Qué significa
La corriente que atraviesa el solenoide de control de presión N no coincide con el valor ordenado dentro de la tolerancia.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El TCM varía la corriente hacia el solenoide de control de presión N para regular la presión hidráulica de la transmisión. Este código se almacena cuando la respuesta de corriente cae fuera del rango esperado para la orden, lo que puede ser el resultado de una bobina dañada por el calor, alta resistencia en el conector o un solenoide que ya no responde según su calibración.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Resistencia de la bobina alterada por estrés térmico
- Contacto de alta resistencia en el conector del solenoide
- Elemento sensor envejecido más allá del margen de calibración
Síntomas
- Puede encenderse la luz de advertencia de la transmisión
- Cambios bruscos o tardíos
- Patinamiento o cambios inesperados
- La transmisión puede entrar en modo de emergencia
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro de congelación (freeze frame) y compáralos con los códigos relacionados de solenoides o presión para ver si la discrepancia ocurre en caliente, durante un cambio en particular o bajo carga.
- Inspecciona el conector y el arnés del solenoide N en busca de corrosión, terminales flojos, entrada de líquido o daños por calor que puedan añadir resistencia.
- Compara la corriente ordenada del solenoide N con la corriente medida disponible o los datos de la herramienta de escaneo durante las condiciones que establecen el código.
- Comprueba la resistencia de la bobina en frío y en caliente, siguiendo el procedimiento de prueba del fabricante, y compara las lecturas con sus especificaciones.
- Si la bobina y el conector están bien, prueba el circuito de control del TCM y verifica la respuesta del solenoide y la hidráulica antes de considerar un fallo del módulo.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura un conector del solenoide N de alta resistencia o repara sus terminales.
- Repara el cableado dañado por el calor o corroído en el circuito de control del solenoide N.
- Reemplaza el solenoide de control de presión N si su lectura de bobina en frío o en caliente está fuera de especificación o su respuesta está fuera de rango.
- Repara el circuito del TCM o reemplaza el módulo solo después de que el solenoide, el cableado y las conexiones pasen las comprobaciones.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita cargas pesadas, remolcar y aceleraciones fuertes si la transmisión patina o cambia de marcha de forma impredecible; una orden de presión fuera de rango puede empeorar el desgaste del embrague. Deja de conducir si el patinaje se vuelve severo o el vehículo no puede cambiar de marcha de manera fiable.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.