Qué significa
La corriente que atraviesa el solenoide F de control de presión no coincide con el valor solicitado dentro de la tolerancia.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El solenoide F de control de presión ajusta la presión hidráulica en respuesta a la orden eléctrica del TCM. El código P2737 se almacena cuando la respuesta medida del circuito queda fuera del rango esperado o del margen de funcionamiento previsto. Esto puede deberse a un problema eléctrico o a un funcionamiento irregular del solenoide.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- La resistencia de la bobina ha cambiado por estrés térmico
- Contacto de alta resistencia en el conector del solenoide
- Sensor envejecido más allá del margen de calibración
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos o retardados
- Patinamiento o tirones durante los cambios
- La transmisión puede entrar en modo de emergencia
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y compara la orden del solenoide F y los datos disponibles del circuito o de presión con las condiciones de cambio de marcha en el momento en que se almacenó el código.
- Verifique el nivel y la condición del fluido de la transmisión utilizando el procedimiento del fabricante, ya que los problemas de fluido pueden afectar el comportamiento de la presión.
- Inspeccione el conector y el cableado del solenoide F en busca de corrosión, contactos flojos, entrada de fluido o daños por calor que puedan añadir resistencia.
- Comprueba la continuidad y las conexiones del circuito; después, mide la resistencia de la bobina del solenoide F y compárala con la especificación del fabricante.
- Si la herramienta de diagnóstico lo permite, compara la respuesta ordenada del solenoide F con la respuesta medida durante el cambio de marcha correspondiente.
- Si el cableado y la bobina superan las pruebas, inspecciona el solenoide F y el cuerpo de válvulas para detectar atascos o restricciones hidráulicas.
Soluciones habituales
- Limpia o repara los terminales del conector del solenoide F que presenten alta resistencia.
- Repare el cableado dañado o los sellos de los conectores que permitan la entrada de fluido o humedad.
- Sustituye el solenoide F si la resistencia de su bobina está fuera de la especificación del fabricante.
- Limpia o repara el cuerpo de válvulas si el solenoide F no puede regular la presión de forma constante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción y evita remolcar o acelerar con fuerza si los cambios son bruscos o la transmisión patina; el patinamiento continuado puede sobrecalentarla y dañar sus componentes internos. Detente si la transmisión deja de transmitir fuerza de forma fiable.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.