Qué significa
El TCM detecta un circuito abierto en el cableado de control del solenoide de control de presión K. No circula corriente cuando se ordena activar el solenoide.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El solenoide K de control de presión es una válvula de accionamiento eléctrico que controla la presión en un circuito hidráulico de la transmisión. El TCM detecta un circuito abierto, por lo que la corriente no fluye como se esperaba cuando ordena la activación del solenoide K. Una bobina abierta, un cable roto o un terminal desplazado hacia atrás en el conector pueden causar este código.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto en el cable de control del solenoide
- Bobina del solenoide abierta
- Pin desplazado hacia atrás en el cuerpo del conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos o retardados
- La transmisión puede patinar o vacilar
- La transmisión puede entrar en modo de emergencia
Cómo diagnosticarlo
- Lee los códigos de la transmisión y los datos de imagen congelada; después, comprueba si el fallo aparece cuando el TCM ordena activar el solenoide K.
- Inspecciona el conector del solenoide K para detectar un terminal retraído, holgura, corrosión o cableado dañado cerca del conector.
- Utiliza el diagrama de cableado y el procedimiento del fabricante para probar la continuidad a través del circuito de control del solenoide K.
- Comprueba la bobina del solenoide K utilizando el procedimiento de prueba eléctrica y las especificaciones del fabricante.
- Si la bobina y el cableado están intactos, comprueba el conector del TCM y la ruta de salida en busca de un circuito abierto tal como indica el fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a colocar el terminal retraído o flojo en el conector del solenoide K.
- Repara un cable de control del solenoide K abierto o dañado.
- Sustituye el solenoide K si su bobina está abierta según la prueba del fabricante.
- Repara el conector del TCM o la ruta de salida si las pruebas localizan el circuito abierto en ese punto.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita remolcar y someter el vehículo a una conducción exigente, ya que un circuito abierto impide controlar el solenoide K y puede provocar cambios bruscos, patinamiento o el modo de emergencia. Detente si la transmisión pierde tracción o patina mucho.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.