Qué significa
La corriente que atraviesa el solenoide de control de presión K no coincide con el valor ordenado dentro de la tolerancia. Deriva de la resistencia de la bobina o contacto de alta resistencia.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El circuito de control del solenoide K de control de presión transporta la orden eléctrica que acciona una válvula encargada de regular la presión de la transmisión. El TCM detecta que la corriente o la respuesta no coinciden con el valor ordenado dentro de su rango esperado. Un problema en la bobina o en el cableado, una conexión deficiente o un fallo hidráulico que afecte a la respuesta de la válvula pueden activar este código.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fallo de la bobina del solenoide o del cableado
- Mala conexión en el conector del solenoide
- Fallo hidráulico o del cuerpo de válvulas que afecta a la respuesta del solenoide
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos o retardados
- La transmisión puede patinar o vacilar
- La transmisión puede entrar en modo de emergencia
Cómo diagnosticarlo
- Lee los códigos de la transmisión y los datos de imagen congelada; después, compara el estado ordenado del solenoide K con su respuesta eléctrica y de presión en tiempo real.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del solenoide K en busca de contactos flojos o corroídos, entrada de líquido y aislamiento dañado.
- Mide el circuito y la bobina del solenoide K utilizando el procedimiento y las especificaciones del fabricante, buscando una lectura fuera de rango o una resistencia excesiva.
- Comprueba la continuidad del circuito y busca cortocircuitos no deseados, prestando especial atención a los contactos del conector con alta resistencia.
- Si las comprobaciones eléctricas son correctas, evalúa la respuesta hidráulica del solenoide K y los conductos del cuerpo de válvulas utilizando el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia, fija o repara una conexión defectuosa en el conector del solenoide K.
- Repara el cableado dañado o con alta resistencia en el circuito del solenoide K.
- Sustituye el solenoide K si su bobina o respuesta eléctrica están fuera de las especificaciones del fabricante.
- Repara un conducto hidráulico obstruido o una avería en el cuerpo de válvulas si el circuito eléctrico funciona correctamente.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita remolcar, acelerar bruscamente y hacer trayectos largos, ya que una respuesta de presión deficiente puede provocar patinamiento, cambios bruscos o el modo de emergencia. Detente si la transmisión patina mucho o pierde tracción.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.