (286 PS)EléctricoAutomática14,6–16,3 kWh/100 km WLTP0 g/km463–514 km
2025–2026i4 eDrive35 M SportMotor eléctrico210 kW (286 PS)EléctricoAutomática15,1–16,8 kWh/100 km WLTP0 g/km450–500 km
2025–2026i4 eDrive40 SportMotor eléctrico250 kW (340 PS)EléctricoAutomática14,9–16,6 kWh/100 km WLTP0 g/km553–613 km
2025–2026i4 eDrive40 M SportMotor eléctrico250 kW (340 PS)EléctricoAutomática15,4–17,1 kWh/100 km WLTP0 g/km537–597 km
2026i4 M60Motor eléctrico442 kW (601 PS)EléctricoAutomática16,8 kWh/100 km WLTP0 g/km545 km
2025–2026i4 M60 xDriveMotor eléctrico601 kW (817 PS)EléctricoAutomática16,8–18,4 kWh/100 km WLTP0 g/km501–545 km

Estados Unidos 3 versiones

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2022–2026Motor eléctricoEléctricoAutomáticaTracción total80–101 MPGe EPA0 g/km365–462 km
2022–2026Motor eléctricoEléctricoAutomáticaTracción trasera99–120 MPGe EPA0 g/km378–536 km
2024Motor eléctricoEléctricoAutomáticaTracción en las cuatro ruedas80–109 MPGe EPA0 g/km365–494 km

Canadá 9 versiones

Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2025–2026CompactMotor eléctrico250 kW (340 PS)EléctricoAutomática17,7–20,1 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km475–536 km
2025–2026CompactMotor eléctrico295 kW (401 PS)EléctricoAutomática20,8–22,4 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km431–462 km
2026CompactMotor eléctrico442 kW (601 PS)EléctricoAutomática21,4–25,7 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km373–447 km
2025CompactMotor eléctrico210 kW (286 PS)EléctricoAutomática18,1–19,7 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km393–428 km
2025CompactMotor eléctrico400 kW (544 PS)EléctricoAutomática22,3–26,2 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km365–430 km
2023–2024SubcompactMotor eléctrico210 kW (286 PS)EléctricoAutomática17,4–20,0 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km378–444 km
2022–2024SubcompactMotor eléctrico250 kW (340 PS)EléctricoAutomática19,2–21,1 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km454–484 km
2024SubcompactMotor eléctrico295 kW (401 PS)EléctricoAutomática19,2–21,2 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km449–494 km
2022–2024SubcompactMotor eléctrico400 kW (544 PS)EléctricoAutomática21,9–26,3 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km365–436 km

Versiones fuera de estas generaciones

Unión Europea 2 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCO₂Matriculaciones en la UE
2020Motor eléctrico221 kW (300 PS)Eléctrico0 g/km42
2020Motor eléctrico442 kW (601 PS)Eléctrico0 g/km22

Llamadas a revisión del BMW i4

19 llamadas a revisión de seguridad oficiales del BMW i4, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • La conexión del cable positivo de la batería puede aflojarse2025
  • Un módulo de la batería de alta tensión puede fallar2022–2023
  • El software del motor de tracción puede apagar el sistema de alto voltaje2022–2025
  • Los módulos de la batería de alto voltaje pueden fallar2022–2023
  • La viga del chasis puede agrietarse2024

Ver todas las 19 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.