Qué significa
El voltaje en la línea de control de la tercera bomba de refrigerante está por debajo del rango esperado. Suele deberse a un cortocircuito a masa o a un bobinado del motor en cortocircuito.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
La bomba de refrigerante C hace circular refrigerante por un circuito de refrigeración independiente, y el módulo de control supervisa el estado eléctrico de su línea de control. Este código se activa cuando esa línea indica un valor inferior al rango previsto, lo que puede ocurrir si el cable está conectado a masa o si el bobinado de la bomba está en cortocircuito internamente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control cortocircuitado a masa
- Cortocircuito interno en el bobinado del motor de la bomba
- Terminales del conector corroídos; alta resistencia de contacto
Síntomas
- Puede encenderse un testigo del motor o del tren motriz
- Puede aparecer un aviso de temperatura si se sobrecalienta el circuito de refrigeración afectado
- El rendimiento de refrigeración del sistema afectado puede reducirse
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y comprueba en live data la orden y el estado de fallo de la bomba C para ver cuándo se produce la lectura baja.
- Con el sistema frío, inspecciona el conector de la bomba C y el cableado de la línea de control en busca de corrosión, aislamiento dañado, secciones pinzadas o contacto con masa.
- Comprueba si los pines del conector están corroídos o hacen mal contacto, ya que una resistencia adicional puede alterar la señal de control.
- Comprueba si el cable de control está en cortocircuito a masa, usando el procedimiento y las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado está correcto, prueba el bobinado del motor de la bomba C y el circuito de control según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia o repara los pines corroídos del conector de la bomba C y restablece una conexión firme.
- Repara o sustituye el cableado de la línea de control que está en cortocircuito a masa.
- Sustituye la bomba C si el bobinado de su motor está en cortocircuito internamente.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si aparece un testigo de temperatura o el circuito afectado no refrigera; el sobrecalentamiento puede dañar componentes. Si no hay síntomas de temperatura, haz trayectos cortos y vigila atentamente el testigo de temperatura.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.