BMW i7

BMW i7
Foto: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 26 versiones del BMW i7 (2020–2027), en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2020–2027
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Estados Unidos, Canadá
Potencia
de 135 kW (184 PS) a 500 kW (680 PS)
Combustibles
Eléctrico
Nuevas matriculaciones en la UE
6538

¿Qué es el BMW i7?

El BMW i7 es la versión totalmente eléctrica del Serie 7, la berlina de lujo insignia de BMW. Comparte el elegante diseño y el espacioso habitáculo de la generación actual del Serie 7, con especial atención al confort de quienes viajan tanto delante como detrás.

El primer i7 pertenece a la séptima generación del Serie 7, con código G70, que comenzó en 2023. Su diseño combina una gran parrilla delantera con una iluminación estilizada y una carrocería de líneas esculpidas. En el interior, la pantalla curva y la pantalla Theatre Screen opcional para las plazas traseras aportan entretenimiento y funciones digitales al habitáculo.

Motores y potencia

Todas las versiones del i7 son eléctricas. Las cifras de la UE van de 135 kW (184 PS) a 500 kW (680 PS). La gama del Reino Unido va de 335 kW (455 PS) a 485 kW (659 PS), mientras que las cifras de Canadá van de 400 kW (544 PS) a 485 kW (659 PS).

¿Qué eficiencia tiene el BMW i7?

El i7 funciona con electricidad, por lo que no consume gasolina ni gasóleo. Los coches eléctricos europeos se evalúan según el WLTP, mientras que la EPA estadounidense y el procedimiento canadiense de 5 ciclos utilizan métodos distintos. Sus resultados no se pueden comparar directamente.

¿Dónde se vendió el i7?

Los datos de matriculaciones de la UE abarcan 2020–2025, los de la VCA del Reino Unido, 2025–2026, los de la EPA estadounidense, 2023–2027, y los de NRCan para Canadá, 2023–2026. En la UE, la versión de 400 kW (544 PS) encabezó las matriculaciones registradas en 2023 y 2024. La versión de 335 kW (455 PS) lideró en 2025.

Preguntas y respuestas

¿El BMW i7 es totalmente eléctrico?

Sí. El i7 es la versión eléctrica del Serie 7.

¿A qué generación del Serie 7 pertenece el i7?

Pertenece a la séptima generación G70 del Serie 7, que comenzó en 2023.

¿Qué potencia tiene el BMW i7?

Las cifras de la UE van de 135 kW (184 PS) a 500 kW (680 PS); la gama varía según el mercado.

¿El i7 tiene una versión de gasolina o diésel?

No. El i7 es totalmente eléctrico.

i7 first generation (desde 2022)

BMW i7 first generation
Foto: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos de modelo: G70 · Referencias: press.bmwgroup.com, en.wikipedia.org

En resumen: Longitud 5390 mm · Masa en vacío 2495–2670 kg · Velocidad máxima 205–250 km/h Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Mostrar todas las 24 versiones

Unión Europea 9 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctricaMatriculaciones en la UE
2023–2025Motor eléctrico335 kW (455 PS)Eléctrico19,5–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km591–594 km1863
2022–2025Motor eléctrico400 kW (544 PS)Eléctrico19,2–19,4 kWh/100 km WLTP0 g/km597–603 km3345
2023–2025Motor eléctrico485 kW (659 PS)Eléctrico21,5–21,7 kWh/100 km WLTP0 g/km538–542 km522
2022–2025Motor eléctrico135 kW (184 PS)Eléctrico19,3–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km587–601 km440
2025Motor eléctrico435 kW (591 PS)Eléctrico–0 g/km–38
2024–2025Motor eléctrico125 kW (170 PS)Eléctrico19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km598–599 km49
2025Motor eléctrico420 kW (571 PS)Eléctrico–0 g/km–17
2022–2024Motor eléctrico500 kW (680 PS)Eléctrico–0 g/km–85
2022–2024Motor eléctrico190 kW (258 PS)Eléctrico19,3–19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km587–599 km155

Reino Unido 10 versiones

Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2025–2026i7 eDrive50 ExcellenceMotor eléctrico335 kW (455 PS)EléctricoAutomática19,2–20,2 kWh/100 km WLTP0 g/km576–610 km
2025–2026i7 eDrive50 M SportMotor eléctrico335 kW (455 PS)EléctricoAutomática19,4–20,3 kWh/100 km WLTP0 g/km574–603 km
2025–2026i7 xDrive60 ExcellenceMotor eléctrico400 kW (544 PS)EléctricoAutomática18,5 kWh/100 km WLTP0 g/km623 km
2025–2026i7 xDrive60 M SportMotor eléctrico400 kW (544 PS)EléctricoAutomática18,6 kWh/100 km WLTP0 g/km618 km
2025–2026i7 xDrive60 Excellence Pro · i7 xDrive60 M Sport ProMotor eléctrico400 kW (544 PS)EléctricoAutomática19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km
2026i7 xDrive60 Excellence ProMotor eléctrico400 kW (544 PS)EléctricoAutomática19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km604 km
2026i7 xDrive60 M Sport ProMotor eléctrico400 kW (544 PS)EléctricoAutomática19,0 kWh/100 km WLTP0 g/km605 km
2025–2026i7 M70 xDriveMotor eléctrico485 kW (659 PS)EléctricoAutomática21,1–21,7 kWh/100 km WLTP0 g/km538–553 km
2025i7 xDrive60 Excellence · i7 xDrive60 Excellence ProMotor eléctrico400 kW (544 PS)EléctricoAutomática19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km590 km
2025i7 xDrive60 M Sport · i7 xDrive60 M Sport ProMotor eléctrico400 kW (544 PS)EléctricoAutomática19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km589 km

Estados Unidos 3 versiones

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2023–2027Motor eléctricoEléctricoAutomáticaTracción total75–95 MPGe EPA0 g/km430–600 km
2024–2026Motor eléctricoEléctricoAutomáticaTracción trasera85–90 MPGe EPA0 g/km484–517 km
2024Motor eléctricoEléctricoAutomáticaTracción en las cuatro ruedas84–90 MPGe EPA0 g/km480–510 km

Canadá 2 versiones

Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2023–2026Full-sizeMotor eléctrico400 kW (544 PS)EléctricoAutomática23,4–25,3 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km476–512 km
2024–2026Full-sizeMotor eléctrico485 kW (659 PS)EléctricoAutomática25,8–28,0 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km430–468 km

Versiones fuera de estas generaciones

Unión Europea 2 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCO₂Matriculaciones en la UE
2020Motor eléctrico310 kW (421 PS)Eléctrico0 g/km14
2020Motor eléctrico500 kW (680 PS)Eléctrico0 g/km10

Llamadas a revisión del BMW i7

17 llamadas a revisión de seguridad oficiales del BMW i7, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • El sistema de frenos puede perder la asistencia o el control de estabilidad2023–2025
  • El arnés de cableado del aire acondicionado puede dañarse2023–2025
  • El software del motor de tracción puede apagar el sistema de alto voltaje2023–2024
  • Los módulos de la batería de alto voltaje pueden fallar2023–2024
  • El sistema de frenos puede perder asistencia o funcionar mal2023–2024

Ver todas las 17 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.