Qué significa
La corriente que atraviesa el solenoide D de control de presión no coincide con el valor ordenado dentro de la tolerancia. Puede deberse a una desviación de la resistencia de la bobina o a un contacto de alta resistencia.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El solenoide D de control de presión modifica la presión hidráulica de la transmisión en respuesta a las órdenes del TCM. El módulo supervisa si la respuesta eléctrica del circuito y el control resultante están dentro del rango previsto. P2719 se activa cuando la respuesta queda fuera de ese rango, lo que puede deberse a una variación de la bobina o a resistencia en un conector aunque el circuito no esté completamente abierto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Resistencia de la bobina alterada por el estrés térmico
- Contacto de alta resistencia en el conector del solenoide
- Elemento del sensor envejecido más allá del rango de calibración
Síntomas
- Puede estar encendido el testigo de avería del motor o de la transmisión
- Cambios bruscos, tardíos o con patinamiento
- La transmisión puede entrar en un modo de funcionamiento limitado
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y compara la orden del solenoide D con las lecturas disponibles de corriente, presión o cambios en el scan tool.
- Inspecciona el cableado y los terminales del conector del solenoide D en busca de corrosión, holgura, fluido u otras causas de resistencia adicional.
- Mide la resistencia de la bobina del solenoide D y compárala con las especificaciones del fabricante, también a la temperatura a la que se produce el fallo.
- Comprueba la caída de voltaje o la respuesta de corriente del circuito según el procedimiento del fabricante mientras se acciona el solenoide D.
- Si la respuesta del circuito es correcta, investiga el desgaste del cuerpo de válvulas o la respuesta de presión antes de sustituir el TCM.
Soluciones habituales
- Limpia y fija un conector del solenoide D de alta resistencia.
- Repara el cableado dañado o corroído del circuito del solenoide D.
- Sustituye el solenoide D si la resistencia de su bobina se ha desviado de las especificaciones del fabricante.
- Repara el desgaste del cuerpo de válvulas si el funcionamiento eléctrico es correcto, pero el control de presión sigue fuera de rango.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita las cargas elevadas y los trayectos largos si los cambios son bruscos o la transmisión patina, porque el control deficiente de la presión puede dañar las piezas internas. Si la transmisión entra en un modo de funcionamiento limitado o pierde tracción, detente en un lugar seguro y solicita asistencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.